极地科考破冰船叫什么
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
极地科考破冰船叫雪龙。
雪龙号极地考察船简称“雪龙”号（英文名：Xue Long），中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。
“雪龙”号是中国最大的极地考察船。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。
1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输，“雪龙”号已先后31次赴南极，至2014年7月已6次赴北极执行科学考察与补给运输任务，足迹遍布五大洋，创下了中国航海史上多项新纪录。
2018年3月11日，正在南极阿蒙森海及附近海域执行海洋综合调查任务的中国第34次南极科考队，搭乘“雪龙”号极地考察船深入西风带中心海域和气旋影响区，获得了南极绕极流核心区域全深度断面观测数据。11月29日13时09分，“雪龙”号以13.4节的航速穿越南纬66度33分，进入南极圈。
2020年4月23日，中国第36次南极考察的“雪龙”号和“雪龙2”号船已返回上海国内基地码头，标志着中国南极考察暨首次“双龙探极”圆满完成。
答：全球首艘智能破冰船叫雪龙2号。雪龙2号极地考察船（H2560）是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。雪龙2号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了我国在极地科考重大装备领域的空白。雪龙2号极地考察船被分解为...
答：虽然我国船舶设计专家已基本掌握了常规破冰船的设计要领， 我国也已积累了30多年的极地科考经验，但“雪龙2”号毕竟是我国第一艘真正意义上的极地科考破冰船。吴刚告诉记者：“这是我们没走过的一条路，船舶的使用环境特殊、航行和作业性能要求特别高，我们寻找一位同行者，也是为了给这个重大项目上一份‘...
答：我国首次南极科考船的名字是“雪龙2”号。2019年7月11日，中国“航海日”，我国首艘自主制造的极地科考船“雪龙2”号将交付给自然资源部中国极地研究中心，2019年有望与“雪龙”号组成极地科考破冰船队，编队赴南北极进行科考和后勤补给，提高我国在极地海冰区开展考察活动的能力。“雪龙2”号船长赵炎平...
答：中国的“雪龙”号极地考察船，该船耐寒，技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行南北极海域科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。“向阳红10”号，1984年，中国首次开展南极考察使用“向阳红10号”，这是一艘满载排水量为1.3万吨的普通船只，无破冰能力。“极地”号，1986年，中国南极考察开始使用...
答：雪龙2号。该船于2019年交付使用，是中国第二艘南极科考破冰船，也是全球首艘获得智能船舶入级符号的极地科考破冰船。该船采用了一系列智能化技术，包括自动化控制系统、智能化监测系统、智能化维护系统等，能够实现船舶的自主导航、自动避碰、自动泊靠等功能，提高了船舶的安全性和效率。
答：我国第三代极地考察破冰船“雪龙”号于1993年从乌克兰进口，天生耐寒，能以0.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层。但因为频繁往来于南北极，它身上的船舶通信、导航、自动化控制设备已经不堪重任。昨起，一亿元的巨额资金投入将使“雪龙”号在上海杨树浦船厂获得重生。雪龙号是乌克兰赫尔松船厂于1993年3月25...
答：印度洋，大西洋，太平洋。雪龙号科考船是在2018年3月11日的时候进行了第32次综合调查，经过156天的调查时间，雪龙号科考船共经过了印度洋，大西洋和太平洋三个海域。雪龙号科考船是中国第3代极地破冰船和科学考察船，是在1993年3月25日完成建造的。
答：走近日本“白濑”号破冰船 舷号5003的梦想之船，就是日本唯一的大型南极观测船“白濑”号（二代）。截至2018年3月，初代白濑号（以下简称老白濑）使用寿命将至，日本文部科学省于2002年提出了极地科考船换代计划，相关预算于2004年批准，新船AGB5003号在2007年3月15日于日本环球造船舞鹤造船厂开工...
答：所以这个凸起的部分会承受巨大的冲击。我们知道，它内部的钢板厚度是普通船只的5倍以上。科研平台全景除了破冰，《雪龙2》还将承担极地科研任务。在“雪龙2”诞生之前，“雪龙2”几乎是中国唯一一艘对南北两极进行科学考察的极地破冰船。雪龙本身就是极地集装箱船。尽管做了很多修改，它的运输用途仍然超过了...
答：【答案】：A 1月11日16时，中国第36次南极考察队在首航南极的“雪龙2”号极地科考破冰船上释放了第一个探空气球。
