网约车冷下来了？4月订单比1月下滑超2亿单，司机称“收入下降不少”

上述情况也发生在很多上班族身上。随着疫情情况的变化和防控政策的调整，不少市民可选择居家办公。但也有相当一部分“打工人”需要继续正常上下班，他们的通勤之路并不顺畅。而网约车平台受到的影响也不小，今年以来，国内出行平台单量呈逐步下滑趋势。

可选出行方式减少

对于通勤距离较远，无法驾车出行的市民来说，地铁、公交是他们的主要出行方式。但随着疫情防控需要，5月4日起北京多条地铁、公交线路采取封闭出入口、甩站绕行、停运等措施，市民能够选择的出行工具也随之发生变化。

“我住的地方并不是封控区、管控区，还需要正常上下班。从那天开始，我的出行就依靠共享单车，如果起晚了还抢不到单车，所以要提前出门。我现在的通勤方式是先骑五六公里到朝阳公园地铁站，再乘坐剩余站点到单位。”小李说道。

在这期间，很多上班族也同样选择共享单车作为他们的主要出行方式。从数据来看，5月5日6点至7点，美团单车在北京地区骑行量同比上周增长21.9%。

但如果通勤距离过长或下班时间较晚，网约车便成为很多人出行的唯一选择。

不过，北京交通委发布的消息显示，自5月12日起，各网约车平台不得向对朝阳南部地区（朝阳路以南不含朝阳路）、房山区、顺义区（除首都机场外）及跨上述区域派单。这意味着，与小李有相似情况的“打工人”出行方式又减少了一种。

而对于其他区域乘客用车需求，曹操出行方面表示，会借助后台大数据和城市热力地图分析，充分为医院、超市、地铁口等高频用车场所安排运力支撑，满足乘客日常用车需求。另外，他还表示，公司会对接主管部门运力调度安排，成立应急保障车队，对特殊人群及政府运送核酸检测样本等工作提供紧急用车支持。

网约车单量持续下滑

除了上班族出行受影响，居家办公、暂停部分区域服务等举措也直接对司机收入产生影响。

不过，部分平台针对疫情期间司机端收入减少情况也推出了相应举措。

而从整个网约车市场来看，受疫情影响，今年以来全国网约车订单量呈持续下滑趋势。网约车监管信息交互平台发布的数据显示，今年1月至4月，全国网约车月订单量从7.04亿下降到4.76亿。其中，4月份该平台收到的总订单量环比下降11.6%。

具体来看，享道出行单量下滑明显，当月单量较上月下滑超过四成。阳光出行、如祺出行、美团打车、滴滴出行、T3出行单量同比下滑幅度均在10%以上。而曹操出行作为下滑幅度较小的腰部玩家，当月订单量下滑不到4%。另外，花小猪出行和首汽约车是当月统计中仅有的两家单量实现正增长的平台。

他同时认为，市场格局因疫情冲击发生变化的可能性不大。“国内出行平台接下来会是百家争鸣的时代，这对于消费者来说是好事，因为用户会有更多选择和获得感，可以用更优惠的价格获得更好的服务。”