汽车怎么测漏电用万用表

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-15
怎么用万能表测量汽车漏电

具体测量步骤如下:
1、关闭点火开关、一切可能用电设备、所有车门。
2、遥控上锁(智能车辆将智能卡远离车子3米以上)等待5-10分钟让车辆进入休眠状态。
3、负极桩螺丝旋松(为下一步检测做准备工作)。
4、将数字万用表转换到电流档(注意:表笔要移到相应插孔)。
5、红表笔接(负极桩卡子上)、黑表笔接(负极桩撞头)。
6、慢慢将负极桩卡子和红表笔一并上移,与极桩头完全脱离(此时状态是黑色表笔套在卡子里)。
7、观察串联电流表电流值,一般来说非智能车辆0.03A(30ma),智能车辆0.05A(50ma)左右。如超出过多甚至翻倍即为异常。

1、选择正确档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位,测量汽车漏电一定要把表选择在测量电流档上,现在汽车上都是直流电,所以最终在直流电流档位上。
2、选择量程。在测量电流时要从大到小的选择档位量程,如果量程过小会把万用表烧坏,所以要从大到小来选择合适的量程,一般汽车的量程选择在10A,现在也有很多表可以自动调整量程大小,只要档位选择正确即可.
3、打开要测量漏电车辆的机盖,关闭车上所有用电设备,然后把车门锁起来,如果有遥控的车辆,要用遥控把车子锁起来。
4、用相应扳手把电瓶负极拆下来,然后把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连,黑表笔与电瓶负极桩头相连。
5、以上操作完成后,等待30秒,读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障,现在汽车上的用电设备比较多,暗电流在50毫安以下都是正常的,如果大于50毫安,这时就要对漏电设备进行检查。

通过万用表检测汽车漏电

第一步:拆开蓄电池负极,

第二步:万用表红表笔插入20A电流插孔,表拧到直流20A

第三步:万用表按上图,红表笔接电瓶线,黑表笔接电瓶桩头,表笔反过来接也可以。

第四步:这个时候,万用表显示的,就是我们的漏电量。

那漏电多少是正常的呢?

上图0.6A漏电,显然是不正常的。正常的漏电在30-50mA以下,这个数据仅供参考。

1000mA=1A

0.6A=600mA.那肯定不小。

一般电瓶65AH,65AH电瓶,表示以每小时1A放电,可以放65个小时。

我们可以计算一下,按这个漏电量,多少天就漏完。

总容量÷漏电量=漏电小时数

漏电小时÷24(每天24小时)=天数

容量65÷0.6A=108.33小时。

108.33小时÷每天24小时=4.5天。

车只要停4.5天,电就放完了。没有任何电。如果只是无法启动,要的时间就更短了。估计放一天后,就无法启动。0.6A×24=14.4A,一个电瓶65-14=51A。

65A电瓶,0.6A漏电量,一天后,电瓶只有51A电瓶了。

以上分析方法,如有不正确之处,大家提出来,一起交流进步。

从20A开始测,小于200mA后,再用小档

万用表更换到200mA后,红表笔也要更换到mA插孔。如果直接用小档,大电流直接会烧坏万用表。

注意

一些高端车上,电脑模块较多,我们要等他们进入休眠状态后,再检测漏电量,才是正确的。

把车钥匙拿走离车较远的地方。

上图是错误操作方法,钥匙还在汽车感应范围内。这个时候,钥匙与车辆正在通讯中。如果测的漏电量是不准确的。

如何知道那里漏?

1

基本公式:功率=电压乘以电流(P=UI)

那我们上面600ma.那该是多少瓦的漏电?

12×0.6=7.2W,那表示有7.2W的电器,一小灯炮是5W。通过这个简单判断大概是哪些地方漏电。具体那个电器是多少W。这个就平常维修中积累经验了。

2

通过拔可疑电器的保险丝与继电器

注意4脚继电器,5脚继电器,再装回去的时候,不能整混了。先拔可疑保险丝。有些在断电后,涉及到需要匹配,用这种方法,就不可避免了。把需要断电需要匹配的比如音响,放到最后才拔。拔完某个保险丝或者继电器,如果不漏电了,就表示这个保险丝或者继电器这一路上的用电器漏电,我们目标范围就更小了。

注意

  • 如果汽车上有加装东西,这些更容易就是漏洞的地方。

  • 如果某个电脑模块漏电,可以将其拔掉,再测量漏电量。

  • 测漏电,还可以用电流钳,当然测量方法,就更简单,也不用断电(不断电,少了很多断电需要匹配的问题)。分析方法跟万用表测出来的分析方法一致。这里就不再详述。

作者:唐春生



一、汽车是否漏电的检查方法
1、电流检测法
(1)断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,把万用表调到电流表(1 A档),再取用两根导线,将两导线一端分别接万用表正、负表笔,另一端分别接负极接线柱和负极接线,观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大,则说明车辆有漏电故障。
(2)故障排除方法:将熔断丝逐个拔下,查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小,则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后,可以通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝,电流表数值依然很大,则说明故障点在熔断丝之前的线路上,应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。
2、电阻检测法
(1)断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,使用指针式万用表,黑表笔接蓄电池正极,红表笔搭铁。将其调到欧姆档 (Ω×1档),以此测量全车总电阻:若表指针不动,阻值很大,则说明正常,无漏电现象;若表指针偏转,显示为几欧姆或十几欧姆, 则说明不正常, 有短路现象存在。
(2)故障排除方法:将熔断丝逐个拔下,观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动,则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样,通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。
3、经验检测法
(1)断开点火开关,拆下蓄电池负极接线,然后将接线与蓄电池负极柱碰触,观察火花强度。火花越强,漏电现象越严重。
(2)故障排除方法:若火花较弱,则说明有小电流存在,应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象;若火花较强,则说明有大电流存在,应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。
4、先进仪器及资料分析检测法
随着科技的进步,一些先进的汽车检测仪器随之出现,只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测,并根据所得数据和资料进行分析判断,相信会很快找到故障点。
扩展资料:
检测注意事项
1、因为现在的汽车电控技术较成熟, 涉及到电控单元保持数据的记忆功能,因此在停车断开点火开关后,会有小电流供电以维持电控单元工作需要,所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同,通常来说,用电设备越多暗电流便会越大,只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。
2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能,因此,在没有相关设定仪器及解锁密码条件下,不要轻易拆下蓄电池接线。
3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查,只能粗略地检测一般漏电故障,因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。
4、检查的同时,一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

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(2)故障排除方法:将熔断丝逐个拔下,查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小,则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后,可以通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝,电流表数值依然很大,则说明故障点在熔断丝之前的线路上,应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。
2、电阻检测法
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(2)故障排除方法:将熔断丝逐个拔下,观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动,则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样,通过查阅电路图或查看线路走向,顺线路查找出损坏部位进行修理。
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(2)故障排除方法:若火花较弱,则说明有小电流存在,应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象;若火花较强,则说明有大电流存在,应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。
4、先进仪器及资料分析检测法
随着科技的进步,一些先进的汽车检测仪器随之出现,只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测,并根据所得数据和资料进行分析判断,相信会很快找到故障点。
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检测注意事项
1、因为现在的汽车电控技术较成熟, 涉及到电控单元保持数据的记忆功能,因此在停车断开点火开关后,会有小电流供电以维持电控单元工作需要,所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同,通常来说,用电设备越多暗电流便会越大,只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。
2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能,因此,在没有相关设定仪器及解锁密码条件下,不要轻易拆下蓄电池接线。
3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查,只能粗略地检测一般漏电故障,因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。
4、检查的同时,一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

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