青藏铁路开启
"天路"铺上"世界屋脊"
当成都开来的列车缓缓地驶入拉萨火车站，12岁的达瓦次仁兴奋地迎上去，让爸爸为他拍照留念。达瓦次仁是拉萨市第三小学四年级一班学生，他特意从20公里外的市区赶来，就是要"看看真正的火车"。达瓦次仁表示，他要好好学习，争取考上内地西藏班，以便能够经常坐火车过瘾。
类似达瓦次仁的理想，大批西藏学子几个月前就实现了。西南民族大学音乐系二年级学生丹增索朗两年前花了1500元钱，乘飞机前往成都。入学后，他只在去年暑假回过一次家。那一次，他从成都坐火车到兰州，又转车到格尔木，之后又经长途汽车颠簸20多个小时才到拉萨，总共用了70多个小时。"今年暑假只花了300多元钱，不用倒车，40多个小时就回来了。"他说。
与此同时，藏族百姓乘火车走下高原旅行日益成为时尚。近日，由西藏老干部活动中心等单位联合组织的"走出西藏"旅游活动--北京、五台山、西安"十日游"，凭借3980元的低价吸引了不少人参加。许多人说，现在穿梭"世界屋脊"如履平地。
大批农牧民吃上"铁路饭"
"靠山吃山，靠水吃水"，中国这句老话如今在青藏高原被套用为"靠着铁路吃铁路"。
藏北那曲县古露镇奶制品加工厂负责人强白说："火车通了，游客多了，我们的产品开始供不应求。"他打算建设草场围栏，购买一批牛羊，以降低原料成本，使这个年产1500公斤酥油、酸奶、奶渣的小厂的营业额再翻一番。
堆龙德庆县是拉萨市的"西大门"。县长卓嘎说，县里正在建设以铁路为轴心、辐射全区的物流网络。占地3平方公里的民营企业创业园已引进了农产品深加工项目。4000多户农牧民将来铁路沿线定居。"依托铁路发展青稞、油菜等特色产业，加快城镇化进程，是我们盼望已久的发展契机。"
记者在铁路沿线看到，许多老百姓正在卖野生松茸、木耳等特色产品。尽管一公斤松茸已从去年的35元左右涨到现在的60多元，依然挡不住众多游客的购买欲望。巴河镇农妇益西旺姆告诉记者："火车拉来了客人，我们多上一趟山，就能多赚一些钱。"
西藏自治区旅游局办公室主任廖礼生说，火车刺激起来的新一轮"西藏热"，迫使此前长期存在的航空垄断被打破，川航、东航、南航、海航纷纷进入并开辟了10多条航线，西藏对外交流和沟通更加便捷，进藏游已经成为国内旅行社的首推线路。今年前三季度，西藏共接待游客190万人次，同比增长29％；旅游总收入达20．3亿元，同比增长24％。另据铁道部统计，截至11月底，火车已运送进出藏旅客65万多人次。
廖礼生说，1元钱的旅游接待收入可带来4．5元的相关产业收入，每个旅游直接就业岗位可产生5个相关就业需求。
人流激增带动了西藏相关产业的发展，速溶酥油茶、风干牛肉、拉萨啤酒等地方特产受到游客追捧；住宿、餐饮、交通、邮电、金融、文化娱乐等相关产业也步入快车道。
目前，全区直接参与旅游业的农牧民已达4万多人。廖礼生介绍，纳木错景点周边的"农家乐"今年户均收入估计达3万多元。
在距离拉萨800多公里的错那县，首批针对旅游业的农牧民转移就业技能培训班11月28日结业。接受了餐饮服务和旅游接待培训的65名农牧民开始准备大赚"铁路钱"。
西藏着力走"铁路棋"
记者从西藏自治区发改委了解到，今年前三季度，全区社会消费品零售总额达62．1亿元，同比增长18％，尤其是火车进藏后的3个月内，实现销售总额23．16亿元，消费拉动经济增长的作用明显增强；全区民间投资达28．1亿元，同比增长73．1％；截至9月底全区签订招商引资项目382项，协议金额81．85亿元，而整个"十五"期间全区招商引资只有50亿元。
"火车商机"吸引着外来民间投资。据悉，由几位温州商人投资7500万元、建筑面积3．7万平方米的西藏迄今最大的商贸城将于本月底在拉萨开业。
西藏自治区招商局副局长康浩说："西藏资源丰富，但碍于交通瓶颈，许多项目不能干，现在好了。"
西藏自治区发改委发展规划处处长王念东表示，西藏欢迎全国各种经济主体前来投资，尤其是欢迎大型企业进藏。
答：火车于7月1日正式飞上"世界屋脊"以来，长期阻碍高原与外界的交通瓶颈被彻底打破，火车刺激起前所未有的开发和投资热潮，使得西藏自治区凭借"火车商机"，冲破"闭环经济"，进入"铁轨经济"时代。 "天路"铺上"世界屋脊" 当成都开来的列车缓缓地驶入拉萨火车站，12岁的达瓦次仁兴奋地迎上去，让爸爸为他拍照...
答：1、青藏铁路的开通标志着中国“铁路旅游时代”的到来；2、青藏铁路的开通标志着西藏地区将结束没有铁路运输的历史,具有划时代的经济战略意义；3、青藏铁路的开通标志着西藏旅游进入了新的黄金期；4、青藏铁路的开通标志着西藏人民与全国各族人民的沟通与交流更进一步了,全国人民更加的和谐了；5、青藏铁路的...
答：青藏铁路是连接青藏高原与内地的一条重要铁路线路，全长1956公里，起点为青海省西宁市，终点为西藏自治区拉萨市。青藏高原地理位置偏远，交通条件十分艰苦，而青藏铁路的通车，为青藏地区的发展注入了强大的动力。这条铁路被誉为“世界上海拔最高、难度最大、工程最艰巨的铁路线路之一”，克服了海拔、冰川、...
答：为纪念青藏铁路全线通车，中国人民银行于2006年6月23日发行了青藏铁路全线通车金银纪念币一套，下面是该套纪念币中的1盎司纪念银币鉴赏。“黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。那是一条神奇的天路，带我们走向人间天堂……”。2005年，韩红的一首《天路...
答：青藏铁路,一条几乎不可能的铁路,中国人民做到了;火车多次提速,让人们的生活更加便捷;奥运场馆建设,奥运会的成功举办,让举国上下一片欢呼雀跃……中国正在用自己的智慧和汗水完成着一个又一个壮举!弹指挥间、沧桑巨变,60年前,中华人民共和国宣告成立,开启了中国历史的新纪元。在中国共产党的领导下,亿万人民艰苦创业...
答：在青藏铁路沿线，有许多动人的故事展现了汉藏人民之间的友谊与团结。很久以前，唐朝的文成公主与吐蕃的松赞干布联姻，这一举动不仅加深了唐蕃之间的友谊，也开启了汉藏人民团结的历史篇章。如今，随着青藏铁路的建设，这样的团结友爱的故事再次上演。那曲地委领导曾将一面写着“汉藏一家亲，草原传美名”的...
答：当今之中国，到处布满精神旺盛生机，各项事业如日方升，中国特色社会形态主义事业预示出强大的生命力。六十年来，中国一步步走向繁荣昌盛，华夏后代们安居乐业。青藏铁路，一条几乎不有可能的铁路，中国人平易近做到了；火车多次提速，让许多人的糊口更加便捷；奥运场馆配置装备摆设，奥运会的乐成举办，让举国...
答：有力支撑了经济社会的快速发展。1979年至2007年，我国交通运输业累计完成投资74246亿元，年均增长19.9%，交通运输基础设施水平明显提高。铁路营业里程由1978年的5.2万公里增至2007年的7.8万公里，增加了2.6万公里。这些新增里程大部分是采用先进技术和设备的电气化铁路营业里程。
答：青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里。其中新建线路1110公里,于2001年6月29日正式开工。2006年7月1日正式通车运营。 五、中国加入世贸组织 中国是1947年成立的关贸总协定创始国之一。1984年4月...
答：到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位 （6）2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题...
