行车记录仪在停车熄火的情况下还工作吗？
行车记录仪停车熄火后基本都会断电。
加装的行车记录仪能否在停车熄火后继续运行，以实现24小时全天候防盗？这个问题往往是新手汽车用户最为关注的，入手新手后总会感觉所有人对自己的车都不够“友好”，即使稳妥停放在车位也可能被划甚至被砸。
也许对于新手总会有这种担心吧，其实真的是多余的；除非停车环境过于差，否则保有量突破3亿辆的汽车早就不是什么稀罕物，只要不影响其他车辆、车内不留贵重物品，车辆总是不会有问题的。所以停车监控系统也就没有什么意义，如果一定要让记录仪全时运行，也许电瓶最多两年就要更换了哦。
行车记录仪的两种取电方式
常规取电标准为「acc」。汽车启动开关有四个挡，每个挡的功能都是完全不同的。
lock-方向盘锁止
acc-部分设备通电
on-全车设备通电
start-启动发动机
加装汽车电子设备取电往往会选择acc，因为这是熄火时的正确档位；在on挡时会让车辆的油泵通电，其他主要设备也会通电，过高的电耗容易造成电瓶亏电而无法启动发动机。
acc模式只会为车机与扬声器等基础设备通电，电耗是不会很高的；所以加装设备大多从保险盒中的acc保险丝通过取电器接线，这是最稳妥的方式，在熄火后该模式往往会继续供电15或30秒，此时记录仪还能运行，之后就要依靠设备自身的电池短时间供电了。
驻车监控取电标准为「常电」。所谓常电指的是全时通电，也就熄火后仍旧会持续供电的电路；汽车设备中诸如车辆防盗和发动机防盗系统中的rfid阅读器，这套射频识别系统就要全时通电，否则无法与车辆的芯片钥匙交互信号。其次阅读灯、喇叭以及电动座椅也会全时通电，以便于熄火后可以在车内停留。
那么想要在熄火后让行车记录仪继续运行，取电就要找到这些保险丝，用取电器原位插入后，准备两个安数相当的保险丝插入取电器即可。负极可以直接就近与车架位置的金属螺丝固定，车身金属框架整体都是负极。
取电方式：12v-点烟器取电是最简单的方式，将设备的电压器插头插入即可；然而这种方式既不美观，也容易损坏导线导致道路，只有不常用的设备应急取电才适合用这种方式。
只要启动车辆就要使用的行车记录仪应当正规的取电，线束可以沿着顶棚和a柱走线；最好是拆到a柱饰板，将导线与内部其他线束扎在一起，在通过中控台穿入底部于保险盒取电即可。关于取电的方式就聊到这里，重点需要了解的是第二节-「电瓶容量」。
行车记录仪电瓶使用寿命
家用汽车使用的原车电瓶容量多为三个标准，电压都是12v，区别为容量。
45ah-0.42kwh（度）
55ah-0.66kwh
65ah-0.78kwh
用电压乘以安时数值得出的结果就是「度」的标准，原车电瓶的容量是不是非常小呢？事实就是这样的。而且这只是最佳标准而已，从新车第一次启动开始，电瓶的实际容量就在不断的下降了。
原因为每次充放电都会损耗活性物质，极板硫化程度加大，电解液密度也会降低；铅酸电瓶的使用寿命是很短的，标准仅仅为平均350左右完整充放-报废。
【q·启动电瓶】是汽车使用的专用型，这种电瓶的功能并不是长时间的熄火驻车供电，主要功能只是在启动发动机时使用而已。然而驱动电瓶总需要容量在30%左右，电压要控制在11.5v上下才能稳定启动；低于该标准的最佳结果是启动困难，最差的结果就是无法启动了。
原因在于容量的下降会造成电压的同步下降，电压下降则瞬间最大放电电流会减弱很多；所以电瓶容量不能过低，但如果把行车记录仪接入常电就会很容易亏电。因为大部分记录仪的功率都是相当高的，清晰度稍低的记录仪功率有1瓦左右，高清1080标准的记录仪电耗可以达到2.5瓦；这是每小时的耗电量，那么按照0.66kwh的电瓶为参考，停车的时间最长可以有多长呢？
简单计算：以标准0.66kwh的电瓶为参考，电量保留30%。
0.66×30%＝0.198
0.66－0.198＝0.462
如果使用的是低功率且没有补光led灯珠的记录仪，理论上能用462个小时，也就是19.25天；但如果是加入灯珠且振动感应点亮的设计，加上高清记录和夜视系统的电耗，按照2.5瓦的标准则为（462÷2.5＝184.8小时），等于7.7天！
而且振动感应补光的灯珠电耗虽然不高，然而多枚灯组同时点亮的电耗并不低；重点是振动感应往往很敏感，车辆边上有行人经过都有可能点亮。所以能保证正常启动发动机的亏电时间标准会更短，再加上车辆防盗系统的话……不过这个问题并不是最重要的——快速耗电缩短电瓶使用寿命才是大问题。
假设按照平均「2瓦」的功耗为标准，每天都用车但单日驾驶时间为4小时；这样就是每天停车时间为20小时，那么每天的耗电量就是40瓦，按照还0.66kwh的电瓶为参考，16.5天电瓶就要完整充放电一次。
重点是每次完整充放电都会让电瓶容量下降1/365，第二次的时间就是16.5÷365＝364.95天，每次循环都在缩减容量，使用时间也在缩短；这是一个线性指数级下滑的过程，所以看似电瓶只是每年充电几十次，但按照递减的标准综合计算的话，电瓶怕是能用两年左右也就很难得了。而且这是每天都用车，期间也绝对不会亏电的计算结果；如用车频率低则缩减速度更快，每次亏电都会严重的造成极板硫化。
总结：汽车电瓶不适合作为驻车行车记录仪的电源使用，这种高电耗的设备只适合在启动后，由发电机即发即送满足运行。停车大可以找一些有道路监控的路段，或者有管理的停车场或地库。
道路交通拢共有六大类，涵盖天网系统可以说是几乎无死角；所以汽车并不是那么容易被破坏，只是新手司机总会过于担心罢了。
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答：此外也有一种办法便是用移动电源给行车记录仪取电完成停车监控，自然这个方式也是有顾忌，那便是移动电源的品质。假如气温过高，移动电源有可能发生爆燃的状况，这时候反倒造成更明显的损害。综上所述，目前还没有能够熄火后连续持久工作拍摄的行车记录仪，但是可以通过在录像仪内嵌充电电池或接熔断丝ACC取电...
答：不过，有些行车记录仪可通过阅读灯或常电源获取电力，实现24小时不间断监控。停车监控功能（移动侦测）是此类设备的一个关键特性，它利用内置电池或接保险丝ACC来保持在熄火状态下的工作。传感器持续监控车辆状态，一旦检测到任何异常或震动，便会自动启动录像并单独存储。尽管如此，长时间停放可能导致电瓶电量...
答：安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。车辆熄火后点烟器不断电，行车记录仪通过点烟器取电；车辆处于熄火状态时，发动机停止工作，因此车辆的发电机也停止工作，打开行车记录仪，只能靠蓄电池来提供电量，所以会消耗蓄电池电量；车辆熄火后，行车记录仪依然工作，...
答：记录仪就会随之关闭，这可能会影响其在熄火后的监控效果，需确保点烟器稳定供电<!--。最后，部分行车记录仪配备有内置电池，即便车辆未通电，它们也能在下车时自动工作，直到电池耗尽。这意味着即使在极端情况下，记录仪也能记录关键事件，提供了额外的保障，尤其对于长时间停车的车辆<!--。
答：行车记录仪在停车熄火的情况下工作。如果行车记录仪带有停车监控功能，在车辆熄火后它是可以继续录像工作的，不过录像时间并不长，毕竟车辆熄火后记录仪是没有充电的，行车记录仪的停车监控功能分两种，一种是全时录像，另一种是只有车辆发生震动时才开启短时间的录像。行车记录仪主要作用：1、防碰瓷，遇到...
答：在车辆熄火状态下，点烟器仍然有电，所以行车记录仪可以通过点烟器取电。但是，当车辆熄火后，发动机停止工作，车辆的发电机也停止工作，此时打开行车记录仪，只能靠蓄电池来提供电量，因此会消耗蓄电池的电量。如果行车记录仪在车辆熄火后仍然工作，它可以24小时全天候工作。但是，这种方法有一个弊端，就是...
答：行车记录仪在停车熄火的情况下是否还工作，这是一个常见的问题。事实上，绝大部分的行车记录仪在熄火后并不会工作。但是，部分行车记录仪会继续工作，这是因为它们连接到了电瓶，从而一直消耗电瓶的电量。这可能会导致电瓶亏电，甚至无法启动车辆。因此，如果行车记录仪没有低电量保护功能，它会一直使用电瓶...
答：行车记录仪在熄火状态下仍能工作，它是一种专门记录车辆行驶过程中影像和声音的设备。安装后，它能完整记录汽车行驶的视频和音频资料，对交通事故鉴定具有重要意义。行车记录仪通常通过点烟器获取电力。在车辆熄火后，如果点烟器电源不断，它会依赖于车辆的蓄电池供电。然而，这也会带来一个问题：行车记录仪...
答：行车记录仪车熄火后还能否记录，如果行车记录仪带有停车监控功能，在车辆熄火后可以继续录像工作，不过录像时间并不长，毕竟车辆熄火后记录仪无法充电。如果行车记录仪在安装接线时，便接的是常电可24小时供电，而且还在行车记录仪上开启了停车监控或缩时录影或移动移侦功能的话，那么行车记录仪在车子熄火...
答：行车记录仪停车熄火后基本都会断电。加装的行车记录仪能否在停车熄火后继续运行，以实现24小时全天候防盗？这个问题往往是新手汽车用户最为关注的，入手新手后总会感觉所有人对自己的车都不够“友好”，即使稳妥停放在车位也可能被划甚至被砸。也许对于新手总会有这种担心吧，其实真的是多余的；除非停车环境...
