怎么检查汽车的发电机跟电池是否故障。
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-30
汽车发电机不发电是什么故障？？
将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
2.外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
3.试灯（汽车灯泡）法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
4.改变发动机转速 观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
车上不解体检测与判断
从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。
1.手电灯泡判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
2.万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁（接线方法同手电灯泡判断），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。
该问题最大的可能是因为你车熄火后没有关闭大灯。导致电瓶严重亏电而发不然。不用担心这是小问题，只是电池亏电造成，你需要去维修店让其他车来帮你打燃火。这个师傅都懂的。希望我能帮助到你
放心吧没事的，只是因为你打开了大灯把蓄电池的电用尽了，达不到发动汽车的电流，所以才发动不了。汽车的发电机发电是要发动机运转后才会发电和充电的，要查发电机是否有电，就要发动机运转后用万用表测量直流13V左右。蓄电池是有寿命的，使用时间长了蓄电量也会缩短，所以你只用10多分钟的时间就没电了。我认为你的发电机跟电池都没有故障，你只要借电或借车搭线把发动机打着运转就没事了。
怎么检查汽车的发电机跟电池是否故障。
答：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。3.试灯（汽...
怎么判断是电瓶坏了还是发电机坏
答：可用万用表测量蓄电池电压是否在12V,汽车打开点火开关，全车电路通电，用螺丝刀测试发电机皮带轮是否有吸力，有则正常。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左...
怎样判断电瓶坏还是发电机坏?汽车发电机坏了有什么症状?
答：1、汽车的充电指示灯如果常亮，是因为发电机坏了，所以不能正常充电。2、当电池电量降低，大灯等电器设备会开始慢慢变暗；3、发电机的内部零件损坏时，发出异样的声音；4、车辆正常启动后蓄电池电压低于13V-14V。当然，这只是我们自己判断故障的简单方法。如果想要更准确的判断，最好找专业的维修店或者4S...
汽车发电机怎么测试它好坏?
答：方法一：使用万用表电压检测<!-- 首先，将万用表调至直流电压30V挡，将红表笔连接到发电机的“电枢”接柱，黑表笔连接到外壳上。让发动机保持中速以上运转。对于12V电气系统，正常电压应在14V左右；对于24V系统，理想电压应接近28V。如果测得的电压仅为蓄电池电压，说明发电机存在问题。方法二：外接电...
汽车发电机不发电故障怎么检测?
答：汽车发电机不发电故障的检测步骤：<!-- 1. 使用万用表，将其旋钮调整至直流电压档位30V，然后将红表笔连接到发电机的“电枢”接柱上<!--，黑表笔则连接到外壳上。2. 确保发动机处于中速以上运行状态<!--，对于12V电气系统，期望的电压应在14V左右，而对于24V电气系统，标准值应达到28V左右。3. ...
12V汽车发电机怎么检测好坏?
答：检查步骤:把发电机至蓄电池之间的充电线路断开(扯下发电机的输出端子)，.发动汽车，测量发电机的输出电压值，应该在50v以上(包括50v)，说明发电机是好的，如果接上电路不发电或者充电不好，说明调节器坏了或者调节器有问题了。如果发电机的输出电压在50v以下，说明你的发电机出了问题。
汽车发电机故障怎么排除
答：1.汽车不启动时，用电表测量电池电压，并记录下来。然后发动汽车，用电表测量电池电压并记录下来。如果汽车的发电机没有坏，汽车启动后的电池电压会更高，大约13.5V V，但肯定会比汽车不启动时的电压高。如果汽车发电机发生故障，电池的电压将低于之前未启动的电压。最明显的就是车子的发电机坏了。如果...
汽车发电机怎么查好坏?
答：检查汽车发电机的步骤：首先，在汽车未启动的状态下，使用电表测量蓄电池的电压，记下这个基准值，作为后续比较的依据。其次，启动引擎后，再次测量电瓶电压。此时，需留意电压是否有所上升。正常情况下，如果发电机运行正常，电池电压应该会显著提升，通常会达到13.5V或更高，高于初始未启动时的数值。接着...
汽车发电机坏了有什么症状 怎样判断汽车发电机工作是否正常?
答：另外，如果测量到的发电机发电量正常，则说明蓄电池内部可能存在故障，需要对蓄电池做进一步的检测。观察发电机是否有抖动或异响 发动机工作时，通过观察发电机是否有抖动和异响，来判断发电机的运转状态。发电机通常安装在发动机舱前部偏左（纵置发动机），或接近右前大灯（横置发动机）的位置。如果听见发电...
目前对于新能源汽车怎么去诊断维修锂电池故障和发电机系统故障呢?
答：在诊断锂电池的故障时，一般利用电子检测设备，如万用表等进行检测，对锂电池的电流及电压做测试，检测其有关参数是否正常。当发现参数异常时，应及时做对应的维修工作，必要时可对锂电池进行更换。若锂电池出现了控制器故障，则应在断电的前提下开展诊断及维修。检修人员要对检修周期合理制定，一般每三个...
拆开发电机，看哪些原因会导致汽车不发电？
1、首先断开电机，用一根金属丝线（花线里头那种头发大小的细铜丝），把正负两极瞬间短路。如果闪火花的，则电瓶正常；若无火花，则是电瓶电量不足或是电瓶已坏。火花的大小预示电量的大小，如果一碰就把（单根铜丝）线烧断则电瓶电量很充足。 如果电瓶无异则应该是发电机的问题。
2、车主可以自行观察电瓶的使用状况。现在很多车型的电瓶上都有一个观察孔，也叫“电眼”，一般位于电瓶右上角位置，可以通过观察“电眼”的颜色变化来判断电瓶状况。
如果“电眼”里的颜色呈绿色，说明电瓶情况良好，就是电机问题；倘若里面已经变成白色，则表示电瓶快报废了，需要及时更换。
扩展资料
电气系统常见故障：
1、电池自行放电，蓄电池充足电后未经使用，电量逐渐减少的现象。主要是蓄电池电极材料不纯、电解液不纯、存放温度过高，或是蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，极板上下部产生电位差等原因所致。
2、蓄电池电解液消耗过快，可能与外壳、封口胶开裂，充电电流过大，行驶道路颠簸等所导致的漏液、溢液有关。
3、充电系统不充电，表现为发动机中高速运转时，充电指示灯不熄灭。主要原因是发电机传动皮带打滑或折断，线路断路或短路，调节器损坏，或是发电机不能发电。
4、充电电流过小，除线路接触不良、传动皮带打滑外，也与电刷接触不良、整流子失圆或表面油污、转子或定子绕组局部短路或断路有关。
将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
2.外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
3.试灯（汽车灯泡）法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
4.改变发动机转速 观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
车上不解体检测与判断
从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。
1.手电灯泡判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
2.万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁（接线方法同手电灯泡判断），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。
该问题最大的可能是因为你车熄火后没有关闭大灯。导致电瓶严重亏电而发不然。不用担心这是小问题，只是电池亏电造成，你需要去维修店让其他车来帮你打燃火。这个师傅都懂的。希望我能帮助到你
放心吧没事的，只是因为你打开了大灯把蓄电池的电用尽了，达不到发动汽车的电流，所以才发动不了。汽车的发电机发电是要发动机运转后才会发电和充电的，要查发电机是否有电，就要发动机运转后用万用表测量直流13V左右。蓄电池是有寿命的，使用时间长了蓄电量也会缩短，所以你只用10多分钟的时间就没电了。我认为你的发电机跟电池都没有故障，你只要借电或借车搭线把发动机打着运转就没事了。
答：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。3.试灯（汽...
答：可用万用表测量蓄电池电压是否在12V,汽车打开点火开关，全车电路通电，用螺丝刀测试发电机皮带轮是否有吸力，有则正常。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左...
答：1、汽车的充电指示灯如果常亮，是因为发电机坏了，所以不能正常充电。2、当电池电量降低，大灯等电器设备会开始慢慢变暗；3、发电机的内部零件损坏时，发出异样的声音；4、车辆正常启动后蓄电池电压低于13V-14V。当然，这只是我们自己判断故障的简单方法。如果想要更准确的判断，最好找专业的维修店或者4S...
答：方法一：使用万用表电压检测<!-- 首先，将万用表调至直流电压30V挡，将红表笔连接到发电机的“电枢”接柱，黑表笔连接到外壳上。让发动机保持中速以上运转。对于12V电气系统，正常电压应在14V左右；对于24V系统，理想电压应接近28V。如果测得的电压仅为蓄电池电压，说明发电机存在问题。方法二：外接电...
答：汽车发电机不发电故障的检测步骤：<!-- 1. 使用万用表，将其旋钮调整至直流电压档位30V，然后将红表笔连接到发电机的“电枢”接柱上<!--，黑表笔则连接到外壳上。2. 确保发动机处于中速以上运行状态<!--，对于12V电气系统，期望的电压应在14V左右，而对于24V电气系统，标准值应达到28V左右。3. ...
答：检查步骤:把发电机至蓄电池之间的充电线路断开(扯下发电机的输出端子)，.发动汽车，测量发电机的输出电压值，应该在50v以上(包括50v)，说明发电机是好的，如果接上电路不发电或者充电不好，说明调节器坏了或者调节器有问题了。如果发电机的输出电压在50v以下，说明你的发电机出了问题。
答：1.汽车不启动时，用电表测量电池电压，并记录下来。然后发动汽车，用电表测量电池电压并记录下来。如果汽车的发电机没有坏，汽车启动后的电池电压会更高，大约13.5V V，但肯定会比汽车不启动时的电压高。如果汽车发电机发生故障，电池的电压将低于之前未启动的电压。最明显的就是车子的发电机坏了。如果...
答：检查汽车发电机的步骤：首先，在汽车未启动的状态下，使用电表测量蓄电池的电压，记下这个基准值，作为后续比较的依据。其次，启动引擎后，再次测量电瓶电压。此时，需留意电压是否有所上升。正常情况下，如果发电机运行正常，电池电压应该会显著提升，通常会达到13.5V或更高，高于初始未启动时的数值。接着...
答：另外，如果测量到的发电机发电量正常，则说明蓄电池内部可能存在故障，需要对蓄电池做进一步的检测。观察发电机是否有抖动或异响 发动机工作时，通过观察发电机是否有抖动和异响，来判断发电机的运转状态。发电机通常安装在发动机舱前部偏左（纵置发动机），或接近右前大灯（横置发动机）的位置。如果听见发电...
答：在诊断锂电池的故障时，一般利用电子检测设备，如万用表等进行检测，对锂电池的电流及电压做测试，检测其有关参数是否正常。当发现参数异常时，应及时做对应的维修工作，必要时可对锂电池进行更换。若锂电池出现了控制器故障，则应在断电的前提下开展诊断及维修。检修人员要对检修周期合理制定，一般每三个...
