波音飞机的型号编排规则是什么？
为什么波音飞机都叫7某7？
人们向波音员工最常提出的问题之一就是：“波音公司是怎么想到用7-7作为它的民用飞机的名字的？”对于波音7-7这个历史上最著名的品牌之一有着许多传说。
侧重数学和工程学的人确信波音707这个名字之所以被选中是因为它机翼与机身夹角的的正弦值为0.707。事实并非如此，因为这个夹角是35度而不是45度。然而，更多有些迷信倾向的人认为7这个数字的正面含义是它被选中的原因。
事实说起来有点平淡无奇。数十年来波音一直为其飞机指定序列型号，正如多数飞机制造商的做法一样。波音民用飞机采用其型号作为其俗名：40型、80型、247型、307平流层客机和377同温层飞机。
图：B-17也被称为波音299。
波音军用飞机最为人熟知的是其军用编号，例如B-17空中堡垒或B-52同温层堡垒轰炸机。这些飞机还拥有波音公司为其指定的型号，如B-17为波音299型飞机，B-52为波音454型飞机。
二次世界大战后，波音是一家军用飞机企业。当时的波音总裁威廉•艾伦决定公司需要将业务扩展到民用飞机以及导弹和航天飞机等新领域。为了支持这一多样化的战略，工程部门以100为单位为新产品领域划分型号：300和400继续代表飞机产品，500用于代表涡轮发动机产品，600用于火箭和导弹，而700则用于喷气式运输飞机。
波音开发出了全球首款大型掠翼式喷气机——B-47，这飞机引起了一些航空公司的兴趣。其中的一家请求波音确定将该机作为民用喷气式运输机的可行性。同时，波音开始研究将螺旋桨推动的367型飞机（KC-97同温层加油机）改装成喷气机，从而使其能够在为B-52进行空中加油时保持同步。
图：367型军用运输机
图：367-80型飞机，绰号“Dash 80”
波音产品开发部门研究了几种型号的367型飞机，并最终选中了367-80型飞机，它很快获得了一个绰号：“Dash 80”。实际上，367-80与367的外形大相径庭，完全是一种全新的飞机，沿用367的编号是出于保密的考虑。
波音用自己的资金支持开发并建造Dash 80原型机是冒了一定的风险的，但对这一风险也心中有数。他们的目标是将该机型既作为空军加油机和运输机又作为民用喷气式客机投入生产。
图：波音707
由于Dash 80的这两种分支产品都是喷气式运输机，因此型号系统要求采用700系列中的某个数字来为这两种新飞机命名。营销部门认为作为公司的首款民用喷气机，“700型”这个名字不容易被人记住，因此它们决定跳过几个数字直接叫“707型”，因为这个名字中的“7”有重复，更容易被人记住的。同样地，Dash 80的另一种分支产品军用空中加油机被命名为717。由于这款飞机是军用飞机，因此还使用了一个军用编号KC-135。
图：两个版本的717，左为KC-135，右为麦道95
KC-135飞机被命名为717之后，营销部门决定保留剩余的所有以7开头和结尾的型号，专门用于民用喷气机。（在20世纪90年代末麦道公司并入波音公司之后，717这一型号被重新启用，用来表示作为波音民用喷气式飞机家族成员的麦道95客机。）
除717飞机之外，波音民用喷气机命名系统中的惟一不符合规则的是波音720型飞机。720是707飞机的一种短程、高性能版本，最先是作为707-020型向航空公司推出的。美国联合航空公司对707－020非常感兴趣，但是先前却决定选择道格拉斯公司以及DC-8飞机。为了帮助美联航避免由于重新选择707飞机而出现任何负面的公共关系，波音公司将707-020的名称改为720。
图：波音7系列飞机全家福
自从最初的717命名以后，所有的波音民用喷气机都在7-7这一格式的基础上连续命名，分别称为727、737和747，直到最新的波音民用喷气运输机——787。
你提到的这三种飞机编号，分别属于三种完全不同的编号体系，所以不能进行类比，只能分别说明。
B—52是美国的重型轰炸机，属于标准的美国军用飞机编号体系。这种体系规定：第一个字母代表用途，“B”是英文“bomber”（轰炸机）的缩写。连接符后面的数字“52”代表该机型的编号。现代的各种美军飞机的编号都是如此。例如战斗机（fighter）的F—16，攻击机（attacker）的A—10等。
图—154是俄罗斯一种大型客机的编号，是典型的苏/俄飞机编号方法，由设计该机型的设计局分别编号，首字符代表设计局的名称缩写，“图”是“图波列夫设计局”的简称，“154”是编号的数字。这些设计局的名称大都是以首任设计师的姓氏来命名，例如著名的“米格”系列战斗机，就是“米高扬和格列维奇设计局”（首任设计师由2个人同时担任）的产品。苏/俄各家设计局都有各自擅长的领域，例如“米格”设计局擅长设计战斗机，“图波列夫”设计局擅长设计大型轰炸机和运输机。
波音747是美国波音公司设计的大型远程客机，该公司的创始人姓氏为“波音”，公司也以他的姓氏命名。波音公司设计的各种飞机由公司自行命名，以公司名加数字构成。美国人很喜欢数字“7”，所以波音各机型的编号常带有“7”。如中型客机波音737、目前刚投产的新机型波音787等。
细分还有100、200、300，如737-100，737-200
另外737系列中还有MAX，如737MAX8
还有一些机型改进版使用W、X、LR、ER等后缀，如777-200ER
其中ER是延伸航程型号Extended Range，LR是长航程型号Longer Range
另外还有BBJ 商务机，ERX也是远程型，波音货机的后缀基本上是F，747Combi中Combi就是客货通运型，747的后缀还有SP=Special Performance 也就是远程型，SR= Short Range 短航程
LCF 特种运输
Shuttle Carrier 背航天飞机
Supertank 灭火型
I 客机
737的
700C 客货转换
757的
M客货转换
PF货机
SF客改货
NG X MAX 8 之类的代表代数
这些是波音的飞机编号
答：其中ER是延伸航程型号Extended Range，LR是长航程型号Longer Range 另外还有BBJ 商务机，ERX也是远程型，波音货机的后缀基本上是F，747Combi中Combi就是客货通运型，747的后缀还有SP=Special Performance 也就是远程型，SR= Short Range 短航程 LCF 特种运输 Shuttle Carrier 背航天飞机 Supertank 灭火型 ...
答：1. 空客A330、A340、A380系列、波音747、767、777、787系列等宽体豪华客机座位号编排如下：1-10排为头等舱，11-30排为公务舱；31排开始为经济舱；也就是说，不论头等舱是否有10排，公务舱也是从11排开始的；同样，不论公务舱是否排到了30排，经济舱也一定是从31排开始的。2. 空客A320系列、波音...
答：南方航空(简称 南航，代码CZ) 的波音777 200 飞机，是双通道飞机，三舱布局的座位是，F24/C18/Y242，即头等舱24个座位，公务舱18个座位，经济舱 242个座位；头等舱为1－4排，2＋2＋2布局，座位号AC DG HK，其中A和K靠窗户，其他靠过道；公务舱为5－7排，2＋3＋2布局，座位号为AC DEG HK...
答：飞机上座位靠窗的字母是A跟L。一般民航客机的座位号规律：1-10排为头等舱，11-30排为公务舱，31排开始为经济舱。不管是头等舱是否有 10 排，公务舱也是从 11 排开始的；同样，不论公务舱是否排到了 30 排，经济舱也是从 31 排开始的。
答：国航的波音757飞机的排号是这样的，757是窄体飞机。头等舱12个座位。经济舱一共六列，从A B C D E F，A和F是靠窗的，中间是通道，两面各三个座位。国航的座位系统是你在登机前一天可以自己在网上通过国航网站选择喜欢的座位。点击下面的链接可以看见波音757飞机座位图 http://www.dg-travel.cn/...
答：山航SC4836是贵阳至厦门的航班，由波音737-800执飞，窄体机，经济舱一排6座位，靠窗座位是A与F，靠走道座位是C与D，至于B与E则是中间位置。波音737-800是波音737NG的其中一员，（双舱布局）164人/（单舱布局）189人，新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，...
答：1.737的飞机，经济舱的话肯定坐前排最好，后排比较颠簸，前舱遇到气流也不会太颠，带着宝宝就坐经济舱第一排咯，前面的位置大，不然就坐靠过道的位置比较好。2.南航有两种737-700，远离机翼发动机噪音就小，42排机翼会挡住一部分视线，想看全风景会有影响，不过我比较喜欢看得见机翼的位置，有个参照物...
答：而空客的飞机为什么以3开头呢？因为空客的第一个机型是300，当时的设计载客能力是300人，这是世界上第一种双发宽体客机。后来空客在300的基础上又开发了310，此后形成了惯例，所有的客机均以3xx命名，如319、320、321、330、340、380、350。其中380为了突出其产品的跨越性则没有按顺序编排。
答：根据提供的座位表来看，可以坐在35-38排靠窗的位置。中部位置发动机声音比较大，后排位置视野会被机翼挡住。飞机落地后想早点下飞机必须是要选靠前越靠外边的（就是靠过道的）座椅。民航的机型大多是波音737系列、空客A320系列，单通道，每侧3个座位（3-3座位布局）。其余还有单通道的2-3（ARJ21），...
答：根据飞机座位号的规律判断靠窗的位置并在网上值机时选择或者到值机柜台选择。座位号一般由一个自然数和一个英文字母构成。自然数所表示的是在飞机上您座位的排数，一般由1开始。字母表示的是您在一排当中的列数，一般字母顺序靠前的是靠左侧的座位，反之则是靠右。但由于机型不同，座位宽度不同，机舱...
