我要起飞啦！一汽-大众CC悬挂问题跟踪
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-03
请先把记忆回到2021年。还记得当时困扰一汽- 大众 的一些事情吗？我不说，你知道的...
好了，过去的都过去了。我们来谈谈手头的问题吧！在我们一汽- 大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）论坛上，有网友无意间发现，不到三个月前新买的CC的高度和前后不一样，于是他从地面测量了前后轮眉的高度。经过测量，他发现他的车前轮测得的高度比后轮测得的高，这意味着他的车停在那里，现在显示“飞机起飞”...“注意:所谓飞机起飞是后面低，前面高！”
这次事件的发生让我想起了刚才提到的 迈腾 后悬架的问题。一汽-大众CC是不是也犯了迈腾的老问题？“崩了你的屁股！”但是没有适当的调查，我们无法得到准确的答案。让我们通过各种调查和测量，对这一事件有一个深刻的认识。
新车有“飞机起飞”功能吗？
既然我们的网友在使用一段时间后发现自己的车出现了“起飞”的情况，这种情况是厂家故意设计的吗？我们参观了一些一汽-大众4S店，拍摄了四辆一汽-大众CCs前后左右四个轮眉到地面的垂直高度。同时，为了更好地证明这款车在工厂是否真的具备“飞机起飞”的状态，我们还去了进口大众4S店调查了原装进口CC车型的情况。您可以通过下表看到我们测量的值。
为了消除爆胎对测试值的影响，我们将这两个数据相减，得到轮毂到车轮中心的高度。从这张表可以看出车辆悬架是否真的存在“前高后低”的情况。
通过对比发现，国产一汽-大众CC的四轮悬架高度基本一致，而进口CC的四轮悬架高度低于后悬架，而我们问题CC测试的四轮悬架高度高于后悬架。那么，为什么国产大众CC的前悬架和后悬架使用一段时间后就不一样了呢？CC和迈腾在悬浮方面有什么区别吗？让我们用数值来说明。
我们兄弟的网站car 168前不久刚测了CC和迈腾前后悬架的直径。先来看看对比。让我们看看数据:
“左边是CC悬架，右边是迈腾悬架”
“左边是CC悬架，右边是迈腾悬架”
从实测数据来看，国产CC的前悬架弹簧直径大于后悬架弹簧直径，且大于国产迈腾的前/后悬架弹簧直径，也就是说，CC的前悬架弹簧强度大于后悬架弹簧强度。
另外，发现了我们的问题CC和纯新车在悬架弹簧高度上的数值差异，同样位置测得的新CC在悬架弹簧上比我们已经行驶了一定距离的问题CC要高。
结论:
由于本文在我们论坛只调查了一家国内CC车主的悬挂高度，并不代表所有的CC都有这种情况。本文仅为初步调查文章。我们会随时关注大众CC“飞天”的悬挂高度情况，也请大众CC的所有车主测量一下自己的车是否有这种情况！
“左侧为迈腾副车架，右侧为一汽-大众CC副车架” @2019
我要起飞啦!一汽-大众CC悬挂问题跟踪
答：经过测量，他发现他的车前轮测得的高度比后轮测得的高，这意味着他的车停在那里，现在显示“飞机起飞”...“注意:所谓飞机起飞是后面低，前面高！”这次事件的发生让我想起了刚才提到的 迈腾 后悬架的问题。一汽-大众CC是不是也犯了迈腾的老问题？“崩了你的屁股！”但是没有适当的调查，我们无法...
大众CC悬挂问题.
答：从测量的数据来看，国产CC的前悬挂弹簧的直径要大于后悬挂的弹簧直径，并且要比国产迈腾的前/后悬挂弹簧直径都要大一些，也就是说CC的前悬挂弹簧的强度要大于后悬架弹簧。另外从我们的问题CC与纯新车在悬挂弹簧高度方面的也确实发现了数值差异，在相同位置测量新的CC比我们已经开过一段距离的问题CC在悬挂...
请问一汽大众CC 前后悬挂高度是不是不一样? 前面要比后面高1厘米左右...
答：一汽大众CC 是按轿跑设计，前后悬挂高度是不一样，跑车的前面悬挂要比后面高，这是通行的情况，你说的差不多是这么个情况。
大众cc塌屁股.我1月份买的cc,昨天量了一下,后面的悬挂比前面的低
答：这个没办法。国产CC基本上都是做起飞状。这个4S店都无法解释。我也是准备买CC，后来在好多汽车论坛上面看到CC都是塌屁股，所以没买。不过那车型，真的是美的一B。N年前就在关注了，只不过那个时候还是进口车。
9年安全行驶16万公里,发帖说说我的老朋友一汽-大众CC
答：就把这辆车换给了她女儿，我们就用迈腾换了这台CC，说实话cc的实用性和空间真的比不上迈腾，但是价位和性能摆在这，我们就别得了便宜还卖乖了。 2.说说优点 一是外观亮骚，这台老款的大众CC外观设计，真的是堪称经典之作，当年也给大众赢了不少的国际设计奖项，作为曾经最美大众车，时至今日，...
这应该是内饰最好看的一台一汽-大众CC
答：（我没开过迈腾，不知道悬架调教是否一样，过坑洼路面确实比三系还是差点意思） 3：大家关心的无框车门隔音问题。个人感觉和凯美瑞处在同一水平。比新雅阁好一点，比三系次之！（这些车我都开过，所以才发表观点）140以内噪音都是可以接受的，140以上，音乐大一点。[嘻嘻][嘻嘻] 4：坐垫比较短，设计...
大众汽车有没有什么通病?大众哪款车的油耗较低呢?
答：德国大众汽车在国内主要分为一汽大众和上汽大两个合资品牌，两大合资品牌旗下主要车型包括：迈腾、帕萨特、辉昂、途昂、速腾、途观、大众CC 、捷达、桑塔纳等。一、大众汽车的主要通病有：内饰和前脸设计简单：内饰简单，用料普通，给人档次比较低的感觉。大众给人的感觉到是从5万元车到50万元的车，内饰...
2021款一汽大众新CC,发动机上有文章,可别全信销售的话
答：不过侧身看的话，悬架高度略高，虽然营造出了跨界的气息，但在造型上有点影响车子的动感气氛。2021款新大众CC的车身尺寸长宽高为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm；CC猎装车的车身尺寸长宽高是4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，在车身尺寸方面，并没有太大的差异。新车共有七款车型，其中三款是CC...
大众CC就是换壳迈腾吗一个平台的吗
答：发现确实是存在其一定合理性的,迈腾和CC的种种渊源证明了“换壳”之说并非是空穴来风,主要原因有以下几点:相同的血缘——CC和迈腾采用了同平台打造一汽大众CC采用了和迈腾相同的PQ46平台打造,因此从参数上来看,迈腾的轴距为2709mm,CC为2712mm,仅相差了3mm;两车前后悬挂形式都为前麦弗逊、后四连杆的独立悬挂,从...
一汽大众CC行驶中天窗飞了?秒变敞篷?
答：你能想象到在行驶过程中，天窗会突然脱落吗？这是一汽大众CC车主单先生遇到的情况，大家可以看到，整个天窗飞了出去，掉在地上，车辆瞬间变成“敞篷”。类似的场景，恐怕只有在电影《速度与激情》系列里才会出现……为什么会出现这样的事情？我们来看看单先生怎么说。一、飞出去的“天窗”？2023年5月19日...
好了，过去的都过去了。我们来谈谈手头的问题吧！在我们一汽- 大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）论坛上，有网友无意间发现，不到三个月前新买的CC的高度和前后不一样，于是他从地面测量了前后轮眉的高度。经过测量，他发现他的车前轮测得的高度比后轮测得的高，这意味着他的车停在那里，现在显示“飞机起飞”...“注意:所谓飞机起飞是后面低，前面高！”
这次事件的发生让我想起了刚才提到的 迈腾 后悬架的问题。一汽-大众CC是不是也犯了迈腾的老问题？“崩了你的屁股！”但是没有适当的调查，我们无法得到准确的答案。让我们通过各种调查和测量，对这一事件有一个深刻的认识。
新车有“飞机起飞”功能吗？
既然我们的网友在使用一段时间后发现自己的车出现了“起飞”的情况，这种情况是厂家故意设计的吗？我们参观了一些一汽-大众4S店，拍摄了四辆一汽-大众CCs前后左右四个轮眉到地面的垂直高度。同时，为了更好地证明这款车在工厂是否真的具备“飞机起飞”的状态，我们还去了进口大众4S店调查了原装进口CC车型的情况。您可以通过下表看到我们测量的值。
为了消除爆胎对测试值的影响，我们将这两个数据相减，得到轮毂到车轮中心的高度。从这张表可以看出车辆悬架是否真的存在“前高后低”的情况。
通过对比发现，国产一汽-大众CC的四轮悬架高度基本一致，而进口CC的四轮悬架高度低于后悬架，而我们问题CC测试的四轮悬架高度高于后悬架。那么，为什么国产大众CC的前悬架和后悬架使用一段时间后就不一样了呢？CC和迈腾在悬浮方面有什么区别吗？让我们用数值来说明。
我们兄弟的网站car 168前不久刚测了CC和迈腾前后悬架的直径。先来看看对比。让我们看看数据:
“左边是CC悬架，右边是迈腾悬架”
“左边是CC悬架，右边是迈腾悬架”
从实测数据来看，国产CC的前悬架弹簧直径大于后悬架弹簧直径，且大于国产迈腾的前/后悬架弹簧直径，也就是说，CC的前悬架弹簧强度大于后悬架弹簧强度。
另外，发现了我们的问题CC和纯新车在悬架弹簧高度上的数值差异，同样位置测得的新CC在悬架弹簧上比我们已经行驶了一定距离的问题CC要高。
结论:
由于本文在我们论坛只调查了一家国内CC车主的悬挂高度，并不代表所有的CC都有这种情况。本文仅为初步调查文章。我们会随时关注大众CC“飞天”的悬挂高度情况，也请大众CC的所有车主测量一下自己的车是否有这种情况！
“左侧为迈腾副车架，右侧为一汽-大众CC副车架” @2019
答：经过测量，他发现他的车前轮测得的高度比后轮测得的高，这意味着他的车停在那里，现在显示“飞机起飞”...“注意:所谓飞机起飞是后面低，前面高！”这次事件的发生让我想起了刚才提到的 迈腾 后悬架的问题。一汽-大众CC是不是也犯了迈腾的老问题？“崩了你的屁股！”但是没有适当的调查，我们无法...
答：从测量的数据来看，国产CC的前悬挂弹簧的直径要大于后悬挂的弹簧直径，并且要比国产迈腾的前/后悬挂弹簧直径都要大一些，也就是说CC的前悬挂弹簧的强度要大于后悬架弹簧。另外从我们的问题CC与纯新车在悬挂弹簧高度方面的也确实发现了数值差异，在相同位置测量新的CC比我们已经开过一段距离的问题CC在悬挂...
答：一汽大众CC 是按轿跑设计，前后悬挂高度是不一样，跑车的前面悬挂要比后面高，这是通行的情况，你说的差不多是这么个情况。
答：这个没办法。国产CC基本上都是做起飞状。这个4S店都无法解释。我也是准备买CC，后来在好多汽车论坛上面看到CC都是塌屁股，所以没买。不过那车型，真的是美的一B。N年前就在关注了，只不过那个时候还是进口车。
答：就把这辆车换给了她女儿，我们就用迈腾换了这台CC，说实话cc的实用性和空间真的比不上迈腾，但是价位和性能摆在这，我们就别得了便宜还卖乖了。 2.说说优点 一是外观亮骚，这台老款的大众CC外观设计，真的是堪称经典之作，当年也给大众赢了不少的国际设计奖项，作为曾经最美大众车，时至今日，...
答：（我没开过迈腾，不知道悬架调教是否一样，过坑洼路面确实比三系还是差点意思） 3：大家关心的无框车门隔音问题。个人感觉和凯美瑞处在同一水平。比新雅阁好一点，比三系次之！（这些车我都开过，所以才发表观点）140以内噪音都是可以接受的，140以上，音乐大一点。[嘻嘻][嘻嘻] 4：坐垫比较短，设计...
答：德国大众汽车在国内主要分为一汽大众和上汽大两个合资品牌，两大合资品牌旗下主要车型包括：迈腾、帕萨特、辉昂、途昂、速腾、途观、大众CC 、捷达、桑塔纳等。一、大众汽车的主要通病有：内饰和前脸设计简单：内饰简单，用料普通，给人档次比较低的感觉。大众给人的感觉到是从5万元车到50万元的车，内饰...
答：不过侧身看的话，悬架高度略高，虽然营造出了跨界的气息，但在造型上有点影响车子的动感气氛。2021款新大众CC的车身尺寸长宽高为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm；CC猎装车的车身尺寸长宽高是4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，在车身尺寸方面，并没有太大的差异。新车共有七款车型，其中三款是CC...
答：发现确实是存在其一定合理性的,迈腾和CC的种种渊源证明了“换壳”之说并非是空穴来风,主要原因有以下几点:相同的血缘——CC和迈腾采用了同平台打造一汽大众CC采用了和迈腾相同的PQ46平台打造,因此从参数上来看,迈腾的轴距为2709mm,CC为2712mm,仅相差了3mm;两车前后悬挂形式都为前麦弗逊、后四连杆的独立悬挂,从...
答：你能想象到在行驶过程中，天窗会突然脱落吗？这是一汽大众CC车主单先生遇到的情况，大家可以看到，整个天窗飞了出去，掉在地上，车辆瞬间变成“敞篷”。类似的场景，恐怕只有在电影《速度与激情》系列里才会出现……为什么会出现这样的事情？我们来看看单先生怎么说。一、飞出去的“天窗”？2023年5月19日...
