全球动力电池格局悄然变化，上半年宁德时代装机量被超越

今年1月因春节假期和新冠肺炎疫情影响叠加，新能源汽车产销量和部分动力电池企业装机量大量下滑。根据中国汽车工业协会数据显示，2020年1月，我国新能源汽车产销量分别完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%，我国动力电池装机量约2.32GWh，同比下降53%。国内大部分电池企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，1月动力电池装机电量均出现下滑。


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众所周知，动力电池是一款电动车型的核心部件，占据整车成本的五成以上，而电池行业也是目前新能源相关企业的"兵家必争之地"。目前来说，全球动力电池企业竞争非常激烈，但大半份额都被几家知名公司占据。那么我们来看看2020上半年动力电池装机量排名情况，看看受到疫情影响的这段时间，究竟哪家公司韧性最强。

就国内行业来说，宁德时代仍然是稳坐第一名的位置，并且极难被后面的企业超越，并且，国内新能源车企大部分的订单量也都放在宁德时代身上，龙头地位是毋庸置疑的。但是再看全球范围，LG化学上半年装机量为10.5GWh，相比区间同期增长约82.8%，超越了宁德时代，位居全球动力电池装机量首位，往后的就是宁德时代和松下。这次反超的主要原因是LG化学目前为特斯拉上海超级工厂提供Model3的动力电池，这款车目前在国内电动车中是销量第一，需求量自然也很高。

具体来看，韩国三大动力电池企业LG化学、三星SDI、SK Innovation合计装机量为14.8GWh，分别排在第四位和第六位，相比去年同期的7.7GWh增长接近一倍，合计市占率提高至34.5%，也就是说，韩系企业的动力电池份额正在逐渐提升。而宁德时代、比亚迪、国轩高科、松下电机、AESC等在内的中、日两国主要动力电池企业装机量都出现了不同程度的下滑。

数据显示，今年上半年宁德时代实现营业收入188.29亿元，同比下滑7.08%；净利润19.37亿元，同比下滑7.86%，排在榜单第二位。宁德时代对此表示，上半年因宏观经济受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑，导致新能源汽车产销量同比大幅下降，公司动力电池销售收入减少。

近年来，全球新能源汽车行业发展突飞猛进，替代传统燃油车的趋势日趋明确。如挪威、德国、瑞典、英国等国家都宣布在2030-2040年间陆续禁售燃油车，这对于全球动力电池车企来说都是非常重要的增长契机。

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