为什么古代的交通工具都是马车？
中国马车的历史悠远，早在夏、商时期马车就被人们作为交通工具。
在远古时期，我们的祖先还没有发明冶炼技术，马车是用树木加工制作。后来，我们到祖先发明冶炼技术，马车的关键部位用金属制作，在古代有铸铁贵如金的传说。随着马车制作技术的提高，马车从单一的交通工具，慢慢演变为享受的工具。
随之出现了马车的分类与等级。宫廷马车，战车、乘人马车、载货马车，农业马车等。马车的等级区分，体现在轮子的大小、铆钉大小多少和形状，关键部位铁皮的纹路，钩、环、木料、马车的造型和装潢。
随着橡胶的应用，马车从木轮改换胶轮，轴承代替木轴，减轻马车重量，提高马车的速度。现在边远的山区马车还是他们的运载工具。马车还活跃在广大农村的田地。
古代陆地上的交通工具一般就是牛车和马车，按现在的价值理解，汗血宝马也相当于现在的劳斯莱斯银魅，汉武帝甚至为了得到汗血宝马还专门发动战争。
而对于牛车，再贵的的恐怕也就是相当系列，若论价值，自然是马车远远高于牛车。
但实际上，古人却不这么认为。《史记·平准书》有语云：汉兴，接秦之獘，丈夫从军旅，老弱转粮饷，作业剧而财匮，自天子不能具钧驷，而将相或乘牛车，齐民无藏盖。
说的是刘邦刚建国的时候，国家很穷，甚至都找不到四匹毛色一样的马来作为皇帝的座驾，而韩信萧何之类的将相只能乘坐牛车。原来不是不愿意坐，而是没得坐。
建国后，民生渐渐恢复，由于马车比牛车优点太多了，所有贵人们都开始坐马车。晋书·舆眼志亦云：“古之贵者不乘牛车，汉武帝推思之末，诸侯寡弱，贫者至乘牛车。”意思是贵人都坐马车，而穷人才乘牛车。
但七国之乱后，景帝和武帝削夺诸侯王权力，汉书·高五王传：“左宫附益阿党之治设，其后诸侯难得衣食租税，贫者或乘牛车。”意思说诸侯王的权力被剥夺了，也只能坐牛车了。
待到魏晋时，牛车则彻底成了贵族的出行工具，“伏以古者,爱自大夫以上皆乘车,而以马为驯三。魏晋已降,迄于隋代,朝士又驾牛车。”乘马车则被认为是丢身份的事情。
到了宋朝，贵人们又喜欢上了坐轿子，只有武官才起马，而文官则悠哉的坐着轿子上下班。一直到明清也保持着这个传统。
因为马是古代最实用的运输畜力，而乘车要比骑马更节省体力跟舒适，所以有条件的情况下，长途旅行都会选择乘坐马车。
黄帝时已有车服，故谓之轩辕”。轩，就是古代一种前顶较高而有帐幕的车子，供大夫以上乘坐。夏朝交通工具的种类很多，如“陆行乘车，水行乘船，泥行乘撬”。到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”系用硬木制造，长4尺，车架安设在独轮两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。到了三国时期，诸葛亮六出祁山时在陕西县黄河镇发明了“木牛流马”的交通工具，它比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。“鸡公车”的第二次变革是在宋代，变一人推动为前后两人把架、两旁两人扶拐，前用驴拉，称“串车”。第三次变革是在明代，在“串车”的基础上加拱形席作顶，用来拉客，称为“双缱独轮车”。第四次变革是在清代，增加了风帆，巧妙地利用风力。“鸡公车”后来跨江越淮，传到中原大地。到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，作为主要的“客运”工具。黄包车又分“路车”和“街车”两种。“路车”的任务是“长途客运”；“街车”专门在城内“行驶”跑“短途客运”，可以全城跑，但也设有“站口”，相当于现在工交车的车站。人力客三轮历史并不悠久，解放初期才出现的，它比黄包车又进了一大步，也可以说翻开了城市客运的新篇章，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，通行便捷，观市井浮华闹市，比小汽车更悦目爽心，颇受旅游者青睐。再后来，汽车普及，火车，飞机也成为常用的交通工具
答：这件青铜马车可以说是秦朝马车的真实写照，同时也是青铜器中的巅峰之作。马车也有战车，像春秋时期计算各国实力的强弱就是按马车的多少来区分的，马车越多实力越强。
答：驾车的马称为服马，而在两侧同牵引的则是骖马。而古代埃及，则又发明了一种轭，将轭加在牲畜肩上，通过制成弓形的部分和加上垫子减轻绳索的压力。在漫长的历史过程中，马车逐渐成为陆地上使用最多的交通工具。在战争中，马车还成为一种强有力的武器，以其快速、冲击力强而成为诸兵种中的王牌之师，...
答：古代马车除作为战争工具外，主要为王公贵族出门乘坐，是权力与身份的象征。这种传统一直延续到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用马车。但是，在华洋杂处的上海滩却是另一番情景，洋人才是租界真正的主人。19世纪50年代，马车是上海租界中少数外侨的代步工具，有时也作为闲游消遣之用。这些西方式...
答：魏晋以后，牛车因比马车更舒适，越来越受到贵族的青睐。牛不像马，一跑就松了，相对比较稳定和平静，如果没有受到强烈的刺激，牛很少被甩动，这样的车坐起来自然比马车舒服多了。有资格乘坐它们的贵族用云母装饰它们，所以它们也被称为云母车，非常豪华。然而，无论多么舒适的马车，都是靠蛮力拉动的，对...
答：做成四轮的马车，至少两匹马，这在古代是很奢侈的事情，很少有家庭能够满足。先秦时期马车作为一种交通工具被发明出来，帮助人们代步。之后繁衍出很多不同种类的马车例如统治阶级用来彰显尊贵和代步用的马车，和战争时期时候用来运粮用的马车。最重要的还是爆发战争是用来战斗来的马车，毕竟在春秋战国时期《...
答：官吏在不上朝时出门都用牛车，牛车安稳，不颠簸，只有去京城上朝时才用马车。马车是马拉的车子，或载人，或运货。马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去...
答：牛车，马车，驴车，是古人的代步工具，更是一种身份的象征和阶级标志。牛马车是农民所坐，大部分只能在赶集之时偶尔一用。结构也极其简单，不过一块车板，四个轮子，一头牛或驴。他们用来运载粮食或者稻草，小心翼翼地，自己都不忍心坐上去，只有走的累了才坐在板车上休息一会儿。而马车是富贵人家或...
答：古代陆地上的交通工具一般就是牛车和马车，按现在的价值理解，汗血宝马也相当于现在的劳斯莱斯银魅，汉武帝甚至为了得到汗血宝马还专门发动战争。而对于牛车，再贵的的恐怕也就是相当系列，若论价值，自然是马车远远高于牛车。但实际上，古人却不这么认为。《史记·平准书》有语云：汉兴，接秦之獘，丈夫从...
答：从20世纪70年代在前苏联中亚地区发现了许多有关古代马车的材料（包括实物与岩画），从而使人们得以确定马车的具体传播过程。就车实物而言，拉夏辛及辛达雪塔发现的马车与商代马车基本形式是一样的，都是独辕，双轭，两轮，多辐，轮毂甚长，车舆位于车轴正中，等等。特别是辛达雪塔出土的车，与商代车一样...
答：一、古代交通工具的来源现代生活中，交通工具越来越发达。它不仅仅方便了人们的生活，而且还帮助人们节约了很多时间。然而在古代人们虽然生活比较落后，但是也有着属于自己的交通工具。在古代人们出行的交通工具一般都是马车，马车其实在我国商朝时期就已经出现了，而且已经发展成熟。在中国古代，不同级别的人所...
