中国第一汽车集团公司技术中心（汽研）的材料部待遇怎么样，以后发展好吗？
一汽技术中心介绍（长春汽车研究所）
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去年时我曾经介绍过一次，不过看今年还有这么多学弟门问，那我就再简单介绍一下一汽技术中心。一汽技术中心是一汽集团的自主研发基地，我们这分4个主要设计部门，即商用车部，轿车部，发动机部和车身部，相信学汽车的同学不会不知道的，这就是按汽车的几大总成分的。
其中，商用车主要负责一汽所有轻重卡车的开发以及变速箱总成的开发；轿车主要负责一汽所有自主乘用车的开发；发动机和车身就不多介绍了。.
在2002年以前，技术中心主要针对商用车的研究以及开发，因此轿车部不太受重视，不过最近随着整个汽车行业偏向乘用车，现在轿车部的工作也越来越多，尤其最近网上盛传一汽要开发顶极大红旗，这个项目已经立项，完成时间是2009年10月1日前。相信大家都回猜到为什么一汽要投入巨资研发这款车了。为大红旗量身定做的V12发动机已经进入最后冲刺阶段，明年北京车展时会和大家见面，一同参展的还会有11款汽油、柴油发动机，其中最近研发的就有6款之多。今年汽研所的研发津费是11亿，前几天竺总在接受采访时说到2015年前要投入130亿作自主研发，其中很大一部分应该会投入到汽研，因此，以前一些关于说汽研所很轻闲的说法是很不正确的，最少我们部不是那样！; 、
关于待遇我只能大概介绍一下我现在的工资，至于以后会有什么变化我也不知道了
+ 、第一年：每月工资1812元（长春本地人会少100）；安家费2000元（长春本地人没有）；奖金一工发了4次，第一次1000元，后几次都是2000元；每逢节日例如十一、五一什么的都会有3-500不等的福利，第一年收入总和大约有3.5W8 、、
第二年前三个月：每月基本工资2000元；每月奖金1780元；单身补助每月200元，扣掉五险一金后大约能有3.3K左右，三个月后收入还能有提高，预计以后每月的工资能接近4K（扣掉所有的纯收入包括扣掉五险一金以及个人所得税），至于奖金那就是与效益挂钩了，每次发多少我也不知道，我只知道有一次比我早来一年的小子一次发了8K多。因此年收入6-7W因概是没什么问题的。
当然这种收入并不算高，比起一汽大众还是有不少的差距，不过最近几年差距也在不断缩小，而且这个收入相对于长春的物价还是可以的，除了买房比较困难外，其余日常生活必需品还是轻松满足的。
当然，我相信选择一汽技术中心的同学不会值关注收入，这里这几年的发展还是很快的，而且要干的事也越来越多，如果那位同学希望自己在技术上能有什么成就，不妨来这里，不过事先我要想你们发一个警告：这里最近几年就跳剿抓的比较紧，而且其违约金也高的吓人，因此如果你只想带几年就跳的话，我建议你就不要选择这里
大众硕士进去第一年是6岗，第二年7岗，第三年基本都到8岗（有些部门的科室最高只能到7岗）；第一年工资不高，半年试用期，半年实习期，差不多6、7万年薪；第二年月薪6000左右，09年发了19个月；8岗的话据说年终奖1万以上，月薪当然也会递增。另外，大众基本没有员工考核，上班比较轻松；大众现有产品线很齐全，A、B、C和SUV都不缺，而且没有卖得不好的，新上市的CC40多天能卖5000多辆，A6L一个月能卖接近10000辆，而且据说A8L明年要国产；大众的供应商和经销商也都比较靠谱。所以，大众的前景是相当不错的。
汽研月薪6200吧，多发几个月不清楚，工资肯定还是差大众那么一点。汽研内部管理比较混乱，勾心斗角比较严重，发展空间比较有限，这么多年也没见整出个啥玩意，如果楼主想搞科研技术，个人不建议去汽研。国内有几家发展比较快的也搞自主研发的企业，比如广汽和吉利，能充实锻炼自己，还可以获得提升的机会。当然地域因素也是要考虑的。
希望以上这些能对楼主有所帮助。
补充：
大众基本每年都有补招，人数不定，主要是由于秋季签约的人后来会出于各种原因毁约，这样就腾出了少数名额；补招专业主要是车辆工程和机械类的，由于这些专业就业机会比较好，选择也就较多，从而毁约率较高；只要有耐心够信心，多磨磨是有机会的，当然硬性的条件必须有，我们科就有春季补招霸王面上的。
汽研的话，很少补招，因为他签人的首要原则就是你必须够忠心，所以毁约率很低。
另外，大众补招还针对那些考研没有成功的毕业生。
只能怪你学的专业不给力啊
答：根据查询一汽车集团公司官网显示，一汽汽研原来叫长春第一汽车制造厂汽车研究所，现称中国第一汽车集团有限公司技术中心，为中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是中国第一汽车集团有限公司的产品研发机构。中国第一汽车集团有限公司技术中心成立于1995年，是国家经贸委、国家税务总局、海关总署认定的国家...
答：一汽轿车是中国第一汽车集团控股子公司，主要生产红旗L5 L7 H7、欧朗、奔腾B50 B70 B90 X80和马自达6 马6睿翼 马8 CX-7等车型。一汽汽研原名叫长春汽车研究所，现在为中国第一汽车集团技术中心，简称一汽技术中心，主要负责：整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验。一汽轿车，一汽技术中心同...
答：中国第一汽车集团公司技术中心负责中国一汽商用车(重、中、轻、微)产品、乘用车(轿、微、客)产品及相关总成、零部件的自主研发，承担国家和一汽集团关键技术开发，实现依靠技术进步推进产品创新发展的重任。
答：一汽技术中心是一汽团体的自主研发基地，我们这分4个主要想象部门，即商用车部，轿车部，发起机部和车身部，置信学汽车的同窗不会不知道的，这就是按汽车的几大总成分的。其中，商用车主要负责一汽一切轻重卡车的开拓以及变速箱总成的开拓；轿车主要负责一汽一切自主乘用车的开拓；发起机和车身就不多引见...
答：其中，商用车主要负责一汽所有轻重卡车的开发以及变速箱总成的开发；轿车主要负责一汽所有自主乘用车的开发；发动机和车身就不多介绍了。.在2002年以前，技术中心主要针对商用车的研究以及开发，因此轿车部不太受重视，不过最近随着整个汽车行业偏向乘用车，现在轿车部的工作也越来越多，尤其最近网上盛传一汽要...
答：一汽集团公司技术中心是由国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中心,集科学研究与产品开发为一身,具有规模大、核心能力强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点,是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测基地,(一汽技术中心长春本部占地36.8万平方米,建筑面积13.08万平方米,固定资产20亿元,现有员工2829人,其中博士研究生68...
答：长春汽研原来叫长春第一汽车制造厂汽车研究所，现在的全称是中国第一汽车集团公司技术研究中心，长春一汽研究所也是某些人对汽研的习惯性称呼，说白了都是一个单位。
答：重庆的汽研中心其实和天津的那个性质实际一样，但知名度稍微要低一些，地理位置也没有天津的好，天津处于很多车辆和发动机制造厂附近（从地理上来说）一汽、广汽、二汽东风的研究院，实际上是一个大型的复制仿造基地，翻译国外的图纸，仿造国外的车型，就待遇来说，除了二汽的差一些以外，都差不多；要说...
答：3月中国第一汽车集团公司技术中心和中国钢研科技集团公司钢铁研究总院在中国工程院举行了先进汽车用钢联合实验室揭牌仪式。7月中国一汽三款具有自主核心高技术的CA3GA10、CA4GA13TD、CA4DH1发动机在技术中心点火成功,标志着一汽低碳节能技术取得了新成果,蓝图战略开启了新征程。12月中国一汽奔腾深混式和插电式混合...
答：中国汽研，全称中国汽车技术研究中心，是由国务院国资委直属的中央企业──中国汽车技术研究中心有限公司投资控股的。因此，既是国企，也是央企。中国汽研是中国汽车工业集团有限公司旗下的一家研究开发机构，致力于推动中国汽车工业的技术创新和发展。其研究范围涵盖了汽车工程、新能源汽车、智能网联汽车等多个...
