大众途岳，你的到来就是给我最大的喜悦

说到新一代宝来，发兔觉得主要体现在全新的外观设计，具有很高的辨识度，线条分明，十分和谐，内饰设计也很有新意的，人机工程学设计，全液晶仪表充满高级感

1、大众高尔夫，大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。
2、大众“黎明女神”——EOS跑车，EOS外观的前脸与新高尔夫相似，标配的双氙气大灯融入了14颗LED日间行车灯，流畅的车身线条设计更加凸显时尚动感。
3、朗逸，作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
4、速腾，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。
5、大众CC，大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

参考资料：大众-百度百科

我一直都是大众汽车的忠实粉丝，以前我有一辆大众帕萨特，可是一直开了许多年。虽然有些不舍得但是还是想换一台新车开开，由于之前老开轿车，所以这次换车想换一台SUV，毕竟SUV的功能性更全面一点。我今年1月时候购买了一辆大众的途岳。

稳重的前脸让人看起来就觉得放心。

我先来说一下这辆车的外观造型吧！这辆车的外观还是依旧延续了，大众家族硬朗的传统，还有就是车身颜色我选择了湖光蓝的的车漆，说实话大众车型的外观就像套娃一样，虽然有时候有些小改动，但是还是很神似。不过还好我还能接受，我对硬朗的线条不是很讨厌，再配上蓝色的车漆。真的有种让人眼前一亮的感觉。而且从外观看上去也是非常的大，虽然是紧凑的车型，但是从外观看上去很大气。这也是我选择我买途岳的原因之一。

镀铬的中网装饰条，还有大众的标志，总会想起以前的那辆帕萨特。

大灯熠熠生辉，晚上的你闪闪发亮。

我买的这辆车的动力也非常不错的，动力还算可以，起步的时候也不算肉，油门反应的有点慢罢了，轻踩油门我感觉像是没有动力输出，起步没个半秒钟动力是起不来的，只能听见发动机轰隆隆的在响动力却来的很慢不知道是什么原因，市区内想要超个车，也不是很干脆利落，变速箱稍有顿挫，尤其是在起步的时候，升档的时候会有明显的顿挫，但是速度起来的时候升档的时候就不会很顿挫。还有就是在高速的时候。动力虽然不是那么足但是平时在安全速度里都还是可以的。

中网和大灯相辅相成，隐隐约约的能看到连在一起。

这辆车的空间还是很大的，先说说前排的空间，前排空间还算可以，储物格也还算可以，毕竟不像日系车那么注重储物空间的利用，再来说说后排，后排的话不算是很大，平时坐个180cm的人就可以，要是超过185的身高就会显得有点挤。后备箱设计空间还是很大的，由于后排座椅可以放到这样的话后备箱的体积又会增加好多。反正平时后排也没啥人坐。

看着蓝耳朵，像不像蓝精灵的大耳朵。

侧身线条有些简单，但是表现得硬朗。

并不是很大的轮胎尺寸，但是在紧凑车上很合适。

屁股的设计就很简约了。

这辆车采用的前支悬架是麦弗逊式独立悬架，后支悬架是采用的多连杆式独立悬架。所以这辆车的操控方面还是很好的，方向盘也没有很大的虚位，基本是转向相应的很快，指哪打哪。但是这是一个两驱的车，虽然平时驾驶感觉不出啥东西来，但是我还是觉得四驱能够稳一点，再就是底盘整体感很强，不像有些国产车地盘松松散散，就像随时都能散架了一样。

后备箱的容积还算可以，开口很低，拿东西很轻松。

中控就是很平常，大众套娃设计。

屏幕感觉有点小，一侧还有按钮，很普通也没啥设计。不过屏幕的分辨率还可以。档把周围的按钮，按钮的触感反馈还可以。

多功能方向盘。

前排出风口。

内饰的材质还算不错。

前排座椅的厚度还算可以，包裹感很好。

车门储物空间

后排空间，中间稍微有些凸起。

头顶大天窗。

说实话虽然我比较喜欢大众，但是它有些地方做的是真的很差，就像动力太弱了，这要是在平常驾驶一下也还算，但是上了 高速后半段的动力真的是很弱，不过自我安慰一下，幸好我不怎么上高速。还是能满足我日常生活需求的。空间说起来也就那样，在同级别了还算可以。外观算是我最满意的了，选到你就是我的幸运。希望你能陪我一起共度未来的日子。