高铁追尾特大事故2011年

高铁史上最严重的事故
答：指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193...

2011中国的高铁发生哪起重大交通事故?
答：7·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中...

上海高铁相撞是在哪年
答：是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。40人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失19371.65...

温州动车事故是哪一年发生的?
答：温州动车事故是2011年发生的。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15，16位。造成40人死亡，172人受伤，中断行车3...

高铁史上最严重的事故
答：高铁史上最严重的事故是2011年7月23日发生在中国的甬温线特别重大铁路交通事故。这次事故发生在甬温线上，由杭州开往福州的D301次列车与上海开往厦门的D3115次列车发生追尾碰撞，事故造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。事故原因是列控中心设备存在严重设计缺陷、上道...

7·23甬温线特别重大铁路交通事故事故简介
答：2011年7月23日约20时30分左右，一场震惊全国的铁路事故在甬温线上演。当时，由北京开往福州的D301次动车行驶至浙江省温州市双屿路段时，不幸发生了与杭州开往福州的D3115次列车的追尾事故。事故现场惨烈，D301次列车的1、2、3节车厢发生侧翻，从高架桥上坠落，车辆损坏严重，甚至4节车厢悬挂在桥上，而...

温州高铁特大事故
答：2011年7月24日下午5点20分,在甬温线永嘉站至温州南站间双屿路段,两列动车追尾的事故现场,救援人员正在进行最后的搜救。面对如此惨烈的事故现场,所有的救援人员心情都很沉痛,哪怕现在距离事故发生已经过了20多个小时,但他们依旧没有停下来。“这里!这儿还有个人!”一个搜救人员的喊声从远处传来,他面前的废墟之中,...

高铁事故是哪一年
答：高铁事故是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。事故造成D3115次列车第15、16位车辆脱轨，D301次列车第1至5位车辆脱轨（其中第2...

723动车事故的原因是什么?
答：1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。2、国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道...

7·23甬温线特别重大铁路交通事故部级检查
答：2011年12月28日，铁道部召开了党组会和全国铁路系统电视电话会议，会议强调了全国铁路系统要全面贯彻国务院常务会议的决定，强化责任追究，深刻吸取7·23甬温线特别重大铁路交通事故的教训，加强安全管理，稳定职工队伍，推进铁路安全发展。铁道部部长盛光祖在会议上深刻反思，指出事故暴露了铁道部在铁路发展中的...

网友看法：

乜亮15918381482： 2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次 -
长汀县涂柔：: 司机反应时间内,列车仍以原速度匀速运动x1=v0t0=60*0.7=42m 司机紧急制动后列车匀减速前进x2= v 2 t ? v 2 0 2a = 502?602 2*(?1) =550m x=x1+x2=592m 故列车司机是在距相撞地点 592m处发现前方静止的列车.

乜亮15918381482： 2011年7月23日,上海甬温线发生高铁相撞的恶性事故,给人民群众的生命财产造成重大损失,高速铁路随即降速了!成渝动车组车速也降到了现在的全线... - 作业帮
长汀县涂柔：:[答案] (1)因为v= s t, 所以成渝高铁的全程距离为s=v1t1=160km/h*2.5h=400km; (2)限速前的平均速度为v2= s t2= 400km 2h=200km/h. 答:(1)成渝高铁的全程距离为400km; (2)降速前,高铁从重庆到成都的平均速度是200km/h.

乜亮15918381482： 2011年7月23日晚,北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次动车追尾,事 -
长汀县涂柔：: (1)动车紧急制动时,由牛顿第二定律得:加速度大小为a= 0.1mg m =0.1g=1m/s 2 . 如果信号故障,要使动车不发生追尾,则动车制动距离不得大于可视距离 由运动学公式 v 1 = 2a s 1 代入数据得v 1 =30m/s=108km/h 即动车运行速度不得超过...

乜亮15918381482： (10分)2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头 -
长汀县涂柔：: 解:司机反应时间内,列车仍以原速度匀速运动 (4分) 司机紧急制动后列车匀减速前进 (4分) x = x 1 + x 2 =＂592m ＂ (2分) 略