地铁挖一米造价

北京又修地铁呢,请问地下铁修建起来,一平方米大约多少钱?
答：地铁造价不是按平方米算得,而是按公里数算的,按照建设部公布的资料显示,地铁综合造价约每公里5.5亿元人民币,

建设地铁一米标价是多少?
答：较早建设的上海1号线地铁每公里造价8亿元。目前，上海、广州地铁每公里投资逾5亿元，国产化程度高而受到国家有关部门表扬的南京地铁，每公里造价也要4.5亿元。在购置地铁列车方面，上海一号线每辆要136万美元，广州更高，而成本控制最好的南京地铁每辆列车为116万美元。高架轨道和地面轨道线路的建设成本...

昆明地铁呈贡站每平方米造价1万元
答：站长473.2米，比主城市中心395米的文化宫站还长10多米，而2.6亿多元的中标价，需建造26000多平方米的地下空间，平均造价为1万元/平方米。这个价格与昆明主城一环以内地上建筑售价差不多，看来，地铁建得越早越便宜、市民越早受益。在全国多个城市承建地铁项目的中铁四局，今年4月15日领到呈贡站的中...

地铁的土建造价是多少钱一平米,地铁的土建造价是多少
答：1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。目前，符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020...

修地铁为什么造价那么高,修地铁为什么造价那么高知识
答：平均地铁每公里造价需要4-6亿人民币，主要是地铁隧道的挖掘，需要盾构机进行开掘，工作量很大，建设时间长，需要很多人，设备，技术要求高，开挖中可能遇到难推进的土层，更会需要更长时间，人力成本，物力成本。

教你快速降低地铁车站土建部分造价?
答：2010 年车站造价较前几年有较大幅度上涨,土建单方造价已达1. 10万元 / m2～ 1. 20 万元 / m2,这主要是因为通胀而导致的各项成本上升。围护结构、车站主体结构、出入口及风道是地下车站造价的主要组成部分,约各占土建费用的24% 、25% 、23% 。其中出入口通道的设置是为了满足客流进出地铁车站的需要,在功能...

建造地铁 成本
答：目前国内地铁建设成本在5亿/公里左右。北京上海广州等城市地铁建设成本在10亿/公里左右。建造方法：1.明挖回填法：最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、...

建一公里地铁成本大约是多少?主要有哪些部分?(人力、建材、设备...
答：每正线公里5.17亿元。建筑工程51.6亿元，安装工程7.5亿元，设备工器具购置费21.3亿元，建设工程其他费用29.35亿元，（前面4项预留10%预备费10.98亿元），车辆购置费17.1亿元，建设期利息10.4亿元。按比例算，建筑工程35%，安装工程5%，主要就是这些。人工费用是算在工程和设备费用里的。工程建设...

都是大工程,建设一条地铁隧道需要花费多少?
答：二、不同城市的地质结构不同，地铁隧道的造价也会有差异。有的城市是平原，地质结构相对简单的话，建设难度就会小一些。有的城市处于山地地形，地质结构比较复杂，施工难度大。还有的城市可能地下水比较丰富，这种也会增加地铁隧道的修造成本。因此，对于修造成本不能一概而论。三、修建地铁隧道很不容易，...

修地铁,多长米数要用1亿
答：广州地铁平均造价：7.8亿元/公里（1亿元/128米）；上海地铁平均造价：8亿元/公里（1亿元/125米）；重庆地铁1号线：7.6亿元/公里（1亿元/132米）；沈阳地铁计划造价：4.3亿元/公里（1亿元/233米）。……目前国内地铁普遍存在设计超标问题，造价虚高（比发达国家还高）。目前这一问题已经引起了有关...

网友看法：

计庙15167418490： 为什么挖地铁这么的贵 -
润州区于树：: 看来你是哈尔滨的吧,这里正在建地铁呢,因为是地下施工,所以工程量和土方量巨大,所以工时和费用都比正常地上要大.当然成本要高于地上建筑了.

计庙15167418490： 地铁没千米的造价是多少 -
润州区于树：: 广州、上海、北京90年代建成的3条地铁线,综合平均造价是每公里7亿元,造价比许多国家和地区的地铁工程高. 我国人口在百万以上的城市有34座,已经规划的轨道交通线路有90条共2 200公里左右.如果按已作了可行性研究报告的线路计算,则有523.63公里的轨道交通工程需建设.若按照每公里7亿元造价估算,尚需建设资金3665.41亿元.

计庙15167418490： 地铁的造价为什么那么高? -
润州区于树：: 从地铁本身来说,地铁的科技含量要求高,造价就比火车高;从施工难易,地铁一般都是经济较好的地区,高楼这些东西的安全性就要保障,所以地下施工难度是要比地上高十几倍的,在城区施工是要破坏很多东西的,然后又要恢复回去,造价又高了;从安全性,地铁的人流量是非常大的,各种保护措施也就更严格了;从人力成本,地铁的人力成本肯定是要高于铁路的,隧道勘定,安全施工、城区的最小影响,所以地铁的造价就高了.2010年的时候,一公里的地铁造价是1亿美元,随着社会的发展就更高了.