修地铁为什么造价那么高，修地铁为什么造价那么高知识
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-01
地铁为什么造价高，地铁为什么造价高知识
地铁每公里建设造价达7亿,回不来本的建造,为何还乐此不彼的建设?_百度...
答：建设地铁对当地经济带动能力是巨大的。就目前的预计来说，轨道交通建设投资对 GDP 的贡献为 1:2.63。假如建设一条价值200亿的地铁，就可以带来526亿的GDP值。这还不算和地铁相关的零售业和房地产业在内，如果全部算上的话，建设地铁对GDP的共享还会更高。因此，建设地铁决不能从短期利益进行计算。从...
地铁为什么那么贵?
答：国内部分城市的地铁造价（每公里）：北京地铁造价5亿元；上海一号线平均造价4.4亿元，二号线平均造价7.7亿元；广州一号线平均造价6.87亿元，二号线平均造价4.91亿元；深圳地铁一期工程平均造价5.44亿元。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心...
为什么全国各地都要建地铁
答：地铁优点 节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。节约能源：在...
地铁列车值多少钱?地铁列车多少亿?
答：如果一些繁华的城市，比如北京，选择在闹市区修建地铁，最终造价可能达到10亿元，甚至更高。其实对于一个城市来说，修建地铁是非常重要的，可以有效的解决交通拥堵，为大家出行提供极大的便利。地铁这种交通工具，主要靠电力驱动，在运行过程中，完全是在封闭的路线上实现的。
地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建?
答：地铁投资大关键的问题，地铁图纸建成以后呢，要真正的能够承载这个城市的经济发展和缓解这个城市的交通的流量。城市规模小，承载不了这么大的一个投资项目。地铁虽然是个好东西，但前期投入确实很大。不是所有的城市都适合修造地铁。就目前的实际情况来看，中国已经修建和正在修建的城市当中，其实有一小部分...
全国多少城市修地铁花钱多盈利难为啥还争着建
答：为啥广东那么有钱修地铁却没第二富江苏多?专家分析主要原因在于，相比江苏，广东富得最不匀称，2015年仅广、深、莞、佛4城的GDP之和就占去全省总量近七成。而江苏就不一样，富得均衡，如南通2015年GDP达6148.4亿元，居全国第22位;徐州早在上世纪90年代初，中心市区人口就已超百万。投资上看，一线...
为什么地铁一般都只有几条钱,以后有可能超过十条吗?
答：其实我觉得在不久的将来是可以超过十条的，但是在短时间内估计有些不可能了。要知道修建地铁的成本是非常高的，而且修建地铁和很多的因素有关系，而且修建地铁得价格当然也不会是一个固定的价格，有时候还会根据情况变化的，还有就是如果一个地方不适合修建地铁，，那么修建起来地铁之后难度比较高，那造价...
修地铁一公里多少钱
答：1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。目前，符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020...
地铁为什么比高铁造价高,地铁为什么比高铁造
答：那得看情况！高铁建在山区的话，需要打隧道，架高桥梁的话，造价也不低！当然，修建地铁需要动迁线路周边居民的话，加上动迁费用，造价就更高了！
地铁多少钱一辆车
答：以杭州市地铁为例，一列地铁列车的价格为3,660万元，每节车厢的价格大约为610万元。此外，杭州地铁的各个部件来自不同地区，甚至一些部件来自国外，例如牵引制动系统由西门子公司生产，显示屏由广州地区生产。由于地铁列车的造价较高，修地铁的成本也很昂贵。据相关介绍，每公里地铁列车的造价成本会达到7亿...
从地铁本身来说，地铁的科技含量要求高，造价就比火车高；从施工难易，地铁一般都是经济较好的地区，高楼这些东西的安全性就要保障，所以地下施工难度是要比地上高十几倍的，在城区施工是要破坏很多东西的，然后又要恢复回去，造价又高了；从安全性，地铁的人流量是非常大的，各种保护措施也就更严格了；从人力成本，地铁的人力成本肯定是要高于铁路的，隧道勘定，安全施工、城区的最小影响，所以地铁的造价就高了。2010年的时候，一公里的地铁造价是1亿美元，随着社会的发展就更高了。
地下工程量超大，施工难度大，加上大量用先进设备、进口设备，造价自然高。
平均地铁每公里造价需要4-6亿人民币，主要是地铁隧道的挖掘，需要盾构机进行开掘，工作量很大，建设时间长，需要很多人，设备，技术要求高，开挖中可能遇到难推进的土层，更会需要更长时间，人力成本，物力成本。答：建设地铁对当地经济带动能力是巨大的。就目前的预计来说，轨道交通建设投资对 GDP 的贡献为 1:2.63。假如建设一条价值200亿的地铁，就可以带来526亿的GDP值。这还不算和地铁相关的零售业和房地产业在内，如果全部算上的话，建设地铁对GDP的共享还会更高。因此，建设地铁决不能从短期利益进行计算。从...
答：国内部分城市的地铁造价（每公里）：北京地铁造价5亿元；上海一号线平均造价4.4亿元，二号线平均造价7.7亿元；广州一号线平均造价6.87亿元，二号线平均造价4.91亿元；深圳地铁一期工程平均造价5.44亿元。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心...
答：地铁优点 节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。节约能源：在...
答：如果一些繁华的城市，比如北京，选择在闹市区修建地铁，最终造价可能达到10亿元，甚至更高。其实对于一个城市来说，修建地铁是非常重要的，可以有效的解决交通拥堵，为大家出行提供极大的便利。地铁这种交通工具，主要靠电力驱动，在运行过程中，完全是在封闭的路线上实现的。
答：地铁投资大关键的问题，地铁图纸建成以后呢，要真正的能够承载这个城市的经济发展和缓解这个城市的交通的流量。城市规模小，承载不了这么大的一个投资项目。地铁虽然是个好东西，但前期投入确实很大。不是所有的城市都适合修造地铁。就目前的实际情况来看，中国已经修建和正在修建的城市当中，其实有一小部分...
答：为啥广东那么有钱修地铁却没第二富江苏多?专家分析主要原因在于，相比江苏，广东富得最不匀称，2015年仅广、深、莞、佛4城的GDP之和就占去全省总量近七成。而江苏就不一样，富得均衡，如南通2015年GDP达6148.4亿元，居全国第22位;徐州早在上世纪90年代初，中心市区人口就已超百万。投资上看，一线...
答：其实我觉得在不久的将来是可以超过十条的，但是在短时间内估计有些不可能了。要知道修建地铁的成本是非常高的，而且修建地铁和很多的因素有关系，而且修建地铁得价格当然也不会是一个固定的价格，有时候还会根据情况变化的，还有就是如果一个地方不适合修建地铁，，那么修建起来地铁之后难度比较高，那造价...
答：1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。目前，符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020...
答：那得看情况！高铁建在山区的话，需要打隧道，架高桥梁的话，造价也不低！当然，修建地铁需要动迁线路周边居民的话，加上动迁费用，造价就更高了！
答：以杭州市地铁为例，一列地铁列车的价格为3,660万元，每节车厢的价格大约为610万元。此外，杭州地铁的各个部件来自不同地区，甚至一些部件来自国外，例如牵引制动系统由西门子公司生产，显示屏由广州地区生产。由于地铁列车的造价较高，修地铁的成本也很昂贵。据相关介绍，每公里地铁列车的造价成本会达到7亿...
