摩托车风门在把手上怎么是开，怎么是关？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-05-20
摩托车风门在把手上怎么是开，怎么是关？
一般的情况下，风门往上扳是开启，往下是关闭。
摩托车风门是化油器独有的一个装置，起到调节混合气浓度和便于启动的作用。正常的情况下应该使其处于开启状态。
风门箭头的方向就是阻风门，通俗的叫法是关闭和风门。阻风门的原理一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，便于发动机在冷车状态下更容易启动。
链接网址：http://baike.baidu.com/view/10299915.htm
...i8弯梁摩托车,我想问下,我这摩托车风门往上是正常行驶,往下是关闭是...
答：雅马哈i8弯梁摩托车，化油器上的风门手柄扳到上面是热车正常行驶，扳到下面是冷车启动和预热时的位置，这与更多常见的弯梁摩托车风门的使用方法是相反的，注意不要弄错了，多数常见的弯梁摩托车，风门手柄扳到上面位置是冷车启动和预热，扳到下面是热车正常行驶。常见的弯梁摩托车的化油器风门，启动加浓方式...
摩托车手柄上的风门推往左边是开还是关,箭头指的方向(左)是开还是关...
答：这种化油器的风门，实际上就相当于一个翻板，当把左手把开关上的风门扳手扳到左面（也就是箭头所指方向）时，化油器上的手柄提到上面，这时化油器喉管处的“翻板”就会竖立起来，关闭（挡住）化油器的空气进入，由于减少了空气的进入，混合气比例中的汽油就会变得多（浓）一些，这样有利于发动机冷机状态下...
摩托车风门怎么是开,怎么是关,平常应该怎么着,
答：风门在左右两个位置的开关要看N字母在哪边，N在左边，风门往右是开；N在右边，风门往左是开。在正常行驶摩托车的时候风门手柄是放在前面的。拉风门时会导致混合气加浓，这对冷车起动有利。但是驾驶的是热车的话，就不再需要这么浓的混合气。此刻拉着风门行驶的话，会造成发动机行驶无力、油耗增加、...
摩托车风门怎么是开 怎么是关 什么情况下打开或关闭 !化油器上这个黑色...
答：第二张和第三张图是风门，风门是冷车起动时用的，比如早上或是气温低时，就应该把手柄报到第三张图的位置。起动和预热完成后，要把风门再扳回到最下面，即第二张图的位置，正常行驶时也是这个位置。在这两个位置之间还有一档，它是拉了一半风门，是冷车起动后预热时风门在开关之间过渡用的。
摩托车风门怎么是开怎么是关
答：该车的风门有上、下两个位置,上面是风门关闭状态，下面是风门打开状态。起动时扳到最上面,预热完成后正常行驶时扳到最下面。当冷车起动需要浓混合气时就关闭风门(即拉风),热车时再把它送回去,化油器就象发动机提供稀混合气,即能满足燃烧需要又能节省汽油,所以不要怕拉风门起动,这样的车才能最大限度的...
豪爵摩托车 风门怎么是开?
答：风门扳手扳到上表示关闭风门，扳到中间表示关闭一半，最下面表示全部打开 冷车启动时，风门扳手扳到上位，也就是关闭阻风门；没有预热前，可在中间位置保持几分钟；预热后，正常行使时，须将风门扳手扳到下部（否则，耗油增加，高速也拉不上，还会造成“油淹”等...）...
摩托风门怎么是开怎么是关
答：按着箭头指示方向扳，即图中目前的状态是冷车起动拉风门，把风门手柄推向前边，即与箭头相反方向，是热车后正常行驶状态。风门说开和关容易混淆，正确的叫法和很多人的习惯叫法正好是相反的，只要记得冷车起动时顺着箭头方向扳，热车后扳回去就行了。
摩托车,风门 是干什么用的?风门是不是在摩托车左把上?风门往前和往后哪 ...
答：一种是装在左手把上，通过一条拉线控制风门，另一种是风门手柄直接在化油器上，用手扳动，但作用是一样的。你的车左手把上那个应该就是风门手柄了，看你说的情况，应该是前后扳的，冷车或不好起动时，把它扳向你自己的方向，起动并预热后，再把它推向前方，这样就可以顺利起动了。
力帆175三轮摩托车风门是I怎么打开
答：开启力帆175风门的方法如下：车把上左手把开前、后扳动的就是风门手柄，冷车起动时，自己身油器左侧的黑色开关会向上提起，关闭化油器的进气，使混合气变浓，以有利于冷车起动，起动后，应继续拉着风门原地低转速小油门运转一会，以预热发动机，在此其间，可以视情况逐渐把左手把开关上的手柄慢慢推向前方...
摩托风门N和箭头那个是关那个是开
答：N是关风门，前头是开风门
开风门是好着车，但是那也要分环境，冬天因为车凉机油黏稠等原因所以增大进气量多吸油使混合气变浓容易着车，但热车以后就要马上关掉不然就会动力不足或者熄火，所以夏天属于热车不需要开风门，至于哪边是开和关你只要把车子打着，然后来回转换风门开关，导致熄火的一边就是开，反之…
一般都是对上扳是关，帮助启动，对下是开，行车。
风门就是阻风门，就是控制空气进滑油器中油气混合室的量（在滑油气上），以达到控制油气混合气的浓度为目的。
平时的位置是最下的，最上位置的空气进气量最少，中次之。也就是说最上油气混合气最浓，中次之，下是正常使用。当车不好起动时，先打最上的（浓度最高），起动后马上打在中间位置，1到2分钟左右待车子热了一点，就可以打到最下正常位置。这样，车就能正常了。冷车千万别高油门，否则损车。
扩展资料：
注意事项：
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
参考资料来源：百度百科-摩托车风门
一般的情况下，风门往上扳是开启，往下是关闭。
摩托车风门是化油器独有的一个装置，起到调节混合气浓度和便于启动的作用。正常的情况下应该使其处于开启状态。
风门箭头的方向就是阻风门，通俗的叫法是关闭和风门。阻风门的原理一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，便于发动机在冷车状态下更容易启动。
链接网址：http://baike.baidu.com/view/10299915.htm
答：雅马哈i8弯梁摩托车，化油器上的风门手柄扳到上面是热车正常行驶，扳到下面是冷车启动和预热时的位置，这与更多常见的弯梁摩托车风门的使用方法是相反的，注意不要弄错了，多数常见的弯梁摩托车，风门手柄扳到上面位置是冷车启动和预热，扳到下面是热车正常行驶。常见的弯梁摩托车的化油器风门，启动加浓方式...
答：这种化油器的风门，实际上就相当于一个翻板，当把左手把开关上的风门扳手扳到左面（也就是箭头所指方向）时，化油器上的手柄提到上面，这时化油器喉管处的“翻板”就会竖立起来，关闭（挡住）化油器的空气进入，由于减少了空气的进入，混合气比例中的汽油就会变得多（浓）一些，这样有利于发动机冷机状态下...
答：风门在左右两个位置的开关要看N字母在哪边，N在左边，风门往右是开；N在右边，风门往左是开。在正常行驶摩托车的时候风门手柄是放在前面的。拉风门时会导致混合气加浓，这对冷车起动有利。但是驾驶的是热车的话，就不再需要这么浓的混合气。此刻拉着风门行驶的话，会造成发动机行驶无力、油耗增加、...
答：第二张和第三张图是风门，风门是冷车起动时用的，比如早上或是气温低时，就应该把手柄报到第三张图的位置。起动和预热完成后，要把风门再扳回到最下面，即第二张图的位置，正常行驶时也是这个位置。在这两个位置之间还有一档，它是拉了一半风门，是冷车起动后预热时风门在开关之间过渡用的。
答：该车的风门有上、下两个位置,上面是风门关闭状态，下面是风门打开状态。起动时扳到最上面,预热完成后正常行驶时扳到最下面。当冷车起动需要浓混合气时就关闭风门(即拉风),热车时再把它送回去,化油器就象发动机提供稀混合气,即能满足燃烧需要又能节省汽油,所以不要怕拉风门起动,这样的车才能最大限度的...
答：风门扳手扳到上表示关闭风门，扳到中间表示关闭一半，最下面表示全部打开 冷车启动时，风门扳手扳到上位，也就是关闭阻风门；没有预热前，可在中间位置保持几分钟；预热后，正常行使时，须将风门扳手扳到下部（否则，耗油增加，高速也拉不上，还会造成“油淹”等...）...
答：按着箭头指示方向扳，即图中目前的状态是冷车起动拉风门，把风门手柄推向前边，即与箭头相反方向，是热车后正常行驶状态。风门说开和关容易混淆，正确的叫法和很多人的习惯叫法正好是相反的，只要记得冷车起动时顺着箭头方向扳，热车后扳回去就行了。
答：一种是装在左手把上，通过一条拉线控制风门，另一种是风门手柄直接在化油器上，用手扳动，但作用是一样的。你的车左手把上那个应该就是风门手柄了，看你说的情况，应该是前后扳的，冷车或不好起动时，把它扳向你自己的方向，起动并预热后，再把它推向前方，这样就可以顺利起动了。
答：开启力帆175风门的方法如下：车把上左手把开前、后扳动的就是风门手柄，冷车起动时，自己身油器左侧的黑色开关会向上提起，关闭化油器的进气，使混合气变浓，以有利于冷车起动，起动后，应继续拉着风门原地低转速小油门运转一会，以预热发动机，在此其间，可以视情况逐渐把左手把开关上的手柄慢慢推向前方...
答：N是关风门，前头是开风门
