电压调节器
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-03
电压调节器，是用于使交流发电机输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定，从而满足用电设备恒定电压要求的装置。
电压调节器工作原理
由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值：Eφ==CeФn（V），这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。
当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时（空载转速以上），输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。
所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。触点式电压调节器通过触点开闭，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小；晶体管调节器、集成电路调节器等利用大功率三极管的导通和截止，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小。
分类及性能特点
1、电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：
（1）内搭铁型调节器：适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为内搭铁型调节器；
（2）外搭铁型调节器：适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为外搭铁型调节器。
2、交流发电机电压调节器按工作原理可分为：
（1）触点式电压调节器
触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。
（2） 集成电路调节器
集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。但对于集成电路调节器，必须是专用的，是不能替代的。
（3）晶体管调节器
随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。
在使用过程中，对于晶体管调节器，最好使用汽车说明书中指定的调节器，如果采用其他型号替代，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同，否则，发电机可能由于励磁电路不通而不能正常工作。
（4） 电脑控制调节器
电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新型调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。 电压调节器工作原理 分类及性能特点 @2019
电压调节器的作用
答：作用如下：1、控制发电机给电瓶充电，防止电瓶电压充电过高。2、在电瓶电压升高的时候，自动控制切断发电机的电流，达到保护电瓶的目的。3、产生逆流时切断充电电路，发生逆流时继电器会快速切断充电电路。
发电机电压调节器的分类
答：根据工作原理，交流发电机调压器可分为：接触电压调节器 较早使用的是接触式调压器。这种调节器触点振动频率低，机械惯性和电磁惯性大，调压精度低，触点火花大，无线电干扰大，可靠性差，寿命短，已被淘汰。晶体管电压调节器 随着半导体技术的发展，使用了晶体管调节器。如图3-32所示。其优点是三极管...
电压调节器的工作原理是什么?
答：电压调节器的工作原理是通过控制发电机的交流励磁机励磁电流，实现对发电机输出电压的自动调节。发电机的转速将随发动机转速的变化而变化，因此发电机的端电压也将随之变化。为了使电压始终保持在某一数值基本不变，就需要使用电压调节器。电压调节器是一种专门为基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（...
电子电压调节器原理是什么
答：电子电压调节器原理电子电压调节器是一种电子设备，它可以控制电压的大小，使其保持在一个稳定的水平。它的原理是：电子电压调节器通过检测输入电压的大小，然后根据设定的电压值，调节输出电压的大小，以保持输出电压的稳定性。电子电压调节器的工作原理是：当输入电压高于设定的电压值时，电子电压调节器会...
电压调节器的原理?
答：电感降压应用比较早，我们曾经用过的日光灯上面的镇流器就是典型的降压电感。在电风扇调速器就是电感抽头制作的；其降压原理同电容其感抗XL=2πf，交流电通过时会有阻抗，并有压降；整流电路中的滤波电感，实际上也是起降压作用，其将交流成分降低。5、可控硅调压 这种调压方式可以实现无级调压，中直流...
电压调节器
答：电压调节器，是用于使交流发电机输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定，从而满足用电设备恒定电压要求的装置。电压调节器工作原理 由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值：Eφ==CeФn（V），这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也...
12v调节器的作用是什么
答：汽车12V发电机的调节器是（电压调节器）用来稳定发电机输出电压的，装在汽车发电机后部，也称作整流器，把发电机的交流电变成12V的直流电，专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头...
发电机中电压调节器的作用是什么?
答：电压调节器的作用：在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。电压调节器的工作原理：由于发电机与发动机的传动比固定，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。
电压调节器的作用是什么?
答：电压调节器的作用是控制汽车充电系统的输出电压，在标准范围内，防止电压过高烧坏，电压过低，导致电器无法正常工作。
电压调节器的工作原理 电压调节器的作用
答：2、发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。3、电压调节器（简称AVR），是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。
电压调节器工作原理
由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值：Eφ==CeФn（V），这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。
当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时（空载转速以上），输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。
所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。触点式电压调节器通过触点开闭，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小；晶体管调节器、集成电路调节器等利用大功率三极管的导通和截止，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小。
分类及性能特点
1、电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：
（1）内搭铁型调节器：适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为内搭铁型调节器；
（2）外搭铁型调节器：适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为外搭铁型调节器。
2、交流发电机电压调节器按工作原理可分为：
（1）触点式电压调节器
触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。
（2） 集成电路调节器
集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。但对于集成电路调节器，必须是专用的，是不能替代的。
（3）晶体管调节器
随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。
在使用过程中，对于晶体管调节器，最好使用汽车说明书中指定的调节器，如果采用其他型号替代，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同，否则，发电机可能由于励磁电路不通而不能正常工作。
（4） 电脑控制调节器
电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新型调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。 电压调节器工作原理 分类及性能特点 @2019
答：作用如下：1、控制发电机给电瓶充电，防止电瓶电压充电过高。2、在电瓶电压升高的时候，自动控制切断发电机的电流，达到保护电瓶的目的。3、产生逆流时切断充电电路，发生逆流时继电器会快速切断充电电路。
答：根据工作原理，交流发电机调压器可分为：接触电压调节器 较早使用的是接触式调压器。这种调节器触点振动频率低，机械惯性和电磁惯性大，调压精度低，触点火花大，无线电干扰大，可靠性差，寿命短，已被淘汰。晶体管电压调节器 随着半导体技术的发展，使用了晶体管调节器。如图3-32所示。其优点是三极管...
答：电压调节器的工作原理是通过控制发电机的交流励磁机励磁电流，实现对发电机输出电压的自动调节。发电机的转速将随发动机转速的变化而变化，因此发电机的端电压也将随之变化。为了使电压始终保持在某一数值基本不变，就需要使用电压调节器。电压调节器是一种专门为基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（...
答：电子电压调节器原理电子电压调节器是一种电子设备，它可以控制电压的大小，使其保持在一个稳定的水平。它的原理是：电子电压调节器通过检测输入电压的大小，然后根据设定的电压值，调节输出电压的大小，以保持输出电压的稳定性。电子电压调节器的工作原理是：当输入电压高于设定的电压值时，电子电压调节器会...
答：电感降压应用比较早，我们曾经用过的日光灯上面的镇流器就是典型的降压电感。在电风扇调速器就是电感抽头制作的；其降压原理同电容其感抗XL=2πf，交流电通过时会有阻抗，并有压降；整流电路中的滤波电感，实际上也是起降压作用，其将交流成分降低。5、可控硅调压 这种调压方式可以实现无级调压，中直流...
答：电压调节器，是用于使交流发电机输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定，从而满足用电设备恒定电压要求的装置。电压调节器工作原理 由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值：Eφ==CeФn（V），这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也...
答：汽车12V发电机的调节器是（电压调节器）用来稳定发电机输出电压的，装在汽车发电机后部，也称作整流器，把发电机的交流电变成12V的直流电，专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头...
答：电压调节器的作用：在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。电压调节器的工作原理：由于发电机与发动机的传动比固定，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。
答：电压调节器的作用是控制汽车充电系统的输出电压，在标准范围内，防止电压过高烧坏，电压过低，导致电器无法正常工作。
答：2、发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。3、电压调节器（简称AVR），是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。
