顺丰快递员工作累不累？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-02
我从快递员干到主管，现在离职各岗位都体验过，总得来说，累不算太累，但紧张感是每时每刻的。收派员早上到岗后先整理下昨天剩下的快件，然后开早会。开完早会之后至到车之前这段时间基本上是没事情的，有的员工收到订单会出门去收件，但我基本不会，我会跟客户约好时间，出门派件的时候顺产收件(特殊着急的客户例外)。
到车，卸车，分拣，装车没什么好说的，不过由于性格原因，每个收派员出门的时间不同。我一向是我们点部第一个出门的，因为我要赶在中午之前将上午收到的快递发出去。下午也一样，其实快递员挺好干的，顺丰之所以时间紧张是因为时效的原因，所以基本上你看到的每个顺丰快递员在派件的路上基本上都是用跑的(少数不想挣钱的除外)。

还有顺丰快递员与其他快递的区别在于大客户维护。其他快递公司的大客户都是公司在维护，收入也归公司。而顺丰的大客户是属于快递员的，平常也是快递员在维护，而公司只负责政策支持，主管定期维护，收入也是属于员工的。所以，经常有人在网上晒工资高高就高在大客户上，有没有大客户是员工收入差距的真正原因。至于我当时干收派员时的收入不便透露，单我当时有5个大客户，收入应该高于大多数一线城市白领，顺便说一句，我干收派员的时候是在我们那的小县城。

说一下我当时的大概工作时间，早上8点上班，早会15分钟左右，然后出门吃早餐，9点卸车，出门，12点回点部发货，回家吃饭，下午2点到公司，2点10分卸车，出门，4点到客户处取件(就是我那几个大客户)，6点发车，6点半开会下班。
19年入职顺丰快递员，我就想送送快递，收收快递，没想到越干越复杂，越干越烦，天天开会，推广会员、商机提报、重货揽收、大件航空揽收、淘特推广、精准营销推广、大管家客户维护、速运APP推广、异动回访、等等等
每天看数据：电联率，拼多多丶抖音电商丶电商揽收率，派件时效，收件时效，好评率，担心破损，特别是快问快答几个：
1，未知会客户私自投件。
2、未知会客户同意修改派件时间。
3、未电联客户签收显示签收。
4、快递放门卫要拍照3张照片。
5、什么未打招呼，未双手递接快递等等
最恶心的是划区域，只要你工资过万、或者八九千块钱，就说你区域大了，高效能了，忙不过来了，然后把你区域划到五千块钱，然后在叫你去发展客户、抢客户，等你有实力抢到客户工资又到八九千了，又把你区域划了，真是畜生行为，简直无语。
早上6:30到仓库上班最早也要晚上七点才能下班有客户不用说10点都别想下班，月底自己去找月结客户收月结款，平时动不动就是要求发朋友圈宣导顺丰好榜样，还必须要求员工填写员工满意度达到百分之九十五，小蜜蜂动不动就考试，现在更不得了。
在顺丰快递做分拣员怎么样,累不累?
答：如果你对快递行业充满热情，愿意接受挑战，那么在顺丰做分拣员或许是一个值得考虑的选择。尽管劳累，但平衡的工作安排和良好的职业环境会让你觉得这份付出是值得的。
顺丰快递日结工130一天卸几个车累不
答：题主是否想询问“顺丰快递日结工130一天卸车累吗”？累。在承担重物、搬运货物的过程中，顺丰快递日结工还需要经常弯腰、蹲下，这样长时间的重复动作容易引起肌肉疲劳和关节损伤，此外，不时需要在仓库内搬运货物，对工作人员的体力要求较高，因此顺丰快递日结工130一天卸车累。
在顺丰速运做快递员累吗,工资怎样,我想进去
答：做快递员当然累，工资还可以。
顺丰最真实经历,快递员的辛酸苦辣
答：在快递行业，顺丰快递员的体验，用一个字形容，那就是“累”，两个字是“极累”，三个字则是“极度疲惫”。然而，这份疲惫并非仅与工作强度相关，薪酬与责任的分配也常常令人感到压力山大。公司制度规定，一旦客户稍有不满，责任往往首先落在快递员肩上，罚款或区域调整随之而来，这可能导致工资缩水。...
快递员工作累吗
答：做快递员工作蛮累的， 主要是没有休息的日子， 快递件很重，收益的多少一切看提成。快递公司一般是没有休息的，一年就春节放5天、国庆有个4-5天、其余的基本就不可能，但是这只是大部分快递公司。顺丰每周都可以休息一天的，上午送件下午收件，刮风下雨，风吹日晒都要送。快递员的岗位职责 1、快递...
顺丰快递装卸工累不累
答：累。1、工作时间长：顺丰快递装卸工夜班：19点到6点，白班：6点到16点30，工作时间长，工作累。2、体力活多：顺丰快递装卸工会有好多大件搬运，是很高强度的体力活，十分累。
无锡南开路顺丰累不累
答：无锡南开路顺丰累。顺丰快递员的工作可以概括为：分拣、揽收、转运、信息录入、市场开发和疑难件处理等主要事项，快递员的工作会是紧张的和艰苦的。
顺丰重货收派员累不累
答：累。1、工作时间。顺丰重货收派员，工作时间长，每天八点上班，晚上需要加班，下班晚。2、工作性质。顺丰重货收派员需要扛重货，经常累得大汗淋漓，所以顺丰重物收派员工作累。
顺丰快递员工作怎么样
答：顺丰快递员工作比较辛苦，工资讲计件的。一线业务员的不稳定只能是在职人员去补空缺，这种区域大、快件量又分散的收派件，是既劳力、又不挣钱，这段时期，并不比高峰期轻松多少。其实业务员面临的并不仅是眼前困难，记得去年双十一高峰期，我在网点支援，带我的师傅平常是负责CBD+一小区（小区区域大、件...
顺丰快递员工作累不累?
答：我从快递员干到主管，现在离职各岗位都体验过，总得来说，累不算太累，但紧张感是每时每刻的。收派员早上到岗后先整理下昨天剩下的快件，然后开早会。开完早会之后至到车之前这段时间基本上是没事情的，有的员工收到订单会出门去收件，但我基本不会，我会跟客户约好时间，出门派件的时候顺产...
到车，卸车，分拣，装车没什么好说的，不过由于性格原因，每个收派员出门的时间不同。我一向是我们点部第一个出门的，因为我要赶在中午之前将上午收到的快递发出去。下午也一样，其实快递员挺好干的，顺丰之所以时间紧张是因为时效的原因，所以基本上你看到的每个顺丰快递员在派件的路上基本上都是用跑的(少数不想挣钱的除外)。

还有顺丰快递员与其他快递的区别在于大客户维护。其他快递公司的大客户都是公司在维护，收入也归公司。而顺丰的大客户是属于快递员的，平常也是快递员在维护，而公司只负责政策支持，主管定期维护，收入也是属于员工的。所以，经常有人在网上晒工资高高就高在大客户上，有没有大客户是员工收入差距的真正原因。至于我当时干收派员时的收入不便透露，单我当时有5个大客户，收入应该高于大多数一线城市白领，顺便说一句，我干收派员的时候是在我们那的小县城。

说一下我当时的大概工作时间，早上8点上班，早会15分钟左右，然后出门吃早餐，9点卸车，出门，12点回点部发货，回家吃饭，下午2点到公司，2点10分卸车，出门，4点到客户处取件(就是我那几个大客户)，6点发车，6点半开会下班。
19年入职顺丰快递员，我就想送送快递，收收快递，没想到越干越复杂，越干越烦，天天开会，推广会员、商机提报、重货揽收、大件航空揽收、淘特推广、精准营销推广、大管家客户维护、速运APP推广、异动回访、等等等
每天看数据：电联率，拼多多丶抖音电商丶电商揽收率，派件时效，收件时效，好评率，担心破损，特别是快问快答几个：
1，未知会客户私自投件。
2、未知会客户同意修改派件时间。
3、未电联客户签收显示签收。
4、快递放门卫要拍照3张照片。
5、什么未打招呼，未双手递接快递等等
最恶心的是划区域，只要你工资过万、或者八九千块钱，就说你区域大了，高效能了，忙不过来了，然后把你区域划到五千块钱，然后在叫你去发展客户、抢客户，等你有实力抢到客户工资又到八九千了，又把你区域划了，真是畜生行为，简直无语。
早上6:30到仓库上班最早也要晚上七点才能下班有客户不用说10点都别想下班，月底自己去找月结客户收月结款，平时动不动就是要求发朋友圈宣导顺丰好榜样，还必须要求员工填写员工满意度达到百分之九十五，小蜜蜂动不动就考试，现在更不得了。
答：如果你对快递行业充满热情，愿意接受挑战，那么在顺丰做分拣员或许是一个值得考虑的选择。尽管劳累，但平衡的工作安排和良好的职业环境会让你觉得这份付出是值得的。
答：题主是否想询问“顺丰快递日结工130一天卸车累吗”？累。在承担重物、搬运货物的过程中，顺丰快递日结工还需要经常弯腰、蹲下，这样长时间的重复动作容易引起肌肉疲劳和关节损伤，此外，不时需要在仓库内搬运货物，对工作人员的体力要求较高，因此顺丰快递日结工130一天卸车累。
答：做快递员当然累，工资还可以。
答：在快递行业，顺丰快递员的体验，用一个字形容，那就是“累”，两个字是“极累”，三个字则是“极度疲惫”。然而，这份疲惫并非仅与工作强度相关，薪酬与责任的分配也常常令人感到压力山大。公司制度规定，一旦客户稍有不满，责任往往首先落在快递员肩上，罚款或区域调整随之而来，这可能导致工资缩水。...
答：做快递员工作蛮累的， 主要是没有休息的日子， 快递件很重，收益的多少一切看提成。快递公司一般是没有休息的，一年就春节放5天、国庆有个4-5天、其余的基本就不可能，但是这只是大部分快递公司。顺丰每周都可以休息一天的，上午送件下午收件，刮风下雨，风吹日晒都要送。快递员的岗位职责 1、快递...
答：累。1、工作时间长：顺丰快递装卸工夜班：19点到6点，白班：6点到16点30，工作时间长，工作累。2、体力活多：顺丰快递装卸工会有好多大件搬运，是很高强度的体力活，十分累。
答：无锡南开路顺丰累。顺丰快递员的工作可以概括为：分拣、揽收、转运、信息录入、市场开发和疑难件处理等主要事项，快递员的工作会是紧张的和艰苦的。
答：累。1、工作时间。顺丰重货收派员，工作时间长，每天八点上班，晚上需要加班，下班晚。2、工作性质。顺丰重货收派员需要扛重货，经常累得大汗淋漓，所以顺丰重物收派员工作累。
答：顺丰快递员工作比较辛苦，工资讲计件的。一线业务员的不稳定只能是在职人员去补空缺，这种区域大、快件量又分散的收派件，是既劳力、又不挣钱，这段时期，并不比高峰期轻松多少。其实业务员面临的并不仅是眼前困难，记得去年双十一高峰期，我在网点支援，带我的师傅平常是负责CBD+一小区（小区区域大、件...
答：我从快递员干到主管，现在离职各岗位都体验过，总得来说，累不算太累，但紧张感是每时每刻的。收派员早上到岗后先整理下昨天剩下的快件，然后开早会。开完早会之后至到车之前这段时间基本上是没事情的，有的员工收到订单会出门去收件，但我基本不会，我会跟客户约好时间，出门派件的时候顺产...
