免维护蓄电池与加液电池哪种好
一、构造不同
1、免维护蓄电池：免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。
2、加液蓄电池：即蓄电池，将化学能直接转化成电能的一种蓄电池，在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度。
二、维护方式不同
1、免维护蓄电池：主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子，平时要用万用表检查蓄电池电量是否充足；如果电量不足，需进行补充充电。
2、加液蓄电池：检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。
扩展资料：
免维护蓄电池使用注意事项：
1、免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池爆裂。
2、UPS在运行过程中，要注意监视蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。
3、不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷，这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，降低电池的使用寿命。
4、电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置,不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固。
参考资料来源：百度百科-免维护蓄电池
百度百科-蓄电池
从使用角度来讲，两种蓄电池没有质的差别，免维护电池在出厂时已将电液加好，加水电池在购买时再加；
免维护电池在整个使用生命周期不用补加纯净水，加水电池在电液低于最低液面线时要补加纯净水；免维护电池用的铅钙板删，自放电较小，加水电池用的低锑板删，自放电相对要高一些。
免维护电池对充电要求要高一些，加水电池对充电要求要相对粗狂一些。建议：乘用车用免维护电池，商用车用加水电池。
一、构造不同
1、免维护蓄电池：免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。
2、加液蓄电池：即蓄电池，将化学能直接转化成电能的一种蓄电池，在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度。
二、维护方式不同
1、免维护蓄电池：主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子，平时要用万用表检查蓄电池电量是否充足；如果电量不足，需进行补充充电。
2、加液蓄电池：检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。
扩展资料：
免维护蓄电池使用注意事项：
1、免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池爆裂。
2、UPS在运行过程中，要注意监视蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。
3、不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷，这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，降低电池的使用寿命。
4、电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置,不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固。
参考资料来源：百度百科-免维护蓄电池
百度百科-蓄电池
普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
免维护蓄电池，不需要加液：
免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
区别：传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。
从使用角度来讲，两种蓄电池没有质的差别，免维护电池在出厂时已将电液加好，加水电池在购买时再加；
免维护电池在整个使用生命周期不用补加纯净水，加水电池在电液低于最低液面线时要补加纯净水；免维护电池用的铅钙板删，自放电较小，加水电池用的低锑板删，自放电相对要高一些。
免维护电池对充电要求要高一些，加水电池对充电要求要相对粗狂一些。建议：乘用车用免维护电池，商用车用加水电池。
其实都是加液的，按理说后面那种好，原因是前者出厂前以加液了，后者现用现加，加了液后电池须要一至二月一充电，原理是不让它产生硫酸盐，前者出厂后不在充电了，直到用户买到在充电，后者现用现充，前者比较干净，谨供参考。
答：你好.小车现在大多数都是使用维护电池.
答：免维护的比较好，很省事，希望我的回答对您有帮助，祝您有车愉快！
答：从使用角度来讲，两种蓄电池没有质的差别，免维护电池在出厂时已将电液加好，加水电池在购买时再加；免维护电池在整个使用生命周期不用补加纯净水，加水电池在电液低于最低液面线时要补加纯净水；免维护电池用的铅钙板...
答：加水的电池与免维护的相差大约50-70元之间的，加水的电池需要经常查看电瓶液的高度，经常加电瓶水，而且还经常冒碱，腐蚀电瓶夹子。免维护的就没有这样的
答：免维护好
答：因为柴油车的电池都是大排量的，用加液的，可以看得够不够水，而小车就没有，但是有些小车可以穿加液的、
答：你好都是免维护的，加液已经淘汰
答：三、特点不同 1、免维护蓄电池：在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点。2、加水电池：电池内压超出正常水平后，VRLA电池会...
答：如果是轿车，最好用免维护电瓶，如果是货车或者农用车，最好用加液电瓶，加液电瓶极板厚，电力强劲，但是需要经常检查电解液，与免维护电瓶比各有优缺点。
答：干电池免维护，用着比较省事，但是价格要比加水电池贵的多，使用寿命都差不多，只不过加水电池可以补充电池水，还能用，大概一年得加一，两次。而干电池用坏了就没的用了，使用寿命都是3年左右 ...
