为什么买奔腾的人不多？一汽奔腾质量可靠吗
大致原因如下：
奔腾汽车的缺点有内饰不够精致，其次是车子做工不够精细。另外就是车子的音响效果太差了，高音影响不大，但低音效果就不如人意了。奔腾汽车本身存在不少缺点，其性价比跟同级别的车型对比起来是比较低的，所以销量不是很乐观，比较少人购买奔腾车。
简介：
奔腾品牌创立于2006年5月18日。2021年5月18日，一汽奔腾发布全新品牌战略，并基于LOGO “世界之窗”全面升级，打造全新奔腾品牌标志。
汽奔腾以“乘风破浪 奔腾向上”为主题，参展北京国际车展。在本次车展上，诞生于中国一汽全新的纯电动FME架构的奔腾E01正式上市，提供5种版本以满足用户的多样化选择需求，补贴后售价为19.68万-22.88万元。
近些年来，随着造车工艺和科技水平的不断提高，我们自主品牌汽车持续进步，与合资品牌的差距正在逐步缩小。
要知道，同样作为国内自主品牌， 一汽奔腾 拥有很长的造车经验，也曾推出过 奔腾B50 、X80以及月销过万的优秀车型X40，但为何现在的销量和口碑都直线下滑。
颜值不高，品相一般
随着90后成为未来汽车消费的主力，所以大家在车型上的选择不再是以大为美，反而对于一款车辆的需求是始于颜值、继而是三大件、安全和配置等。
反观一汽奔腾现在的主销阵型中除了T33和T77扛起了重任，其它车型的销量用一塌糊涂来形容毫不为过。
按理说，一汽奔腾出自于一汽自主品牌，它的定位算是国产车里中高端档次的。但就奔腾全系的设计和用料而言，别说对齐豪华的质感了，哪怕是稍微前卫的动作都没有。整体的质感和用料都偏向于中庸以下，不少消费者都曾吐槽在同等国产汽车品牌中奔腾是最为廉价的。
众所周知，本身一汽奔腾作为一汽集团的自主品牌，占尽了天时地利人和，拥有着太多太多的资源优势。比如一汽丰田、一汽大众、一汽马自达的技术支持。在2019年的时候还曾获得了万亿授信的资金支持等，如此高的起点其它车企都羡慕不已，怎么做不好产品设计呢？
在线车评采访过曾就职于一汽奔腾的工程师，对于一汽奔腾最大的吐槽就是一汽奔腾并非是一个现代企业。当别的车企都在应对时代的发展和市场的需求去迎合的时候，而奔腾官僚模式的管理注定了被这场时代的洪流所吞噬。
简单的来说，在一款车型的立项之初大家都不看好，而领导层却力排众议坚持己见的硬上。这并非说明领导是傻子，而是员工和领导之间的格局不同，员工考虑到是如何做好产品，做一款被消费者认可的产品，而领导琢磨的是怎么在官僚体系平步青云。
在官僚体系内，不怕你做不好，就怕你犯错。所以在产品的设计理念上，激进派注定要为领导四平八稳的传统思想让路。
一马赵东上任奔腾副总，依然没有赢得消费者的喜好
对于市场的声音，一汽奔腾是听之任之，具体的应对方法反而束手无策了。不知道是来自于高人的指点还是一汽集团的幡然醒悟，一汽 马自达 销售有限公司副总经理赵东正式入职一汽奔腾品牌担任销售副总经理一职，具体负责智能网联发展和客户运营。
按照履历来看，赵东2010年加入一汽马自达，曾任一汽马自达销售有限公司客户及市场研究部部长，2018年3月升任销售公司副总经理，在市场和销售方面具有丰富的经验。似乎接过奔腾这面大旗，能在赵东的手里挥舞到虎虎生威。
赵东的上任，对于奔腾未来产品发展他表示：无论从品牌层面、产品层面还是营销层面，让这个品牌越来越年轻，现在奔腾跟以往的奔腾确实差别很大。所以说，谁抓住了年轻消费者，谁就抓住了未来。
但实际推进的效果却并没有显现出特别之处。
当然，也不能否认赵东所作出来的努力，从营销的角度来看赵东将目标瞄准在25到40岁之间，心态比较年轻的客户这点并没有错。但错就错在将希望全部寄托在T99的身上，以至于直至现在都抬不起头。
在赵东对外的营销文案里，奔腾T99是这个系列中级别最高的，整个装备和技术水平是最好的，它瞄准的是更高端的用户群体。
殊不知，消费者的喜好仅凭只言片语就能为之疯狂打Call嚒？显然是不可能的。自己觉得行不一定行，无论是在外观、内饰、科技配置方面，年轻消费群体更喜欢对比。
@2019
1、品牌影响力弱
奔腾是一汽集团在2006年创立的自主品牌，虽然品牌已经诞生非常久了，但品牌影响力却一直都不太高，很多人甚至没有听过奔腾这个名字。为了提升产品的销量，奔腾选择采用“换车标”的方法来提高销量，以至于现在很多人都不知道奔腾的车标究竟长什么样，看到奔腾新车时甚至可能误以为那是WEY魏派。
2、颜值低
奔腾的车造型一直都比较保守，整车设计中规中矩没有什么亮点，虽然部分新车已经采用了全新的家族式设计语言，整体造型终于跟得上时代的步伐了，但泪眼式的大灯又被人吐槽像凯迪拉克，总的来说奔腾的产品还是缺乏一些独特、亮眼的设计，很难抓住年轻人的眼球。
3、价格偏贵
奔腾的车售价普遍在10-15万元，这个价位是一线自主品牌于二线合资品牌的主战场，奔腾在产品力和品牌影响力都不够出色的情况下，卖高价只会让销量越来越差，像奔腾T33这样的小型SUV起步价都要8.59万，同价位下有太多出色的车型值得考虑了。
以上就是为什么买奔腾的人不多的原因了，在如今竞争日益激烈的时代中，一款车要想卖得好就必须拿出自己的诚意，毕竟消费者的眼光是雪亮的，奔腾想要在市场上分得一杯羹或许还有较长的路要走。
一汽奔腾质量可靠吗？
质量还可以，其实如今各大车企的造车技术都相对成熟了，一辆车只要保养得好正常使用十年是没有问题的，所以大家可以对一汽奔腾的质量表现放心。
当然，车辆用得久难免也会产生一些小毛病，以奔腾B70为例，根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，2021款奔腾B70存在影音系统故障、车载互联系统故障、变速箱异响等的小毛病。
答：设计风格较保守 奔腾B70的设计风格被人批评为比较保守，缺乏一些创意。而如今，消费者在选车的时候会更多地关注外观设计是否时尚美观、符合当下潮流等方面，这相对于B70来说，也是一个劣势。同时，外形年龄较长的车型也难以与新上市车型竞争。奔腾B70的不受欢迎主要是价格过高和品质需要改进。另外，虽然奔腾...
答：主要是品牌影响力太弱如文中所说，一汽奔腾的品牌几年没有大的动作，让这个并不知名的品牌变得更加无人问津但是中国很多人都急于买车，没有人愿意买别人不知道的车所以愿意选择奔腾B70的用户并不多，这也是没人开奔。以前想买旅行车，只有进口车才有，后期保养费用也很麻烦为什么会这样旅行车在中国太小...
答：1、内饰异味大。虽然奔腾B70的内饰设计具有非常出色的豪华感和科技感，但可能是受到成本因素的限制，车内所使用的材质并不高档，以至于新车的车厢存在异味大的问题，特别是夏天温度高的时候打开车门臭味扑鼻，需要花时间进行除味。2、后排头部空间小。可能是为了让整辆车的造型看上去更加动感，这款的后排头...
答：国产车的发展越来越好，但为什么买奔腾的人不多呢？一汽奔腾的品牌影响力较弱，低面值，价格过高，造型保守，这些都是影响其销量的原因。虽然一汽奔腾成立于2006年，但影响力一直不太高，很多人甚至没听过奔腾这个名字。奔腾选择了采用“改loGO”，导致很多人不知道奔腾的loGO长什么样，甚至会误以为是WEY...
答：其中最重要的原因，就是车辆的质量不稳定，出现了不少的质量问题。针对这个问题，一汽奔腾也采取了一系列的措施，包括组建质量管理委员会、优化供应链、提升质量控制等方面，逐步改善了车辆的质量问题。从目前情况来看，一汽奔腾的新产品表现良好。比如，2016年推出的奔腾B50，就在受到市场认可的同时，也获得...
答：奔腾汽车本身存在不少缺点，其性价比跟同级别的车型对比起来是比较低的，所以销量不是很乐观，比较少人购买奔腾车。奔腾汽车的缺点有内饰不够精致，特别是对比日系车与德系车来说。其次是车子做工不够精细，相对比较粗糙，像是后视镜接缝过大，车窗也留下很多缝隙等。另外就是车子的音响效果太差了，高音...
答：我们都知道如今国产车的发展是越来越好了，在10万元价位下国产车各方面的表现都比合资车更加优秀，因此很多人买车开始关注国产品牌了。最近有网友看上了一汽奔腾，但却发现这款车的销量并不好，那么究竟为什么买奔腾的人不多？1、品牌影响力弱 奔腾是一汽集团在2006年创立的自主品牌，虽然品牌已经诞生...
答：大致原因如下：奔腾汽车的缺点有内饰不够精致，其次是车子做工不够精细。另外就是车子的音响效果太差了，高音影响不大，但低音效果就不如人意了。奔腾汽车本身存在不少缺点，其性价比跟同级别的车型对比起来是比较低的，所以销量不是很乐观，比较少人购买奔腾车。简介：奔腾品牌创立于2006年5月18日。
答：总的来说，奔腾B70在市场上的表现并不太理想。虽然它在很多方面都能够与同级别的车型相比肩，但它并没有在任何方面表现得特别出色。加上其品牌影响力不足、销售网络薄弱等因素，导致它没有能够吸引到太多的消费者。如果奔腾公司想要打造一个广受欢迎的车型，就需要在品牌营销、产品设计等方面再做更多的...
答：在中国的汽车市场中，一汽奔腾一直是一个备受关注的品牌，也是中国汽车工业的重要代表之一。随着消费者对汽车安全性、品质和性能的要求逐年提高，对于一汽奔腾车型的质量越来越被关注。整体表现：总的来说，根据行业内部的人士评价，一汽奔腾的整体表现尚属不错：虽然不能与大品牌相比，但是在中国自主品牌中...
