总量2.5亿，千人保有量173辆，中国的汽车算多吗？
在当下的中国，每年两三千万的汽车产销量看起来的确惊人，事实上，我们通过肉眼也能看到，城市里到处堵车，哪哪都没有停车位，好像中国的汽车保有量非常巨大，但是事实上，不管从绝对数量还是机构排名来看，中国的人均汽车保有量都不是很高，而我们看到的堵车、停车难，可能只是其他方面的因素给予了我们中国汽车非常多的假象。
首先，我们必须说明，尽管目前我国民众消费水平和生活水平已经整体有了非常大的进步，但是，城乡差距依然很大，我们所能看到的汽车基本都集中在城市，所以很多时候看到的拥堵和停车困难其实都是在城市，城市人口拥有的汽车数量远比农村人口要多得多，而在中国，9亿农民的基数就决定了至少在汽车这一块，农村的消费水平就是在拖整体的后腿，这一点没什么可避讳的。
可能大家会说，既然世界银行认为中国的汽车保有量少，而你们又认为汽车产品主要集中在城市人口手中，为什么农村也会出现堵车？其实这就是一个逻辑问题，你说看到的农村堵车，大多都是逢年过节，对于中国人来说，逢年过节回家是一个基本的传统，而目前的中国人，逃不出三代，基本都是农村人，所以很多人都有老家的概念， 于是在一些节假日的时候，从城市回来的车辆就造成了农村的拥堵，因为事实上，很多人也并不知道，农村到底有多少车。
所谓的城市拥堵，在一定程度上是我们目前城市规划没能适应快速崛起的汽车消费所引起的，前面我们也讲了，虽然中国的1000人汽车保有量少，但是却主要集中在城市，那么快速增加的汽车数量，对于本身就存在滞后性的城市建设来说，就很难适应了。或者说，中国的汽车进入大规模家用，并且在城市呈现井喷式增加，也就是十几年的事儿，而中国的城市大多已经定型，相对来说，并没有做好迎接汽车时代到来的准备，很多道路都很狭窄，根本不具备高峰出行时期通畅出行的准备。
整个2019年全年加上2020年第一季度，中国汽车市场的持续低迷已经众多厂商难以为继，让很多人对于中国车市未来几年时间的走向不敢贸然乐观。但是我们也看到，还是有一些所谓的专家发表评论，认为中国人口众多，民众生活水平整体增长明显，所以截止2019年2.6亿辆的汽车保有量其实并不多，而且他们引用的数据便是世界银行有关于各个国家的每千人汽车保有量，通过之前世界银行的数据显示，中国每千人汽车保有量数据为173辆，仅位居全球主要国家第17位，美国位居第一，作为仅次于美国的全球第二大经济体，中国每1000人的汽车保有量相当于美国的1/5。所以这些“专家”认为国内汽车市场的增长潜力依然巨大。
但是市场依然给了这些评论无情的打击，从2018年至今，整个中国汽车市场的基本走势便是销量持续下滑，在2020年受到突发事件影响的情况下跌入谷底，2月份乘用车销量下滑幅度超过80%，3月份乘用车销量继续“骨折式”下滑。当然就算没有此次突发事件的影响，中国汽车市场的境况也只能是越来越差，这是一个基本现实。
那么为什么国内汽车每千人保有量仅为美国1/5，中国车市却越走越差呢？事实上，在我们看来，尤其是结合经济和国人收入，2.6亿辆的汽车保有量和每1000人173辆的汽车保有量在一定程度上算是达到饱和状态了。看到这个判断，我们相信很多朋友的第一反应就是，这个胖子在胡扯！但是看完我们的分析之后，我们相信大家会有所认同的。
其实最主要的问题还是在收入层面，2018年美国人均收入约为6万美元，按照当下汇率，折合人民币42万元多！但是一辆保时捷卡宴在美国的售价仅为5.8万美元起，也就是一年的收入基本就可以购买一辆豪车，但是大家也都知道，美国人对于豪华车的需求量并不旺盛，满地跑的还是来自日本、韩国的廉价车。所以从收入和支出角度来看，用“买车如买菜”来形容美国人购买汽车的能力，的确有些夸张，但是却能在一定程度上展现美国消费者的整体消费能力，加上美国人的二手车交易和保有量很大，所以美国每1000人汽车保有量是国内的5倍左右并不奇怪！
而到了国内，虽然我们看到大城市道路非常拥堵，小区、停车场车满为患，看起来好像国人汽车拥有量特别大的样子，这就是中国汽车当前的现状，城市车满为国内的大城市基本都是大体量、人口大聚集类型，所以还有有很多低收入群体或者处在城市化边缘的消费者缺乏购买汽车产品的能力和动力。
从收入层面来看，之前有研究数据表明，国内62%的人口月收入不超过3500元，那么大家结合当下的物价和车辆的价格，这62%的人口基础上有95%是没有汽车购买能力，按照14亿在册人口来推算，14亿乘以62%的结果为8.68亿，也就是说有这么多人压根可能根本就没有汽车购买能力，剩下的5.32亿人口，结合目前2.6亿辆的汽车保有量，事实上按照我们这样的推断，在有能力购买汽车产品的人口基数下，事实上国内的汽车保有量是相当高的，并不是仅仅账面数据上显示的那般简单，仅占1/5的每1000人汽车保有量也只是一个数字而已，我们需要看到数字背后的真相。
那么现在的情况就比较明朗了，中国汽车市场如何才能恢复到以前的状态，或者说向美国那样的汽车保有量看齐，其实现在本质上已经和汽车行业本身没有多大关系了，最重要的还是要让月收入不超过3500元的这62%的人口的收入上去，才能从本质上提升消费者对于汽车购买的热情和动力，但是收入整体谈何容易。所以在大多数人的收入还在原地踏步，但是生活必需品价格和房地产价格都在持续上升的情况下，汽车只能被动成为很多消费者的“弃儿”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，世界银行发布了全球主要国家千人汽车拥有量数据，其中，中国每1000人拥车量为173辆，在统计的20个国家中排名倒数第四位（17位）。 而美国以千人拥车量837辆高居第一，澳大利亚、意大利则以747、695辆分列第2、3名。换句话说， 中国千人拥车量仅为美国的1/5，实际情况远没有人均拥有量数据那么悬殊。这样看，中国人均汽车保有量确实与欧美发达国家有着相当明显的差距。
那这么看来，其实中国的汽车并不算多，那为什么汽车行业开始呈现下降趋势呢？
2018年我国车市出现了中国28年来的首降，但很多人仍然相信，中国汽车市场还未进入饱和状态。原因就是“千人汽车保有量”这个参考值，中国和其他发达国家还相差甚远。日韩欧美等经济体的千人汽车保有量都在500辆上下，美国2015年的数据更是达到了837辆。所以大家觉得，中国不到200辆应该还有不少成长空间。
“千人汽车保有量”在今天的中国很可能会大打折扣。中国普遍拥挤的城市道路以及昂贵的停车位，会使汽车保有量的数字大大缩小。欧美两大经济体地广人稀、居住分散，参考意义有限。
日本和中国的情况更相似，2017年日本千人汽车保有量达到了591辆。需要注意的是，日本汽车协会、日本总务统计局数据显示：日本人口密度最大的城市——东京，面积2190平方公里，人口1352万，汽车保有量为316万，千人汽车保有量是233辆，远低于600辆的平均水平。
如果按照这个参数来看，我国国内很多城市已经超过了千人230辆，甚至是300辆。这样看，我国很多城市的汽车可能已经趋于饱和。
《超级宇论》总量2.5亿，千人保有量173辆，中国的汽车多吗？国际上比较常用的方法是千人保有量，就是1000个人有多少辆汽车，这么一算就少了，因为咱们人多啊。千人保有量排名第一的是美国，是837。
中国的汽车其实是算多的，因为中国的人口也是很多。
汽车保有量（car parc）指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车、农用车保有量等在内。
据公安部统计
2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；机动车驾驶人达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。
2020年，全国新注册登记机动车3328万辆，同比增加114万辆，新领证驾驶人2231万人。 2020年，全国新注册登记汽车2424万辆，比2019年减少153万辆，下降5.95%。
2020年我国汽车保有量达到2.81亿辆。如果按照14亿人口计算，相当于每5个人中就有1人拥有汽车。
希望对你有所帮助，望采纳，谢谢
这个还是不算多的吧，但是我们国家的人口基数大啊，所以就有很多了
答：而美国方面，拥有3.27亿人口，千人汽车保有量为837辆，推算出美国汽车保有量为2.73亿辆。 美国共有2.12亿名驾驶员（2014年数据，当时美国人口为3.19亿），即每个驾驶员拥有1.28辆汽车。 中国每个驾驶员拥有汽车的数量...
答：2019年8月世界银行公布的数据显示2019年中国汽车千人保有量为173台，2016年这一数据为140台，据国家信息中心分析，世界主要经济体的汽车市场发展，在千人保有量超过150后都会出现平台期。在高速发展近30年后，中国车市进入第...
答：再来看看“车辆上的美国”汽车保有量，有机构估测，截至2019年6月美国汽车保有量在2.78亿辆。从消费结构来看，目前中国千人拥车量为173辆，排在世界第17位，与美国（837辆）、意大利（695辆）、日本（591辆）和德英（...
答：而中国则以每千人173辆的汽车保有量排名第17位，仅为美国的五分之一，俄罗斯的二分之一。考虑到中国拥有14亿人口，汽车市场的潜力巨大。只要有效应对交通拥堵等后续问题，中国的汽车市场仍有巨大的发展空间。对于中国汽车市场...
答：中国每千人汽车拥有量是173辆，排名第17，是美国的五分之一，第十名俄罗斯的二分之一。不过，中国有14亿人口，汽车市场潜力还是很大的，只要解决后汽车的拥堵问题，中国汽车市场还会有很大的发展。你对中国汽车市场的状况怎么...
答：根据全球统计数据，我国的千人汽车保有量尚未进入前五，这与西方国家较早的汽车发展历史和成熟的市场环境有关。据国家统计数据显示，中国目前的人口数量约为13.9亿，每七人拥有一部私家车，换算成千人保有量约为140辆。尽管...
答：印度市场有何魔力? 作为仅此于中、美、日之后的全球第四大汽车市场,印度有着巨大的经济和消费潜力,在众多车企眼中,就像是一个遍地黄金的异国沃土。 一方面,印度总人口超过13亿,千人汽车保有量仅20余辆,相比中国173辆的保有量,有着...
答：说到中国汽车的未来发展趋势，不少人会搬出欧美等西方国家的千人汽车保有量数据，比如世界银行公布的2019年全球20个主要国家千人汽车保有量数据显示，美国千人汽车保有量为837辆，位居全球第一，而我们国家这一数字仅为173辆...
答：根据国家统计，按中国人口数量在13.9亿人数计算，我国每七人拥有一部私家车，也就是按千人保有量计算的数值大概在140辆。很多车主都觉得这个数值越低越好，道路才不会那么拥挤。但是从中国汽车市场的发展来看，这个数字推测...
答：我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右,千人汽车保有量达到了180多辆,刚达到全球平均水平。目前发达国家千人汽车保有量总体在500至800辆的水平,我国千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。 这是一个给予汽车行业信心的数据。 在中国汽车...
