电动自行车的铅酸电池有记忆效应吗？平时如何保养？
铅酸电池是没有记忆效应的。虽然铅酸电池使用不当时也会有容量衰减的现象，但那是硫化，不是记忆效应。而且记忆效应和硫化的应对方式是不一样的。记忆效应的应对方法是定期深度放电，将电池放空，而硫化的应对是尽量每次都充满电。
铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环，可防止水分减少。当放电进行时，硫酸溶液的浓度将不断降低，当溶液的密度降到1.18g/ml 时应停止使用进行充电。
扩展资料：
注意事项：
1、铅酸蓄电池充电需要使用与电池匹配的正规充电器，而充电器一般采用的是三段式充电。第一段：恒定电流充电，此时充电速度快，充电量多，大约持续时间为5-6小时。
2、铅酸蓄电池要常用常充，但不能随用随充，铅酸电池有一定的充放电次数，如果长时间随用随充，会缩短电池的使用寿命。也不能等没电了再充，这样容易发生硫化现象，从而缩短电池寿命。
3、要加合格的电解液。电解液中硫酸的纯度和浓度，对电池容旦和寿命影响很大，电解液中的铁、锰金属杂质、醋酸等有机物、盐酸及抓化物杂质都会加速电池自放电.缩短使用时间。
参考资料来源：百度百科-铅酸蓄电池
参考资料来源：百度百科-电动车电池
记忆效应是不是仅仅针对镍镉电池而言的，铅酸电池也有记忆效应，对镍镉电池的记忆效应下面解释：
由于传统工艺中负极为烧结式，镉晶粒较粗，如果镍镉电池在它们被完全放电之前就重新充电，镉晶粒容易聚集成块而使电池放电时形成次级放电平台。电池会储存这一放电平台并在下次循环中将其作为放电的终点，尽管电池本身的容量可以使电池放电到更低的平台上。在以后的放电过程中电池将只记得这一低容量。同样在每一次使用中，任何一次不完全的放电都将加深这一效应，使电池的容量变得更低。要消除这种效应，有两种方法，一是采用小电流深度放电（如用
0.1c
放至
0v
）一是采用大电流充放电（如
1c
）几次。
事实上，氢镍电池、锂电池、铅酸蓄电池也都有记忆效应。其反应还都是与晶枝生长有关。
例如，采用大电流充放电是一个解决方法。现在比较好的方法还是采用大电流脉冲充电，不仅仅可以抑制晶枝生长，还可以使一些晶枝生长的得到溶解。而相当多的晶枝生长，后期反应是刺破隔板形成断路。这种现象见著与铅酸蓄电池就是硫化。
以前解决这类问题的方法基本上都是深度充放电，可以缓解，但是会伤害电池。好的方法还是脉冲充电。
例如，氢镍电池，充电电流就不应该低于0.4c，我们考察，目前市场上大多数氢镍电池的充电器的充电电流都低于0.4c，真正使用寿命远远没有达到制造商宣传的600次寿命，多数也就是120次。这些可以对大量使用aa氢镍电池的用户进行调查，可以马上得到这个结论的。也可以拿那些充电器做几个寿命实验也就立即知道了。
参考资料：http://www.ni-mh.cn/bbs/printpage.asp?boardid=14
铅酸蓄电池没有记忆。
日常保养方法：
1、铅酸电池充电
蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。
2、铅酸电池定时补充蒸馏水
每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。
3、铅酸电池电动车启动时机要控制
在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。
4、铅酸电池要进行电瓶放电
在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。
5、铅酸电池充电器时间不要太长
新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。
6、铅酸电池不要久不使用
这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。
7、防止蓄电池爆晒
爆晒会使电池温度升高，大大缩短蓄电池使用时间。
8、铅酸电池要使用电瓶保护器
电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大。
9、铅酸电池要注意清洁
蓄电池如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
扩展资料：
电瓶保养和修复的简单方法
1、补水：补水是避免电瓶失水，导致充电时热失控和导致硫化的，并不能增加电瓶容量，想要增加电瓶容量，就需要对电瓶去除硫化。
补水注意事项：
A、补水前，尽量将电瓶的电用完，方法是开大灯或把车骑到控保护，最好是用放电器放电至10.5V，并记录放电时间，以便于下一步。
B、需要提醒的是：补水时，要把握“宁少勿多”的原则，少了再补，千万别多加，一般情况下，20AH电瓶每格5ML左右。
C、然后用高电压、大电流充电（最好是用带脉冲功能的充电器）
D、硅胶电瓶是不能加水的，加了也没用，因为胶体电瓶里面的活性物质是胶状，水溶不进去。
E、补的水千万不要用自来水、矿泉水等，必须用纯净水或蒸馏水，加修复液也是可以的，但是要注意修复液的质量，否则会损坏电瓶。
F、很多人说半年需要补水一次，其实是要视骑行情况而定的，最准确的是用里程来计算，多少里程要补水，我也没有测算过，请坛友们补充。
2、电瓶检测
A、充电电压检测：充电时每隔20－30分钟检查一次单只电压，充电时电压高于15V，说明单格短路；始终低于13V，说明单格落后，只能换电瓶了。
B、充电温度检测：充电时用手摸电瓶，每隔一小时摸一次，发现电瓶温度在40度（很热感），说明电瓶失水严重，需要补水。
C、放电电压检测：支起大撑转动转把检测电压，有人用堵转电机的方法来检测，这种方法更好。如果电瓶电压下降很快，或下降到10V时，需对电瓶单独检测，方法见后文
D、静止电压检测：检测整组电瓶，发现与其他电瓶电压相差0.5V以上的，说明电瓶有问题，可能是不均衡，也可能是硫化，需要单独检测，方法见后文。
3、单只电瓶修复方法：
A、对于充电时电压高于15V的，基本可以断定为单格短路，是无法修复，只能换了。
B、充电时电压过低，一般来说是电瓶硫化和极板软件化，需要除硫和修复极板，简单方法是先放电至10.5V，然后加水或修复液（淘宝上搜一下），静至1－2小时，然后用高电压、大电流充电（最好是用带脉冲功能的充电器）。
参考资料：百度百科-铅酸电池
铅酸电池没有记忆效应。
可以这样保养：
1. 用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置；
2. 注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以搞一些，胎压高比较省电；
3. 如果电电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量；
4. 经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电；
5. 电池不要靠近高温热源。高温季节，严禁在阳光直接暴晒，充电时要注意良好通风；
6. 尽量避免急刹车，频繁急刹车会消耗大量的电，也会损害电池。
扩展资料：
电动车行车的要点：
1. 电动车在行驶前，最好能到能事先检查一下电动车的制动系统、灯光系统、车轮系统等是否完好，如发现问题，切不可轻易行驶。
制动系统：雨天路面湿滑，使轮胎的抓地力和摩擦力大大下降，极易出现打滑的局面，因此要事先检查车子的刹车性能是否完备。
车轮系统：雨天地面湿滑，出行前，可以适时换一下轮胎，最好选择有排水花纹的轮胎。
灯光系统：雨天行驶视线不好，特别是在夜间出行，出门前一定要确保车灯灯光是否齐全。在雨天会特别频繁地使用，不能够出现丝毫问题。
2. 雨天行车，路面湿滑，要尽量低速慢行，速度过快，极易发生打滑和侧滑等事故，同时在积水路面，速度过快，电动车受水，对电动车的电池、电机、仪表盘、充电器等都会造成恶劣的损害。
不要轻易涉水：要注意避免经过积水较深的地方。如果行驶中万不得已要涉水，应选择积水较浅的路面，水深最好不要超过车轮的一半。电动车的电机一般位于后车轮轮心中间。电机一旦受潮或进水，轻者电动车无法工作，重者极有可能引发电动车自燃等一系列问题。
车辆在行驶中，要尽量避开那些斑马线和路面交通标志线。这些地方都比地面高几毫米而且比较滑，雨水浇湿后，极易打滑。
雨天停放电动车时，用塑料布盖起来，以保护控制器不被雨水打湿。
3. 电动车行驶后，要及时进行护理，不要让车内长时间存在积水。
4. 夏季多雨，电动车露天存放时，最好将电池取下放在室内。不要贸然接通电源，这种做法可能会引发短路情况的出现。
5. 大雨过后，可将电动车放在通风的地方晾干，通电启动前，应先用抹布或纸巾将电池和连接插口擦拭干净，以免出现连电情况。
参考资料：百度百科-铅酸电池
分析如下：
电瓶车的铅酸蓄电池一般是没有记忆效应的。一般来说是锌酸镍酸的容易记忆效应的。电瓶车铅蓄电池如下图所示：
一、定义：
1、电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。 英语：Lead-acid battery 。放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；
2、充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池。
3、电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低。
二、电动自行车用电池的维护保养：
（1）电池在电动自行车上的安装要牢固，以防骑行时电池受震动损坏。
（2）经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。
（3）电池不要靠近高温热源。高温季节，严禁在阳光直接暴晒（夏季存车时尤其要注意）。充电时要注意良好通风。
（4）电动自行车刚启动时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池；骑行时，要注意不能让电池过放电，过放电容易引起电池严重亏电，从而大大的缩短其使用寿命。
（5）电动自行车的载重量过大，必然导致电机电流的增大，引起电池过放电，电池早期衰减，严重影响电池的寿命。我们公司推出了大功率电机配置大容量电池的电动车，目的是为了解决出行途中经常遇到的大坡度问题。但有些消费者一味追求电动自行车的载重能力，尤其是骑车带人，如下面的图片所示，不仅严重违反了交通法规，对电动自行车本身的维护是不利的。
（6）电池在使用过后即可充电，随用随充可保证下一次出行的顺利。电池不用时应充足电后贮存，至少3个月充电补充电一次，以免电池造成不可逆硫酸盐化。
（7）如发现电池破裂，电液渗漏是，应更换电池，以免造成酸液腐蚀。
（8）电池的电解液具有腐蚀性，请勿沾到皮肤及衣服上，更忌溅入眼内。如遇上述情况，要立即用清水冲洗，并立即送往医院诊治。
扩展资料：
保养方法
充电
铅酸蓄电池没有记忆，之所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电动摩托车尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。
定时补充蒸馏水
用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。
电动车启动
电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。
电瓶放电
蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。
充电器
新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。
参考资料：百度百科：铅酸电池
目前的电动自行车电池大部分都是铅酸电池，主要注意事项如下：1、用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了；2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后继续充，时间可以控制在16小时左右，这样可提高电池寿命；3、注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以搞一些，胎压高比较省电；4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，电池使用寿命越短；5、如果电电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量；6、如果不是电摩，最好不要加防盗器，效果不大，且增加电池的负担；7、如果你每天骑行的距离为15公里左右，估计你的电池可以使用2年；8、如果充电中发现电池特别热，别再充了！赶快去检修。 回答 电动自行车用电池的维护保养 （1）电池在电动自行车上的安装要牢固，以防骑行时电池受震动损坏。 （2）经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。 （3）电池不要靠近高温热源。高温季节，严禁在阳光直接暴晒（夏季存车时尤其要注意）。充电时要注意良好通风。 （4）电动自行车刚启动时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池；骑行时，要注意不能让电池过放电，过放电容易引起电池严重亏电，从而大大的缩短其使用寿命。 （5）电动自行车的载重量过大，必然导致电机电流的增大，引起电池过放电，电池早期衰减，严重影响电池的寿命。我们公司推出了大功率电机配置大容量电池的电动车，目的是为了解决出行途中经常遇到的大坡度问题。但有些消费者一味追求电动自行车的载重能力，尤其是骑车带人，如下面的图片所示，不仅严重违反了交通法规，对电动自行车本身的维护是不利的。 （6）电池在使用过后即可充电，随用随充可保证下一次出行的顺利。电池不用时应充足电后贮存，至少3个月充电补充电一次，以免电池造成不可逆硫酸盐化。 （7）如发现电池破裂，电液渗漏是，应更换电池，以免造成酸液腐蚀。 （8）电池的电解液具有腐蚀性，请勿沾到皮肤及衣服上，更忌溅入眼内。如遇上述情况，要立即用清水冲洗，并立即送往医院诊治。 ==== 电池使用中的几个问题 1、几乎所有种类的电池都受环境温度的影响。一般来说，气温较高时电池的放电性 能较好。当气温《0度时，电池的电力可能下降1/3以上。所以当冬季来临时或寒冷地 区，一次充电后的续驶里和减少属正常情况，冬天骑行时，请尽量采用全程脚蹬助 力，这样既可使您的身体得到锻炼，不让您的腿脚部位受冻，又有利于延长电池的使 用寿命（因为低温使电池给的容量下降，相同骑车距离，放电深度加大）。当气温回 升到20度以上，其功能自然恢复。但当温度超过60度（如夏天阳光下暴晒时间过 长），可能影响本车电器的正常使用。 2、大陆行系列电动车在出厂前都经过\"喷淋\"实验，不怕雨雪但不能涉水。当水位 淹没控制器、电线电路或电机轮毂时，将造成短路并损坏电器；下雨天请不要将电动 车长时间停放在雨天中，可能会造成雨水渗透到电器元气件中。务请注意！ 3、电动自行车所用铅蓄电池属消耗品，其寿命命只有1.5~2.5年，寿命长短志用户 的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意如下几点： ① 电池每次使用的 放电深度越小，电池的使用寿命脉越长，所以不管使用多大容量的电池组，用户都应 养成随用随充的良好习惯。②电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量，一 般1~2个月补充一次。③大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步和上坡时，请 用脚蹬加以助力。 4、禁止使用非本公司指定的充电器和其他配件。如由此而发生意外，本公司概不负 责。 5、大陆行系列电动自行车的设载重为75~100公斤，所以请勿带人和带太重的物体。 6、电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行驶，如遇这种路面，请下车推行。 7、电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准，保证安全。 8、决定电动自行车质量的关键是电机和电池的质量。优质的电机交响曲耗小，效率 高，续驶里程远，对电池有好外；至于电池，几乎是一台电动自行车好坏的决定因 素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池，它具有价格低、 电气性能优良，无记忆效应，使用方便等特点。 9、品牌：电动行车由于是成组串联使用的蓄
没有
答：铅酸电池没有记忆效应。可以这样保养：1. 用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置；2. 注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以搞一些，胎压高比较省电；3. 如果电电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量；4. 经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、...
答：铅酸电池是没有记忆效应的。虽然铅酸电池使用不当时也会有容量衰减的现象，但那是硫化，不是记忆效应。而且记忆效应和硫化的应对方式是不一样的。记忆效应的应对方法是定期深度放电，将电池放空，而硫化的应对是尽量每次都充满电。铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中无需...
答：电动自行车的铅酸电池没有记忆效应，现在市面的电池几乎都没记忆效应，如果是新电池前几次使用一定要把电尽量用完（不要过，只要电很少就行了），以后就不要用太少电就可以充电。但是不论什么电池都会有充放电次数的。到时间长了，就可以几个月来一次把电尽量用完，这样对电池有一定好处的。
答：铅酸蓄电池没有记忆。日常保养方法：1、铅酸电池充电 蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。2、铅酸电池定时补充蒸馏水 每6个月左右应该给蓄电池补水...
答：没有记忆效应的。
答：铅酸蓄电池是有很强的记忆效应的，这个是部分用途的。所以你买电动车时他们都会要求在第一次充电时要充10~12个小时，使用时尽量把电用完。
答：铅酸电池有极强的记忆效应，使用的原则是，用完才充，充则充满。用一半就充，以后，每到这个充电时的电压值，不充电，电池就显得很疲软，好像没有电一样（其实里面还有一半的电），这就大大降低了电池的效率。
答：没有的。。不会有影响。。
答：铅酸蓄电池，锂离子电池,没有记忆效应。铅酸蓄电池，最好能保持富电状态，没有电时应及时充电。锂电池，可以随时充。镍镉蓄电池，镍氢可充电电池，有记忆效应。其中镍镉蓄电池记忆效应最显著。这两种电池，最好每用几次，能小电流放电完全，再及时充电，以消除记忆效应。
答：电动车用铅酸动力电池，是没有记忆效应的，第一次充电是不需要把电用完的。铅酸电池(VRLA)，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅;充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V...
