定了！9月起快递公司将上调派费

“派费”直接关系到快递公司、快递员、消费者的三方利益。

这几天沸沸扬扬的热点事件，莫过于 灵活用工行业的大户——中通、圆通、申通、极兔等快递公司宣布调升末端派送派费，按照新规，从9月1日起每件快递的派费将被调升0.1元。 所谓派费，是由快递网点付给快递员的快递派送费。作为快递链条的核心一环和“神经中枢”，“派费”直接关系到快递公司、快递员、消费者的三方利益。那么， 对快递公司来说， 派费提高对目前的价格战有何影响？ 对快递员来说， 每月能增加多少收入？ 对消费者来说， 派费提高是否意味着快递费涨价，涨价成本是否将转移给消费者？ 对快递公司影响几何 所谓“羊毛出在羊身上”，中通、圆通、申通等快递公司宣布调价后，被调升的0.1元是否应由快递公司承担？纵观我国快递行业，主要分为两大类别：一是直营型快递公司；二是加盟型快递公司。两种类型公司的工作架构、派件流程、用工模式不同，意味着0.1元的派费最后的“买单者”也会不同。 一方面，对于直营型公司来说， 派单费上涨会造成快递公司人工成本增加。通常，直营型公司由快递公司总部直接给快递员发放工资，所以此次派费上调，将重塑快递公司内部工资分配，将增加快递公司的雇工成本，造成快递公司的工资费用增加。 另一方面，对于加盟型快递公司来说， 经过对派费进行溯源可发现，其派费是发件网点支付给派件网点的费用，一般由发件网点付给总部，再由总部转移给派件网点。在这种模式下，此次调升派费，不会对总部带来财务上的影响。反之，影响主要集中在发件网点，由其进行末端的派费调升事宜，并增加用工成本。 对快递员影响如何 每一派单增加0.1元，那么，快递小哥每个月能增加多少收入呢？对此，平时在北京海淀五道口附近派送快递的一位快递小哥告诉新税网，自己一般每个月的派送量在4000-5000单左右，根据工作安排和淡旺季会有所波动。顺丰速运重庆分公司的相关负责人也表示，顺丰的快递小哥一般每个月派送量在4000票左右，少数部分还能做到更多。据此计算， 如果9月1日派送费调升后，完成4000-5000派单的话，快递小哥每个月便能增加400元至500元。 不仅如此，秋季通常是快递业务的旺季，尤其是“双11”“双12”等消费大促即将到来，会极大地激发派单量，快递小哥的收入会进一步提升。国家邮政局的数据显示，“双11”将出现旺季峰值，预计日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的2倍。中通快递广州天河区某网点快递员说，他所负责的一个小区，往常每天只有两三百单的快递，但在快递旺季，尤其是“双11”期间每天将最少暴增100件，最多一次暴增300多件。据此计算， 在旺季，快递员每个月的收入将再增长300-900元，加上400-500的增长基本量，旺季时每个月的收入共将增长700-1400元，可谓不少。 其实，回看之前很长一段时间，快递员的派费都是一直下降的。据了解，北京快递员的末端派费已经从此前的1.8元/票下降至1.4元左右。在快递价格战比较激烈的3月、4月份，末端派费下降的情况更为严重。而快递员为了多赚收入，只能多派件，虽然更辛苦，但收入总额并没有明显的增加。所以，此次上调派费，对快递员来说无疑形成很大的利好，有助于增加快递员的收入。 那么，这次派费的上调，能直接进入快递员手中吗？ 对此，圆通速递在内网发布的通知中称，派费提高是用来提高快递员的收入，各加盟网点不得随意截留，快递员每单派件费增加的0.1元提成将以工资形式发到快递员手里。中通也表示，他们将通过掌中通App，将上涨的派费直发到快递员的手机里，确保真正让快递员享受福利。申通表示，网点必须严格贯彻落实政策，不打折扣地惠利到快递员。 对消费者影响如何 在派费调升的新闻曝出后，有消费者就担忧，快递公司会不会把调升的派费，间接转移到快递费上，最终由消费者（寄件方和收件方）承担费用的上涨？对此，可以明确的是，此次上调派费只是快递公司自身内部调整的结果，“派费调升不会影响快递价格，只是快递公司自身的雇工成本增加了。”某快递公司负责人向新税网表示。而为何此时快递公司选择调高派费，即雇员工资？其实，此次调整并非一时之计，而是蓄力已久。就是7月10日，交通运输部、国家邮政局等7部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，其中提出，将制定《快递末端派费核算指引》， 督促企业保持合理的末端派费水平，以稳定快递员的收入水平。 受国家政策的推动，顺丰先行一步，已于7月份宣布给快递员涨薪。顺丰宣布，自8月1日起至12月31日，在现有收派计提不变的基础上，新增投入2亿元以上，开展面向快递员的增收行动。几乎与此同时，7月9日，中通快递也宣布设立“快递小哥关爱基金”，出资1亿元，对中通全网因疾病、意外伤害等原因导致生活困难的快递员及其家庭提供资助。而此次中通、圆通、申通、极兔等多家快递公司共同宣布调升派费，也可以看作是上述国家监管政策倒逼快递企业调升派费、改善快递员待遇的推动力之一。 除了国家政策的积极推动，另一方面的原因是因为目前快递行业遭遇雇工难题，不得不提高派费。 当前，作为灵活用工行业的大户，快递公司一是雇员的离职率高、工作流动性极强。作为灵工人员，快递小哥除了送快递外仍有比如餐饮、商场等众多就业选择，所以流动性极强；二是，此前我国快递行业经历了几番激烈的价格战，让单票的价格持续下滑，也使得末端派送的快递员工作量不断增强，提成却越来越少，致使求职者不愿进入快递行业；三是人口流失。当前，我国人口正在从北上广深一线城市流出，加上快递行业刚出现时的收入红利期已经结束，无法再凭借巨额补贴吸引员工。基于以上这三大原因，如果快递公司派费太低，势必会造成更多快递员的离职，所以这次快递公司调升派费，也是想解决雇工难题。 那么，在此次派费上涨后，派送服务的质量可否会提高？ 在此之前，快递行业的服务其实也伴随着许多质疑和批评，主要集中在“快递无法送货上楼”“包装破损”等。“之前快递不给送上门，直接放到驿站，招呼都不打。快递小哥确实辛苦，我赞同这次给他们上涨派费，但是也希望快递公司提高服务质量，最起码送货上楼。”快递柜和驿站的出现，让顾客的投诉增多。“此前影响快递员收入的，只有派件多少，无关地点和服务的好坏，这也导致整体服务水准越来越差。甚至有很多快递公司认为不送货上门，直接放快递柜是理所当然的。”专家指出， 希望此次调升派费，在快递员收入有所增长后，服务质量也能主动提高。未来，快递行业的竞争其实还是“质量竞争”，“价格竞争”只是权宜之计，不断提升服务质量才是快递公司获得长远发展的必胜一招。