7月20日，花小猪取消一口价，偷偷成为第二个“滴滴”

滴滴的落幕不禁让人设想新网约车时代的到来，调查结果目前还不得而知，但T3、曹操、滴答、一喂出行等平台在这段时间并没有闲着。

人人都盯着网约车市场这块大蛋糕，滴滴下架，压倒性力量的削弱让这些剩余的平台竞争更加激烈。

在一片混乱之中，人们好像忘了花小猪这个和滴滴扯不开关系的“嫡系”。

近日司机的计价截图花小猪将在7月20日取消一口价，它将如同滴滴快车一样，采取起步价+里程费+时长费的计价方式，计价标准也将调至与滴滴快车相当。

花小猪方面表示，会基于不同城市不同时段的供需状况，并参考当地的消费水平、收入水平和能源价格等因素，合理调整价格。

在和滴滴有关的25款APP下架之后，花小猪也成为了仅存的和滴滴有关系的打车软件。

滴滴确实很聪明，聪明人会给自己留后路，滴滴还留了不止一条。

如果最后的结果是滴滴下架而且永远不能使用，那花小猪将会成为一个躯壳，一个伪装，它的内核将是滴滴，它也会继续走滴滴的路。

说白了，花小猪就是滴滴的备胎，滴滴早就留好这一手了。

而且说回来，滴滴也不见得挺不过去。

滴滴一下架，T3、曹操、滴答、一喂出行等平台大力补贴，推出各种活动吸引用户。

不少人都盼着滴滴翻不了身，前些年高抽成，割韭菜的罪行让许多人恨之入骨。

但滴滴可没那么容易“死透”。

滴滴拥有庞大的用户基础。

滴滴是我国最早的几家出行平台之一，发展到今天已经占据了国内出行市场大部分市场份额，目前滴滴的用户量至少达到4亿以上，日均订单量至少达到2,000万单以上。

在总体用户趋于稳定的情况下，实际上滴滴出行被下架不能注册新用户，但只要老用户能够正常使用，对他们来说都不会有太大的影响，这也是为什么其他出行平台难以撼动滴滴的重要原因。

现在国内有很多出行平台，但有打车需求的时候，我相信很多人首先想到的都是滴滴出行，而不是其他出行平台，因为滴滴的知名度比较高，甚至有些人连其他平台都没有听说过，更不要说用这些平台打车了。

而且虽说滴滴高抽成广为人诟病，但是乘客和司机对滴滴的信任度还是蛮高的，毕竟这么大的一个平台，让人觉得很可靠，也不会那么担心自己的人身安全。

总结：

花小猪是滴滴的备选方案，进退自如，滴滴是个老狐狸了。