飞机为什么能飞起来(飞机这么重飞起来的奥秘在机翼)
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-26
飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。
“速度真快，都要飞起来了”，我们经常用类似的语言来形容一个物体的移动速度很快，但实际上是一个飞不起来的物体，无论移动速度多快，它终究都是飞不起来的。
飞机起飞时的速度与当时的风速、飞机的载重等很多因素都有关系，并不是一个固定的数值，但粗略来讲，一般民航客机的抬头速度大概在每小时250公里到290公里之间，而战斗机的起飞速度大概要达到每小时350公里左右。
毫无疑问，加速是飞机起飞过程中的一个重要环节，但并不是最关键的因素，否则高铁早就飞起来了。
以中国自主设计并制造的“复兴号”动车组为例，它的最高时速就可以达到每小时400公里，比飞机起飞时的速度还要快，可它仍旧稳稳地待在轨道上。
一个物体想要飞起来就必须要获得升力，而升力并不是由速度所直接提供的，只有特殊的结构与速度相互配合，才能够产生使物体升空的力量。
飞机与高铁和汽车在结构上有什么不同呢？最大的不同就在于飞机有两个翅膀。自从1903年莱特兄弟发明飞机以来，飞机的外观形态出现过各种各样的变化，现在各种外观结构千奇百怪的飞机更是层出不穷。
但只要是飞机，就少不了一个东西，那就是“机翼”。一架民航客机的满载重量可以达到数百吨，只是安上两个翅膀，就能使这么一个数百吨的庞然大物飞起来吗？还真是如此。
机翼是如何使飞机获得升力的？这还要从一个原理说起，那就是伯努利原理。
伯努利原理是由丹尼尔·伯努利与1726年所提出的，这一原理简单来讲就是在粘度可以忽略不计的理想水流或气流之中，流体的流动速度越小，压强就越大，反之流动速度越大，压强就越小。
关于伯努利原理，我们在日常生活中最为常见的一个例子就是等地铁，当很多人一起站在站台边等待地铁进站时，就形成了一堵人墙，将前方与后方的空气隔绝开来。
此时地铁进站，前方的空气高速流动，所以压强变小，而后方的空气流动速度依旧很慢，所以压强很大。
于是我们就会感觉有一股力量将我们向前推，这股力量就是前后压强差所造成的，很多时候我们还会误以为是后面的人故意向前挤，从而引发矛盾。
在历史上，某个国家就曾经出现过因为伯努利原理而导致众人跌落地铁轨道的安全事故。
飞机的机翼同样也是利用了伯努利原理，仔细观察，我们就会发现无论外观多么不走寻常路的飞机，它的机翼都有着类似的特点。
那就是机翼横截面前端圆钝，而后端尖锐，从上下观察，机翼上方呈现隆起状，而机翼下方则是基本平直的，之所以如此设计就是为了让机翼上方与下方的气流能够在流速上产生差异。
当飞机开始在跑到上奔驰，机翼上方的气流流动速度就会与下方的气流流动速度产生差异，上方流动速度快，而下方流动速度慢。
随着飞机移动速度的增加，机翼上方与下方气流的流动速度差异会越来越大，也就是说飞机上方的压强越来越小，而下方的压强则相对较大，于是就产生了升力。
随着速度的提升，升力也逐渐增加，直至升力大于飞机自身的重力，此时飞机就能飞起来了。
飞机获得升力的大小与两个因素紧密相关，一个就是飞机的移动速度，另一个则是飞机机翼的大小，机翼越大，其所获得的升力也就越大，所以我们看到的运输机通常都有着非常壮观的“翅膀”。
升空后的飞机会尽快穿越对流层，使自己来到6000米到12000米的巡航高度，因为这里的气流运动以平流为主，所以被称之为“平流层”。
飞机在平流层飞行，基本不会受到气流的影响，相对比较稳定，所以这个时候空乘就会开始为我们提供服务了。
而在飞机起飞和降落的时候，因为想穿越对流层，所以很容易出现颠簸，如果这个时候还在飞机中随意走动，很容易诱发安全事故，所以此时我们通常会被要求坐在座位上并系好安全带。
既然飞机的升力是基于气体流动速度的差异，这就决定了飞机是不可能离开地球飞入太空的，至于英国某公司所开发的太空飞机，其实只是有个飞机的样子和飞机的名字而已，实际上它并不是飞机，这就好比甲鱼并不是鱼。
飞机这么重,是如何飞上天的?
答：当发动机喷射出的喷气速度足以维持其前行时，也就有了维持升力的来源，所以就保证飞机不会从空中掉落下来，这也就是飞机那么重，依然能飞上天的原因。其实这其中的原理是非常复杂的，不仅要考虑它的机翼以及它的升力和压强差，并且要产生强大的升力和扰流板增加阻力等等问题。
为什么飞机比空气重却可以在天上飞?
答：这是因为气球里充满了氢，氢比空气轻得多。有人会认为，只要它比空气轻，一切都可以升天。但我们都会想为什么飞机能飞。一架大飞机重几十吨，更何况里面坐着一堆人，还有大量的货物。它怎么能升上天空？飞机能飞上天有两个主要原因。首先是引擎。飞机的速度由发动机提供。发动机的工作原理是空气由...
为什么飞机那么重会飞起来
答：飞机会飞的实质：机翼上下的翼面压差 再流体力学里有这样一条定理，概括出来可以写成：静压+动压=总压 ——这个定理被称为伯努利定理。推到可得流速越快的地方压强越小。飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体...
飞机这么重为什么能在天上飞呢?
答：所以下放压力大于上方，所以飞机就飞起来了。到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成。要知道飞机起飞的原理，先要知道流体力学中的一个基本原理：流速与压力成反比。即空气流动得越快，空气的压力就越小，反之亦然。我们可以做一个有...
为什么飞机那么重也可以飞
答：流速快的一侧压力小，而流速慢的一侧压力大。你可以观察一下飞机机翼，上下两面是不一样的，上表面是凸起的，而下表面比较平，这样，在高速前进的时候，空气气流会在上表面流动速度要快于下表面，因此，上下表面的压力差，就会造成一个上升力，就是靠这个升力，飞机就能飞起来了。
飞机明明特别的笨重,为何还是能够飞在空中呢?
答：飞机太沉重了，为什么你能飞？这张照片是我们对解释教科书中飞机解释原则原则的解释的图片：伯勒斯生产升力的原则。中学教师一般是一个令人难以置信的实验，即初学者：找到两张纸，用纸，使纸张自然下垂，并在两张床单的中间吹。这时，我们会发现两张纸贴在一起。该过程可以简单地总结为：在流动流体中，...
飞机这么重为什么能在天上飞呢?
答：以上都是谈飞机机翼如何产生升力,至於是什麼东西在推动飞机使机翼产生升力?那就是发动机了,空气流出发动机向後喷出时候,相对的对於飞机机体产生一个作用力,在地面使飞机往加速前进(地面滑行),达到起飞空速(机翼产生足够的升力),驾驶员拉起机鼻,飞机就这样起飞了。飞机是藉著机翼所产生的上升力，以及飞机...
飞机是一个很重的物体,为什么它能飞起来?
答：3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。 4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机...
飞机那么重为什么会飞起来?
答：甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。记得采纳啊 ...
为什么飞机这么重能飞上天?
答：主要的是飞机机翼构造决定了飞机为什么能飞，可以通过剖面观察发现，飞机机翼是上面是凸出的，下面是平直的，而经过上面的空气由于机翼上部是凸出使空气受挤压，造成空气流动速度加快，从而导致上面空气压力减小，而机翼下面的空气压力大于机翼上部，所以就形成了向上的压力差，就是升力，当升力达到可以克服自身...
“速度真快，都要飞起来了”，我们经常用类似的语言来形容一个物体的移动速度很快，但实际上是一个飞不起来的物体，无论移动速度多快，它终究都是飞不起来的。
飞机起飞时的速度与当时的风速、飞机的载重等很多因素都有关系，并不是一个固定的数值，但粗略来讲，一般民航客机的抬头速度大概在每小时250公里到290公里之间，而战斗机的起飞速度大概要达到每小时350公里左右。
毫无疑问，加速是飞机起飞过程中的一个重要环节，但并不是最关键的因素，否则高铁早就飞起来了。
以中国自主设计并制造的“复兴号”动车组为例，它的最高时速就可以达到每小时400公里，比飞机起飞时的速度还要快，可它仍旧稳稳地待在轨道上。
一个物体想要飞起来就必须要获得升力，而升力并不是由速度所直接提供的，只有特殊的结构与速度相互配合，才能够产生使物体升空的力量。
飞机与高铁和汽车在结构上有什么不同呢？最大的不同就在于飞机有两个翅膀。自从1903年莱特兄弟发明飞机以来，飞机的外观形态出现过各种各样的变化，现在各种外观结构千奇百怪的飞机更是层出不穷。
但只要是飞机，就少不了一个东西，那就是“机翼”。一架民航客机的满载重量可以达到数百吨，只是安上两个翅膀，就能使这么一个数百吨的庞然大物飞起来吗？还真是如此。
机翼是如何使飞机获得升力的？这还要从一个原理说起，那就是伯努利原理。
伯努利原理是由丹尼尔·伯努利与1726年所提出的，这一原理简单来讲就是在粘度可以忽略不计的理想水流或气流之中，流体的流动速度越小，压强就越大，反之流动速度越大，压强就越小。
关于伯努利原理，我们在日常生活中最为常见的一个例子就是等地铁，当很多人一起站在站台边等待地铁进站时，就形成了一堵人墙，将前方与后方的空气隔绝开来。
此时地铁进站，前方的空气高速流动，所以压强变小，而后方的空气流动速度依旧很慢，所以压强很大。
于是我们就会感觉有一股力量将我们向前推，这股力量就是前后压强差所造成的，很多时候我们还会误以为是后面的人故意向前挤，从而引发矛盾。
在历史上，某个国家就曾经出现过因为伯努利原理而导致众人跌落地铁轨道的安全事故。
飞机的机翼同样也是利用了伯努利原理，仔细观察，我们就会发现无论外观多么不走寻常路的飞机，它的机翼都有着类似的特点。
那就是机翼横截面前端圆钝，而后端尖锐，从上下观察，机翼上方呈现隆起状，而机翼下方则是基本平直的，之所以如此设计就是为了让机翼上方与下方的气流能够在流速上产生差异。
当飞机开始在跑到上奔驰，机翼上方的气流流动速度就会与下方的气流流动速度产生差异，上方流动速度快，而下方流动速度慢。
随着飞机移动速度的增加，机翼上方与下方气流的流动速度差异会越来越大，也就是说飞机上方的压强越来越小，而下方的压强则相对较大，于是就产生了升力。
随着速度的提升，升力也逐渐增加，直至升力大于飞机自身的重力，此时飞机就能飞起来了。
飞机获得升力的大小与两个因素紧密相关，一个就是飞机的移动速度，另一个则是飞机机翼的大小，机翼越大，其所获得的升力也就越大，所以我们看到的运输机通常都有着非常壮观的“翅膀”。
升空后的飞机会尽快穿越对流层，使自己来到6000米到12000米的巡航高度，因为这里的气流运动以平流为主，所以被称之为“平流层”。
飞机在平流层飞行，基本不会受到气流的影响，相对比较稳定，所以这个时候空乘就会开始为我们提供服务了。
而在飞机起飞和降落的时候，因为想穿越对流层，所以很容易出现颠簸，如果这个时候还在飞机中随意走动，很容易诱发安全事故，所以此时我们通常会被要求坐在座位上并系好安全带。
既然飞机的升力是基于气体流动速度的差异，这就决定了飞机是不可能离开地球飞入太空的，至于英国某公司所开发的太空飞机，其实只是有个飞机的样子和飞机的名字而已，实际上它并不是飞机，这就好比甲鱼并不是鱼。
答：当发动机喷射出的喷气速度足以维持其前行时，也就有了维持升力的来源，所以就保证飞机不会从空中掉落下来，这也就是飞机那么重，依然能飞上天的原因。其实这其中的原理是非常复杂的，不仅要考虑它的机翼以及它的升力和压强差，并且要产生强大的升力和扰流板增加阻力等等问题。
答：这是因为气球里充满了氢，氢比空气轻得多。有人会认为，只要它比空气轻，一切都可以升天。但我们都会想为什么飞机能飞。一架大飞机重几十吨，更何况里面坐着一堆人，还有大量的货物。它怎么能升上天空？飞机能飞上天有两个主要原因。首先是引擎。飞机的速度由发动机提供。发动机的工作原理是空气由...
答：飞机会飞的实质：机翼上下的翼面压差 再流体力学里有这样一条定理，概括出来可以写成：静压+动压=总压 ——这个定理被称为伯努利定理。推到可得流速越快的地方压强越小。飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体...
答：所以下放压力大于上方，所以飞机就飞起来了。到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成。要知道飞机起飞的原理，先要知道流体力学中的一个基本原理：流速与压力成反比。即空气流动得越快，空气的压力就越小，反之亦然。我们可以做一个有...
答：流速快的一侧压力小，而流速慢的一侧压力大。你可以观察一下飞机机翼，上下两面是不一样的，上表面是凸起的，而下表面比较平，这样，在高速前进的时候，空气气流会在上表面流动速度要快于下表面，因此，上下表面的压力差，就会造成一个上升力，就是靠这个升力，飞机就能飞起来了。
答：飞机太沉重了，为什么你能飞？这张照片是我们对解释教科书中飞机解释原则原则的解释的图片：伯勒斯生产升力的原则。中学教师一般是一个令人难以置信的实验，即初学者：找到两张纸，用纸，使纸张自然下垂，并在两张床单的中间吹。这时，我们会发现两张纸贴在一起。该过程可以简单地总结为：在流动流体中，...
答：以上都是谈飞机机翼如何产生升力,至於是什麼东西在推动飞机使机翼产生升力?那就是发动机了,空气流出发动机向後喷出时候,相对的对於飞机机体产生一个作用力,在地面使飞机往加速前进(地面滑行),达到起飞空速(机翼产生足够的升力),驾驶员拉起机鼻,飞机就这样起飞了。飞机是藉著机翼所产生的上升力，以及飞机...
答：3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。 4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机...
答：甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。记得采纳啊 ...
答：主要的是飞机机翼构造决定了飞机为什么能飞，可以通过剖面观察发现，飞机机翼是上面是凸出的，下面是平直的，而经过上面的空气由于机翼上部是凸出使空气受挤压，造成空气流动速度加快，从而导致上面空气压力减小，而机翼下面的空气压力大于机翼上部，所以就形成了向上的压力差，就是升力，当升力达到可以克服自身...
