年轻人第一台家轿选哪个

新一代福睿斯VS轩逸经典

10万元左右的紧凑型家轿，是车企最看重的细分市场之一，一方面是这个细分市场的规模最大，另一方面是因为这个级别车型最具备培养消费者对品牌产品二次购买的潜力，所以这个细分市场注定不会风平浪静。

2021年5月份，长安福特在10万级家轿市场中投入了一记重磅炸弹，那就是新一代福睿斯。从9.08-11.68万元这个产品价格区间来看，新一代福睿斯无疑剑指日产轩逸经典、大众朗逸启航、别克英朗、雪佛兰科鲁泽等车型。记得在新车刚刚上市的时候，便有几位年轻网友询问道，打算购买人生中第一台家轿的话，在新一代福睿斯与轩逸经典之间应该如何抉择。

外观：谁的颜值更高？

吉吉：我旁边这台就是新一代福睿斯，是不是比你那台卖了N年的轩逸经典年轻朝气很多呢？

增鉴：论年轻化你那台当然有后发优势，但轩逸经典之所以为经典，原因之一就是经久耐看。

吉吉：现在年轻人哪稀罕什么经久耐看，大家要的是眼前一亮好吧，就比如这个星幕前格栅。

增鉴：面积也太大了吧，看起来确实挺唬人，与上一代福睿斯的马丁脸大不一样。

吉吉：星幕前格栅本身就已经很新潮时尚，上面还搭配了横贯整个前脸的镀铬饰条。

吉吉：接着看看这组全系标配的LED大灯，里面总共有54颗灯珠，颜值和照明效果都   杠杠的。

增鉴：有一说一，这副大灯的确值得肯定，我最喜欢的就是它那两道竖向的LED日间行车灯。

吉吉：这台车长宽高4633x1825x1490mm，轴距2687mm，侧面明显比上一代更修长。

增鉴：切，虽然相比上一代福睿斯加长了，但最终车身尺寸还不是跟轩逸经典差不多而已。

增鉴：不过话说，新一代福睿斯的车轮部分倒是蛮有诚意的，目测应该是17寸轮毂吧。

吉吉：没错，轮毂比轩逸经典的大一寸，而且这15辐枪灰色造型的档次感强了不止一点半点。

吉吉：新一代福睿斯高配车型配备了无钥匙进入系统，据我说知，朗逸经典是全系都没有的。

增鉴：无钥匙进入，有自然是好的，但没有我也觉得无所谓，不就是多按一下车钥匙的事嘛。

吉吉：这对后视镜集成了侧转向灯、后视镜加热和自动折叠功能，轩逸经典是统统没有的。

增鉴：好咯好咯，轩逸经典的后视镜，就只有电动调节，侧转向灯还是那种单独的，小灯泡。

吉吉：车尾部分，你不觉得它拥有接近于B级车的气场吗？而且倒车影像也是轩逸经典没有的。

增鉴：整个层次感和这对尾灯都还行，但你要说接近B级车就不敢苟同了，顶多A+++级。

增鉴：新一代福睿斯的设计古然与时俱进，但轩逸经典这个V-motion前脸，至今依然百看不厌。

吉吉：日产的V-motion前脸设计，都已经出到最新的3.0了，而这个还是1.0，早都过时啦。

增鉴：轩逸经典的大灯组没法和新一代福睿斯相比，但它多了下面的前雾灯。

吉吉：新一代福睿斯的LED大灯本身就有很不错的穿透能力，压根就不需要前雾灯了好吧。

增鉴：它的长宽高是4631x1760x1503mm，轴距2700mm比你那台长一丢丢，嘿嘿。

吉吉：轴距的确占了点优势，但你不觉得这侧面造型很臃肿吗？简直毫无美感。

吉吉：看来看去，这车的外观真没啥亮点可言了，这部分新一代福睿斯胜出你没意见吧。

增鉴：行咯，我前面也说了，新一代福睿斯有后发优势，所以，外观更讨年轻人喜欢很正常。

内饰：谁的档次更佳？

增鉴：作为紧凑型家用轿车的常青树，轩逸经典的竞争力更多是在车内，有没有觉得很温馨。

吉吉：放在几年前也许还行，但如今温馨并没有感觉得到，倒是一股油腻感扑面而来。

增鉴：麻烦你仔细体验它的内饰用料和做工，比如这个一体式工艺的中控台包裹。

吉吉：工艺和触感蛮OK的，但这造型以今时今日的眼光来看，真的是让人难言喜欢。

吉吉：另外，这个方向盘看起来有些old school也就算了，而且顶配车型还是塑料包裹的。

吉吉：再瞧瞧方向盘右边这里，居然没有按键，也太抠了吧，现在很多皮卡车都不至于这样。

吉吉：还没完，这个钥匙点火也得吐槽一下，都顶配车型了连一键启动都没，真抠门。

增鉴：这个对我来说不算槽点，反正我挺喜欢拧钥匙的那个感觉。

增鉴：轩逸经典的中控屏虽然只有8英寸，但提供的娱乐性和便利性足矣，你觉得呢？

吉吉：功能不算强大，但也够用了，主要是操作的流畅度还有不小的进步空间。

增鉴：车辆出厂时就装配了行车记录仪，这点在同级别车里少之又少，难道不值得一夸?

吉吉拜托，既然要装就干脆装一个好点的，这样的画质给谁看啊，换我肯定自掏腰包买一个。

吉吉：话说这空调怎么回事 ，开了起码有20多分钟了吧，怎么到现在还是觉得很热呢?。

增鉴：轩逸经典的空调制冷效果确实不咋地，看来得开到最大才行。

吉吉：唉，这个中控储物格也是搞笑，连放个手机都这么勉强，还得斜着放。

吉吉：然后这个小凹槽也不知道设计来放什么的，说可以放钥匙吧，偏偏它又没有一键启动。

增鉴：行啦行啦，你从上车吐槽到现在，我就不信轩逸经典在你眼里真的一无是处。

吉吉：轩逸经典当然是有可取之处的，不然也不会持续热销，比如这座椅我就非常喜欢。

增鉴：嘿嘿，这下你讲到点上了，这套Multi-Layer人体工学座椅，简直就是舒适的典范。

增鉴：这个中央扶手也很贴心，不单单柔软舒适，还支持前后滑移。

吉吉：不错不错，不得不承认，日产在满足舒适性方面还是比较有造诣的。

增鉴：后排的乘坐空间是不是也比新一代福睿斯要更宽敞一些呢？毕竟它的轴距尺寸占优。

吉吉：这你就想当然了，新一代福睿斯空间优化做得更好，所以实际后排空间差距微乎及微。

增鉴：那后排出风口怎么说呢，据我所知，新一代福睿斯是全系没有的。

吉吉：得了吧，就轩逸经典那么弱鸡的空调制冷效果，有后排出风口又有多大卵用呢?

吉吉：轩逸经典的车内亮点也就寥寥数个，论档次论功能都无法和新一代福睿斯相提并论。

增鉴：这副内饰的层次感和配色都蛮好的，双联屏看样子也不错，但就怕中看不中用。

吉吉：你自己感受感受咯，这10.25英寸全液晶仪表盘的效果，难道不比轩逸经典先进得多。

增鉴：好像是还不错，显示效果挺酷炫，也挺细腻的，就是有一点点反光。

吉吉：中控触摸屏的尺寸也是10.25英寸，这使用流畅度和轩逸经典相比高下立判了吧？

增鉴：不错不错，应用也挺丰富的，而且腾讯系居多，看样子整套系统开发是跟腾讯有合作。

吉吉：APP丰富只是其中之一，它还有智能语音、智能家居、道路救援、OTA升级等功能。

增鉴：可以哦，这个级别的合资品牌车做到这个程度真的很罕见。

吉吉：用手机微信扫屏幕上的二维码就能快速登录用户系统，而且还能手机上实现部分功能。

增鉴：哇塞~这样子真的挺方便，不需要单独去下载一个APP。

吉吉：福睿斯搭载的是带空气净化的自动空调，而且制冷效果比轩逸经典强多了。

增鉴：确实凉快很多，空调控制方式也够丰富，有触摸控制、按键旋钮控制和智能语音控制。

吉吉：瞧一瞧、摸一摸这个方向盘，是不是秒杀轩逸经典那个老掉牙的东西？

增鉴：好吧，方向盘的造型和皮质包裹的手感都不错，相比之下，轩逸经典确实老气横秋了。

吉吉：刚刚你不是说轩逸经典胜在内饰用料和做工吗？这点和新一代福睿斯相比就是笑话。

增鉴：论软质材料面积的话还是轩逸经典更给力，不过这台车多种材料的搭配确实更讨喜。

增鉴：咦，金属饰板和皮质包裹之间好像还有一道氛围灯灯带。

吉吉：嚯嚯，你还挺眼尖，新一代福睿斯确实提供了氛围灯，在这个价位的合资车上很难得。

吉吉：除了车内氛围灯之外，自动大灯和定速巡航这两项实用的功能也是轩逸经典不具备的。

增鉴：新一代福睿斯在配置方面是挺厚道的，但座椅舒适性显然不如轩逸经典。

吉吉：和轩逸经典相比也没差太多吧，况且它有主驾位电动调节，而轩逸经典没有。

吉吉：关于后排乘坐空间我没骗你吧，是不是跟轩逸经典相差无几？

增鉴：就算空间没有优势，但还是轩逸经典坐得舒服，这点你得承认。

吉吉：后备厢方面，轩逸经典的纵深我一伸腿就能到底，明显比不过新一代福睿斯啦。

增鉴：我去~看样子长安福特的工程师们在空间优化上没少下功夫。

驾驶：谁的操控更好

吉吉：新一代福睿斯搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩152N·m。

增鉴：轩逸经典搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率也是90kW，最大扭矩155N·m。

吉吉：两台车账面数据差不多，但是新一代福睿斯匹配的是6AT变速箱，效率更高一些。

增鉴：家用轿车舒舒服服开就行啦，我觉得CVT变速箱最合适，毕竟平顺性好。

增鉴：除了平顺之外，轩逸经典的另一个杀手锏就是省油，工信部百公里油耗只有5.2L而已哦。

吉吉：新一代福睿斯这套动力总成的燃油经济性也不差，工信部百公里油耗5.8L。

吉吉：操控方面，新一代福睿斯转向半径偏小，而且手感精准又细腻，开起来比较灵活。

增鉴：毕竟是长安福特出品的车，转向系统做得好在意料之中。

吉吉：相比之下，轩逸经典开起来真的太一般了转向虚也就算了，低速的时候还这么重。

增鉴：别忘了，经典轩逸的底盘舒适性也是有口皆碑的，谁坐谁都夸。

吉吉：软绵绵的悬挂调教有什么好，像新一代福睿斯这样折中才合理，既舒适又不严重侧倾。

增鉴：滤振效果终究不如轩逸经典，但隔音效果倒是要更好一些。

吉吉：好了，两台车的静态和动态咱们都互相体验完毕，是时候分下胜负了。

增鉴：从年轻人选车的角度而言，新一代福睿斯还是挺有吸引力的，毕竟年轻属性摆在这。

增鉴：不过，在面对轩逸经典的优惠力度时，相信还是有一部分年轻人会妥协而选择轩逸经典的。

吉吉：那是肯定，毕竟消费者是多样化的，有些人追求自己喜欢的，有些人则看重实惠。