15万级家用MPV，谁敢说比别克GL6更懂

别克gl6要好于大众途安L。别克gl6的内饰比大众途安L的更高档一些，而且坐着也更舒服，此外，别克gl6的科技配置相对来说也更丰富，不管是作为家庭还是商务用车都更加实用。
而且在驾驶的时候，别克gl6也更加平稳顺滑，起步和刹车都不会有卡顿的感觉。此外，指向性也很不错，几乎是指哪儿打哪儿。底盘调校也不错，操纵感十足。

别克GL6的内饰
1、采用“2+2+2”六座布局，得益于2796mm长轴距和高效的空间设计，每位家人都能拥有宽敞的乘坐空间。符合人体曲线的座椅造型，保证了长时间乘坐的舒适性。
2、二排双独立扶手座椅，拥有宽适的头部、肩部、腿部空间。
3、三排舒适双人座椅，拥有宽适的头部、肩部、腿部空间。在实现5:5折叠功能的前提下，对靠背加高加厚，坐垫加宽。
4、多达43处的储物空间，后备箱空间134L。

随着大家对于汽车使用需求的日渐增大，加上二胎政策的鼓励，不少消费者都会把购车的目标放在MPV车型上。近年来国内的MPV市场也逐渐的受到各大厂家的重视，纷纷推出了很多更适合家用的MPV车型，MPV车型也从以往的商务接待为主的功能向家用化演变。

合资品牌别克旗下GL6和来自自主品牌的 传祺M6是六座家用车中非常具有代表性两个车型有着相同的定位、相近的价格，又恰逢在刚刚结束的广州车展上别克推出了GL6的改款车型，那今天我们就来看看这两台车，到底哪台更适合成为家庭用户的首选车型。
空间设计是否实用？
作为一款家用品质MPV车型，空间设计是否实用成为了重中之重，既然是家用车，相信这也是大家首要关注的点，那今天我们就从两台车的空间开始聊起。

说到空间那就不得不先跟大家聊聊两台车的车身尺寸，从外观尺寸和轴距上来看，广汽传祺M6优于别克GL6。

但我们知道，车内的空间也不能完全以车身外部尺寸作为唯一的硬性标准，内部的实际体验才是关键。首先在两款车型在内部的座椅布局上存在一定的差异，GL6提供的是座椅布局2+2+2的六座车型，M6提供6座和7座的车型。

虽然在车身数据上M6车型稍占优势，但是在实际的车内空间表现上，两车却是不相伯仲。GL6第二排的独立座椅相较于M6，GL6的座椅更为宽适，且更具包裹性，填充材质也更具支撑感，乘坐舒适度高。

在后备箱容积方面，两车放倒第三排后储物能力表现都很不错，这也是MPV车型在空间上的一大优势。值得一提的是，相较于M6而言，GL6的第二排座椅也可以完全放倒，两排座椅都放倒可以形成一个完全平整的储物空间，容积随之也拓展到1521升，在拓展性上要优于传祺M6。

在后备箱的配置上，以双车顶配车型为例，GL6支持位置记忆的电动后备箱功能，在使用的便利性上也优于没有配备此功能的M6。
内饰配置孰好孰坏？
在日常用车中与驾乘者接触最多就是座舱环境了，所以内饰设计好不好？搭载配置够不够便捷实用？是最不能被忽视的问题。

改款后的别克GL6在内饰设计大幅升级，更具有品质感，新增当下非常流行的双10.25英寸的全液晶仪表和中控双联屏，而且是全系标配。双液晶屏的加入对于内饰整体档次感的提升十分明显，同时中控屏幕清晰度更高，同步也进行了全新的界面设计。除了液晶屏的变化，车内中控台的造型线条也经过了重新的设计，更富有层次感。

互联系统上?GL6全系搭载了别克的eConnect 3.0智能互联科技，并支持OTA在线升级功能，语音控制功能也进一步优化，内置科大讯飞语音系统，可支持中途打断、多轮对话与情景对话等丰富语境；同时支持第三方账号关联，车机和手机端的APP数据可实现互联互通，使用便利性得到进一步提升。

传祺M6在顶配和此顶配车型内饰中也采用了双12.3英寸双联屏设计，其它车型使用的依然是传统的指针式非全液晶仪表盘和8寸的中央液晶屏。

在车机系统方面，M6搭载的祺云AI智慧互联系统提供了导航免流量、停车支付、远程控制和紧急救援服务等功能，配合科大讯飞智能语音。?但是这套系统并没有像别克GL6的eConnect 3.0系统成为标配，仅在14.98万元起的自动尊荣版以上车型上才有配备。

在空调功能的配置上，以两款车的顶配车型为例，两车都配备了带PM2.5过滤装置的自动空调，除此以外，M6还具备分区控制、空气净化和负离子发生器功能。

在辅助驾驶配置上，同样以顶配车型为例，两车均只配备了定速巡航功能，但GL6相对于M6多出了并线辅助、自动泊车和车道偏离预警功能。M6比GL6增加了自动驻车和陡坡缓降功能，从日常使用的角度出发，GL6所增加的配置会更具实用性。
外观设计能否投你所好？
对于外观设计方面的喜好就是大家见仁见智的问题了。

别克GL6在这次改款中外观全系增加了车顶行李架，造型更加动感，其他设计依然是采用别克家族化的设计风格，直瀑式前格栅以及飞翼式镀铬饰条，非常具有辨识度。格栅周围的镀铬饰条与大灯内部融为一体，进一步拉宽了整个车头的横向视觉效果，更具年轻活力。

传祺的M6相较于别克GL6更趋于传统的MPV车型的设计，继承M8的设计风格，整体线条较为方正。M6同样采用了传祺家族式的凌云翼式前脸设计，整体的设计风格相较GL6更霸气一些，但是少了几分GL6所展现出来的精致感。
好开与否也是关键
作为一款MPV车型，大家对于车辆的绝对动力需求并不一定会放在首位，但是好开与否也是关键所在。

别克GL6全系搭载了1.3T 双喷射涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，全系均为自动挡车型，标配6AT变速箱。相较于老款车型，动力系统最大的变化就是加入了48V轻混系统。

传祺M6全系搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米，与之匹配的是6挡手动或者7挡双离合变速箱。

从动力参数上看，传祺M6虽然略有优势，但是在实际的体验中两车的动力水平差别不大。在GL6搭载了48V轻混系统之后，动力输出更高效、更平顺，同时减速、低速行驶时，48V电机可输出动力维持发动机转速以及附件运转，以实现更好的降噪减振效果并降低整车油耗。这也使得GL6的百公里油耗相较现款车型降低了7.6%，6.1L/100km的油耗表现比传祺M6 7.5L/100km要出色不少。

在底盘悬挂结构上，两车都采用了麦弗逊式的前悬挂结构，但是在后悬挂的设计上GL6更具优势，并没有像很多MPV车型采用扭力梁式的后悬架，而是采用了多连杆的独立结构，这也使其在行驶的舒适性上较同级车型有着更出色的表现。
说在最后
面对竞争激烈的家用车市场，特别是近年兴起的六座家用MPV车型热潮，别克的GL6和传祺的M6无疑都是综合实力表现优秀的车型无论是在外观还是内饰设计上都摆脱了传统MPV车型中庸、老旧的风格，也恰是这些改变使它们更契合家庭用户的使用需求。从品牌影响力上，别克旗下的GL6无疑更具优势，但是中国品牌的崛起也让其产品有着不可小觑的实力，别克GL6和传祺M6，到底谁才是最适合你的六座家用车MPV之选，你找到答案了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一个85后，朋友圈里的发小、同学，时常会晒出一家人其乐融融的场景。当人生到达这个阶段，男人就会主动考虑到家人的感受，哪怕自己苦一点，累一点，也要尽力给他们最舒适的生活。人生需要奋斗，而更多时候也需要妥协，尤其是在选车的时候，抛弃掉操控至上的想法，热情拥抱大空间以及更好的舒适性，也是有担当的体现。

轿车固然舒适，SUV固然有空间，但它们很难做到全面兼顾。那什么车才能满足我们的心意？我想，MPV是最好的选择之一。不过又有很多人在纠结，认为MPV的商务属性太强，会让自己看上去像个司机。那么不妨看看这台车，纯家用属性MPV——2021款别克GL6。

实际上有不少人都在关注这一台车，我们上次广州车展对其的报道，就有很多朋友在下面留言。有朋友说：老款造型过于稳重，内饰设计老套等等；而关注新款车型，就是期待它能变得更全面，更符合家用需求。那么今天我们就通过深度试驾，来看看2021款 别克GL6到底有哪些亮点？

首先还是从车身尺寸说起。2021款别克GL6车长依旧是4692mm，轴距也还是2796mm，也就是说中型MPV定位不变，就我们对老款车型的考察，在这个车身尺寸下的空间布局是合理的。

而且我们之前对车主的采访，他们纷纷表示空间完全够用。实际上新款车型在外形设计上的改动集中在灯组和保险杠等局部细节，以及轮廓的调整和镀铬饰条的增加，外观档次还是有稳步提升。

要说2021款别克GL6最大的改动，还是在内饰的设计上。整体给人的第一印象是内饰清爽了很多，而且驾车视野也变得更好。由于老款车型采用了环抱式内饰设计，中控台还是不可避免的向上隆起，内饰给人的观感很厚重，现在可就不一样了，别克将极简风格融入了环抱式设计，让人坐在车里既没有压力，又会有安全感。

细节布置上面，双联屏是整个内饰当中的视觉中心。它的高级感比之前的指针式仪表+小方屏好得多，而且在显示信息的丰富程度上，以及操作便利性都提升了太多。别克也是很能追赶趋势和潮流的品牌，所以做的这套双联屏能看得出来非常用心。

中央大屏的界面比老款车型更简洁，而实际上操作便利性确实更好，比如你正在听歌，同时想使用车载导航，只需要点击左侧导航快捷键，中控屏幕便会分割成两部分，同时显示导航地图和多媒体界面。

而这套eConnect 3.0系统其实最大的优势在于语音控制功能，只需要说出指令，系统便会迅速进行搜索电台、音乐，查询股票、信息或调节空调温度等操作。

当然这套系统的功能不止这些，在下载不同类别的APP后能够进一步丰富功能，值得一提的是安吉星支持每年100个G的免费流量，上传下载无压力。此外这套系统还支持OTA升级，包括三大模块的升级，界面的进一步改善，都是常规操作。

我注意到别克GL6的前排储物空间也是咱们家庭需要的设计，中控台下方的储物格、杯架、扶手箱空间都不小，门板储物格更能同时放下五瓶水，对于家庭用户来说，这是最贴心的实用性设计。

乘坐空间作为MPV车型的重中之重，GL6的表现是可圈可点的。

它沿用经典的“2+2+2”六座布局，对于家庭使用来说，夫妻二人可以带着两个孩子和两位老人，一家子一起出行毫无压力。由其第二排座椅的独立性、舒适性，相信谁坐在这里上都会说好。而且在不是满载的情况下，第二排座椅可以大幅度向后滑动，此时腿部空间就可以变得更大；而那要是满载的话，我们也可以根据实际情况来进行调配。以我180cm身高来做参考，在视频中大家可以看到更直观的展示。

乘坐空间是没有问题了，那别克有没有考虑其他因素呢？在MPV领域已是“专家级”的别克，怎会想不到更多使用场景。就比如说搬家，有些重要的物品交给搬家公司放心吗，当然不会放心。

但很多车装载力又很有限，那么是时候表演真正的技术了：别克GL6的每个座椅都可以独立放倒，而当把中后排座椅完全翻折放平后，就能形成一个容积达到1521升规整载物空间。上次采访一位GL6车主，他家的烧烤店有时候需要拉一些食材，这空间简直可以轻轻松松，加上后备箱开口大、地板不高，员工搬运东西也十分方便。

另外，车内还有一些小细节很用心，比如在驾驶和副驾座椅外侧都专门设计了手机储物盒，副驾下方还有雨伞储存盒，后排配备了两个USB接口，此外全景大天窗、后窗和后风挡采用隐私玻璃等等，在日常出行中都很实用。这一方面又是考虑到了家庭的实际需求，在舒适性和便利性上做了很多升级。

当然，2021款GL6搭载的1.3T发动机+48V轻混动力系统，也是我们非常关注的一点。

首先还是来看一下数据，120千瓦，230牛米。虽说这个数据和老款相比没有变化，但实际上在加入了48V电机后不同工况下的表现就好了很多。

一方面是48V电机的协同工作，尤其在一些低扭工况下让发动机更轻松，动力响应也更迅速，而发动机负担轻，噪音自然也就少了；其二，这次我们在市区里走走停停，路口遇到红灯会启动智能启停，传统的启动机在发动车辆的时候动静往往会很大，但是48V电机带动曲轴的转速更高，平顺性更好，所以启动时也不会有迟滞，效率简直高了不止一个档次。

除了起步时的协助，48V电机还能在加速过程中提供5-20牛米扭矩补偿，让车辆加速更流畅。我们一行四人模拟了常规家庭出行的基本条件，这套新动力系统的加速能力也丝毫不受影响，不存在大家担心的1.3T小排量发动机“带不动”的情况。而且从起步到加速、或者是减速降档，6AT变速箱的匹配也比较到位，没有多余的抖动与顿挫，舒适性能有很好的保障。

其实今天我们一直在提到“舒适”两个字。对别克GL6，我的理解还有两个大的方面。

一个就是我之前提到的噪音，新发动机噪音变小的同时，GL6还用了米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，这是一套静音能力不错的胎。另外，别克还给GL6配上Quite Tuning静音技术，这项功能类似于主动降噪，可以把机噪、胎噪、风噪都进行有效抵消。

以我个人的体验，GL6在静音性这一方面确实已是同级最好的了，试想孩子和老人在车里睡着，低噪音环境会更利于他们休息，我们要考虑的问题别克都帮我们考虑到了。

底盘悬架方面，别克GL6的前麦弗逊、后四连杆独立悬架，也比同级别同价位轿车、SUV做得更周全，毕竟悬挂制式更先进，驾控感与舒适性都会有更好的表现。实际上，别克GL6开起来不像传统印象中那些略显笨重的MPV，反而更像是轿车或是SUV的操控感受，扎实精准的转向和稳定的循迹表现，都会让你觉得这台车很好开。

与此同时，悬架对路面的颠簸反应和处理也都做得很好，细碎震动能够很有效的被过滤掉，加上本来就比较舒服的座椅，每个座位上的乘员舒乘员舒适性都是有保障的。

这次我们是在厦门市进行试驾。作为一个旅游城市，在这里我们能时常看到一些来自全国各地的车。但如果他们开的是一台MPV来，乘员的舒适更有保障，可能会玩得更尽兴，自驾旅行不就图个心情好么。步入三十岁以后，我个人是越来越接受MPV这种舒适性有保障的车辆，而自驾旅行的关键就在于大空间与舒适，这样看来，别克GL6应该是十五万级家用MPV最好的选择之一。

文｜道道

图｜网络

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