限国三柴油车/购国六皮卡补2000元 佛山购车新规

2020年转眼间半年已过，疫情加速了汽车销售的持续下滑，据不完全统计1-5月中国汽车产销量相比去年同期下降26%，量化到销量上约减少销售量216万辆。尽管上半年各级政府主管部门出台了各种救市政策，蔚来创始人、董事长兼 CEO李斌依然预计全年销量将同比减少10%左右。

今天，汽车行业三大政策同时出台，涉及排放、ETC和国三货车禁行等方面，尤其是汽车国六排放新政正式实施，对汽车行业影响深远。
虽"国六"排放过渡期至年底，但依然有新变化
按照生态环境部等四部委联合发文要求调整轻型汽车国六排放标准实施，自7月1日起全国实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准，轻型汽车国六排放标准颗粒物数量过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。

这就意味着国五汽车禁止生产，非国六进口车也受到相应限制，国内部分车企因未达到国六排放标准将面临全面停产，国五平行进口车也将停止报关。
虽然如此，目前依然有部分地区国五排放轻型汽车依然可以上牌。在2020年元月1日前，湖北、湖南、江西、广西、贵州、云南、福建、甘肃、辽宁、吉林、黑龙江、西藏、青海、宁夏、新疆等省份的全部地区，山西、内蒙古、四川、陕西等省份的部分地区国五依然存在半年的"缓冲期"。
"国三"柴油货车禁行范围扩大，"国四"岌岌可危
最近一年多以来，"国三"柴油货车禁行范围不断扩大，近期武汉、东莞等地公布了 "国三"柴油货车禁行新规，自此全国国三"柴油货车禁行已步入实施阶段。此前已有江苏、山东等省份明确了国三车淘汰时间表，天津、广东等地区也将在今年年底基本淘汰"国三"柴油货车。

事实上，被淘汰的不仅仅是"国三"柴油货车，部分地区的部分区域要求国五及以上柴油货车才能上路行驶，"国四"柴油货车也正在面临淘汰。如果广大车主不清楚自己的车还能否上路，可以查询当地的生态环保部门官方网站，以各地地方政府公告为准。
原厂ETC进购车选装配置
按照工信部的通知要求，自7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，供用户自主选装。值得一提的是，ETC的选装车型不仅包括乘用车和客车，货车及专用车也在其中，这就意味着未来货车、皮卡、特种作业车也可以走ETC通道，货车及特种车辆高速公路通行效率和出行成本将进一步降低。

写在最后：
时间进入7月份，传统的销售淡季，汽车市场也迎来了新的时间节点，三大政策的出台无疑将改变车企生产销售的路径，国六实施正式进入过渡期，国五停止生产和报关，历史使命进入倒计时，对于部分没达标国六排放的车企将面临倒闭风险，部分经典国五进口车型亦可能退出市场，中国也正式迈入"国六"的过渡时期。对于"国三"柴油货车而言，淘汰已板上钉钉，不仅仅是"国三"，"国四"柴油货车亦是如此，"国三" 、"国四"柴油货车加速淘汰将是大趋势，商用车车主们应提早应对。
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在国家多次指出“积极稳定汽车等传统大宗消费”之后，促进汽车消费的利好政策已经箭在弦上。
今天，广州市政府发布《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》（以下简称“48条”），对抗击疫情、推动复工复产、促进经济发展等提出了全面细致的组合举措。
其中，在促进消费扩容提质中，广州市政府提出，要提振汽车消费，自2020年3月至12月底，对消费者购买新能源汽车给予每辆1万元综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的给予3000元补助。这是继佛山推出购车补贴之后，又一个出台措施鼓励汽车消费的城市。


进入2月以来，新冠肺炎疫情的蝴蝶效应渐显，业界关于减免购置税、放宽限购的呼吁层出不穷。此前，中汽协曾拟写文件，向相关部门建议推迟全国范围内实施国六排放标准，最近，全国工商联汽车经销商商会也递交了包括延缓实施国六排放标准在内的5条政策建议，目前，建议是否被采纳仍未可知，但从广州、佛山先后采取的举措来看，对国六新车提供购车补贴明显是眼下更受青睐的方式。
疫情影响下，车企的生产经营、零部件体系、研发计划等被打乱，国六推迟虽然为车企和车市争取了喘息的机会，但却不是长远之计，在节能减排的大趋势下，给予国六b新车消费补贴，可鼓励终端市场优先选择国六产品，也能够积极稳妥地推进环保标准的全面升级。

值得一提的是，加上此前推出地补的佛山市，广东是目前响应刺激汽车消费政策最为积极的地区，此次广州推出二手车置换及新能源汽车补贴，将有助于稳定广州市汽车产业发展，进一步稳经济、促消费。除此之外，广东省近日研究制订了三大类共20项应对新冠肺炎疫情支持企业复工复产措施，提出“会同交通运输部门全力打通人流、物流节点，放开货运车辆通行限制，推动产业链各环节协同复工复产”，为包含皮卡在内的多类货车提供了更宽松的准入政策。
疫情之后，皮卡的主力消费群体，即个体户、创业者、建筑业、制造业等需要尽快恢复生产、增加营收，在新政鼓励下，带有生产属性且可以一车多用的皮卡容易受到青睐，原本就是皮卡消费大省的广东有望得到进一步释放。
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广东省佛山，是珠江三角洲城市之一、粤港澳大湾区重要节点城市，是中国重要的制造业基地，常住人口逐年递增，经济快速发展，是中国百强城市之一。

为促进佛山市社会消费品零售总额稳步增长，加快推进汽车消费市场转型升级，促进汽车消费。佛山市政府发布了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》。其中对于购买国六新车的用于予以财政补助，最高每辆车5000元。

鼓励“国六”标准排量汽车消费。对消费者在佛山市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助，推动汽车消费。补助资金由市、区两级按财政分成比例承担。补助资金由消费者申请并直接发放至消费者，具体实施细则由各区负责制定执行。

1.推动汽车更新换代。佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助。

2.鼓励汽车集体采购。对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助。

3.鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

加快柴油货车污染治理

加快推进柴油货车污染治理，制定并完善限行方案，分阶段实施国三及以下排放标准柴油货车限行，进一步促进汽车市场消费升级。

如果你恰好是一位拥有一台国三版的柴油皮卡，那么现在换车无疑是最好时期。在目前的疫情防控时期，我国大多数皮卡企业都推出了优惠活动，且为了减少不必要的接触，多数企业联合全国经销商开启购车“零接触”计划，用户可以在线上咨询新车的具体信息并网上购车，由经销商对车辆进行全方位消毒并送车上门，解决疫情期间开工用户的燃眉之急。

与此同时，这一项举措将给生产基地在佛山的福田拓陆者皮卡带来新机遇。

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