郑州将成米字形铁路枢纽半小时到中原任一城市
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-05
《中原经济区规划》(以下简称《规划》)中说，建设郑州至徐州、至万州的客运专线，研究规划郑州至济南、至 太原、至合肥等快速铁路通道；建成郑州—焦作、郑州—新郑机场—许昌、郑州—开封、新郑机场—登封—洛阳等城际铁路；规划郑州—新乡、许昌—平顶山、洛阳 —平顶山城际铁路。
将来，郑州人不论是到西安看兵马俑，还是去武汉赏黄鹤楼；不论是去合肥探三国故地，还是去北京游故宫；不论是到济南体验“72名泉”，还是到重庆游三峡，从郑州出发都只需2个多小时。
【规划原文】
提升郑州全国性综合交通枢纽地位，加快推进郑州东站、郑州新郑国际机场和郑州火车站三大客运综合枢纽建设改造，推动铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接，实现客运零距离换乘、货运无缝对接。
完善郑州铁路集装箱中心站、郑州北编组站、郑州东货运站功能，加强与沿海港口和各大交通枢纽的高效连接，把郑州建成基地设施完备、配套设施健全、多种交通方式高效衔接、内捷外畅的全国性综合交通枢纽。
改造提升蚌埠、阜阳、商丘、聊城、邯郸、安阳、新乡、长治、洛阳、三门峡、南阳、漯河、信阳、运城、菏泽、邢台等地区性交通枢纽，形成与郑州联动发展的枢纽格局。
铁路，以客运专线、城际铁路、大能力运输通道为建设重点，扩大铁路网总规模，完善路网结构。
目前现状
京广高铁郑州至北京段即将通车
郑 州铁路局处在全国路网中心，范围内有我国中部地区大型货物列车编组站郑州北站，全国重要铁路内陆口岸、货物中转站郑州货运东站，全国铁路特等客运站郑州车 站。2008年9月，铁道部与省政府签订了《加快河南铁路建设战略合作协议》。未来几年，河南境内“五纵五横”、“双十字交叉”的铁路网蓝图将成为现实。
其 中“五纵”铁路干线指的是京广、焦柳、京九、运城至三门峡至襄樊、郑州至重庆；“五横”分别是陇海、侯月新菏、西安至合肥、洛阳至漯河至阜阳、山西中南部 煤运通道。“双十字交叉”指的是在京广、陇海既有“十字交叉”的基础上，京广、徐兰高铁通车后，将构建成全国高速铁路客运“十字”新通道。昨日，记者从郑 州铁路局获悉，京广高铁郑州至广州段已建成通车，郑州至北京段刚刚试运行，12月底前可通车，郑州铁路集装箱中心站等一批重点建设和更新改造项目，正在全 力推进。
未来展望
郑州将成“米”字形铁路枢纽
郑州，恰好在中国铁路网的“双十字”架上。以郑州为中心，500公里为半径的圆覆盖我国3.5亿人口；700公里为半径的圆覆盖我国7.2亿人口。这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。
《规 划》说，建设郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等铁路，规划研究郑州至太原、至合肥等快速铁路通道，加快构筑高效连接的“米”字形铁路网络。国家 《中长期铁路网规划》对郑州的定位相同：我国将建成“四横四纵”高速铁路，其中的“一横一纵”将在郑州形成一个大“十字架”：北京—石家庄—郑州—武汉— 广州—深圳客运专线和徐州—郑州—西安—兰州客运专线在此交会。所以，以郑州为中心将建成“双十字”铁路客运枢纽和“米”字形客运专线网络。
高铁路网
郑州到周边省会只需2小时左右
上午到北京办事，中午能回到郑州吃烩面，晚上可到西安吃泡馍，这在不久的将来都将成为现实。
目前，京广高铁北京至郑州段已经进入试运营阶段，下个月将开通，届时，北京到郑州只需要2个多小时，加上今年开通的郑州至武汉段，京广高铁12月将全线贯通。
如果郑州至万州(重庆)、至合肥、至太原、至济南铁路线建成，将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。
也就是说，未来由郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市，都将缩短至2小时左右。
不仅如此，客运专线和国家干线铁路也将形成一个运输网络，这样，郑州通往西南、西北、东南、东北方向等全国各个城市，其时空距离都会比现在缩短不少。
城际铁路
半小时内能到中原城市群任一城市
如果问郑州到开封、洛阳、许昌、新乡、焦作、漯河、平顶山需多长时间？答案是半小时。郑州到南阳、安阳、三门峡、商丘等其他省辖市又需多长时间？答案是1小时。
《规划》说，建成郑州—焦作、郑州—新郑机场—许昌、郑州—开封、新郑机场—登封—洛阳、聊城—济南城际铁路；规划建设郑州—新乡、许昌—平顶山、洛阳—平顶山、阜阳—六安、宿州—淮安城际铁路。
早在2009年底，《中原城市群城际轨道交通网规划(2009~2020年)》已获得国家发改委批复，郑州、开封、洛阳、新乡等9个城市及其所辖县市的全部行政区域均纳入城际轨道交通线网，最终城际铁路将超过1000公里。
中 原城市群城际轨道交通线网结构为“十”字形加“半环”形。以洛阳—郑州—开封、新乡—郑州—漯河为主轴，以新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为 发展轴，以郑州—焦作、平顶山—许昌为连接线，线网总规模为1049.7公里。其中，近期规划(2020年)要达到495.2公里。
现在，中原城市群的连接还主要依赖公路。但将来，从郑州出发，半小时内可以到达中原城市群的任何一城市，除了高速公路以外，主要靠的是城际之间的铁路。城市群中的全部9个省辖市，将形成以郑州为中心辐射中原城市群“紧密层”主要城市的“半小时交通圈”。
15分钟到机场，19分钟到开封
目前，郑州到开封、焦作、机场的三条城际铁路已经开工建设。如果郑州至机场城际铁路工程进展顺利，建成通车大约到2015年年底。
现在，如果不受天气影响，从郑州到新郑机场驾车至少需要30分钟，而这条城际铁路的设计速度是200公里/小时，这样算来，郑州到机场加上中途停靠的时间，可缩短至15分钟。
同样，从郑州西部到郑东新区上班，现在得一个多小时。郑州到开封的城际铁路建成以后，会开一种大站直达车，只在郑州和开封两站停，运行时间19分钟。如果家在开封，到郑州上班将非常方便。
三条城际铁路建成后，去趟焦作也不过30多分钟。
未来影响
高铁，可能颠覆原有经济格局
在国家规划未来重点建设的全国8个铁路枢纽中，郑州枢纽与北京、上海、广州一起，排在前四位，重要性不言而喻。
“以前，到周边城市出个差，坐火车去还得住一晚上，等京广、徐兰高铁建成后，将来到周边城市能随时逛个街再回来。”华北水利水电学院副教授付逸飞说，那时的郑州依然是“火车拉来的城市”，但火车早已不再只是传统意义上的火车，而是高铁，是地铁，是城际轨道交通。
在付逸飞的眼里，那时将形成更高水平的综合交通枢纽。尤其是河南省城际铁路网的建设和运营，必将加速中原城市群的融合，把原来的理论融合、规划融合、政策融合，通过城际铁路网的构建，逐步向人员融合、项目融合、商务融合甚至生活融合等方面转化。
河南商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为，郑州“双十字”交通枢纽的建成，将提升郑州的枢纽和辐射作用，可放大城市经济辐射半径，使原来的城市和城市 经济圈，成为由高铁线路构建的城市经济带上的一环。城市和城市之间人才、技术、资源等将共生，城市大融合步伐将加快。
在宋向清看来，高铁网络在全国的全覆盖，有望颠覆原有的经济发展格局。
抓住铁路建设新机遇强化郑州交通枢纽地位
答：他要求郑州市、新乡市、省直有关部门及规划、设计单位要以大局为重，抓住国家建设铁路客运专线的机遇，尽快确定郑州公铁两用黄河大桥及郑州新铁路客运站的选址，加快规划、设计等前期工作，统筹考虑高速公路枢纽站、公路物流港等站点建设，强化中原城市群城际间的通道连接，构筑河南交通区位新优势。省委常委、...
河南进入四铁联动时代span今年将建设962公里铁路span
答：不久前，河南省公布的《河南省人民政府关于进一步加快推进铁路建设的意见》提出，加快“米”字形快速铁路网和“四纵六横”大能力货运铁路网建设，有序推进中原城市群城际铁路网建设，进一步优化完善铁路枢纽场站布局，构建覆盖全省、辐射周边、服务全国的铁路运输网络。今年，河南省将继续以加快“米”字形快速...
强化郑州铁路枢纽地位
答：张大卫在讲话中说，京广客专是国家南北向最重要的客运大通道，2011年将全线建成通车，郑州东站是京广客专的控制工程，是以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。工程的建设对拉动我省经济增长、带动中原城市群的核心区——郑汴新区...
郑合客运高速铁路专线介绍?
答：郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海、杭州的时空距离缩短至数小时内。2015年年底建设，2020年上半年投入使用。建成后，可与京广高铁、商杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁、宁西高铁无缝连接，对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位...
郑焦铁路线介绍?
答：郑焦铁路线按双线客运专线建设,预计投资97.6亿元,按照省部级合作协议,河南省政府和铁道部各出资50%,河南省投资部分省政府出资30%,地市出资70%。投入使用后,郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为40分钟。城际铁路作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式,将为打造以郑州为中心的中原城市群,促进...
郑州铁路枢纽在中国铁路中的地位如何?
答：在中原腹地的广阔区域，位于中国中部的繁华都市郑州，矗立着一个规模宏大、结构复杂的铁路网络中心——郑州铁路枢纽，它是国家综合交通枢纽的杰出代表，闻名于全球。这里，两条重要的铁路大动脉交汇，分别是京广铁路和陇海铁路（新欧亚大陆桥），以及京港高铁（世界最长高铁线路）和徐兰高铁（连接新欧亚大陆桥...
中原经济区规划的特点
答：加快构建高效连接的“米”字形铁路网络，实施郑州机场二期工程，研究布局商丘炼化基地，推进出山店水库前期等一大批重大项目。《规划》提出建设“大中原城市群”，构建中原城市群，北部城市密集区，豫东皖北城市密集区一体化发展格局。 《规划》将郑州作为中原经济区的中心城市，建设郑州都市区，将郑州培育为...
郑州中原国际博览中心离哪个火车站近
答：郑州中原国际博览中心位于郑州市的交通枢纽中心，而郑州火车站是郑州的铁路交通枢纽中心，因此郑州中原国际博览中心离郑州火车站较近。根据公开资料，郑州中原国际博览中心距离郑州火车站仅有15公里的路程，车程约为30分钟左右。因此，可以得出结论，郑州中原国际博览中心离郑州火车站近。
郑州南站更名郑州航空港站
答：郑州航空港站位于郑州航空港经济综合实验区，于2017年开工建设，是河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。车站共设16座站台32条到发线，建筑总规模50万平方米，位居全国新建省会级高铁站前列，其站房艺术风格融入国宝青铜器莲鹤方壶元素，寓意“鹤舞九州”。郑州航空港站运营情况 ...
郑州有几个火车站
答：郑州东站，位于郑州市金水区心怡路199号，是亚洲规模最大的高铁站之一，也是全国唯一的一座“米”字形高铁枢纽。郑州东站于2009年6月29日开始动工建设，2012年9月28日正式投入运营。郑州西站，位于郑州市中原区中原西路与荥泽大道西南角，是郑洛城际铁路、郑西高铁、郑合高铁、郑太高铁的交汇点，...
将来，郑州人不论是到西安看兵马俑，还是去武汉赏黄鹤楼；不论是去合肥探三国故地，还是去北京游故宫；不论是到济南体验“72名泉”，还是到重庆游三峡，从郑州出发都只需2个多小时。
【规划原文】
提升郑州全国性综合交通枢纽地位，加快推进郑州东站、郑州新郑国际机场和郑州火车站三大客运综合枢纽建设改造，推动铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接，实现客运零距离换乘、货运无缝对接。
完善郑州铁路集装箱中心站、郑州北编组站、郑州东货运站功能，加强与沿海港口和各大交通枢纽的高效连接，把郑州建成基地设施完备、配套设施健全、多种交通方式高效衔接、内捷外畅的全国性综合交通枢纽。
改造提升蚌埠、阜阳、商丘、聊城、邯郸、安阳、新乡、长治、洛阳、三门峡、南阳、漯河、信阳、运城、菏泽、邢台等地区性交通枢纽，形成与郑州联动发展的枢纽格局。
铁路，以客运专线、城际铁路、大能力运输通道为建设重点，扩大铁路网总规模，完善路网结构。
目前现状
京广高铁郑州至北京段即将通车
郑 州铁路局处在全国路网中心，范围内有我国中部地区大型货物列车编组站郑州北站，全国重要铁路内陆口岸、货物中转站郑州货运东站，全国铁路特等客运站郑州车 站。2008年9月，铁道部与省政府签订了《加快河南铁路建设战略合作协议》。未来几年，河南境内“五纵五横”、“双十字交叉”的铁路网蓝图将成为现实。
其 中“五纵”铁路干线指的是京广、焦柳、京九、运城至三门峡至襄樊、郑州至重庆；“五横”分别是陇海、侯月新菏、西安至合肥、洛阳至漯河至阜阳、山西中南部 煤运通道。“双十字交叉”指的是在京广、陇海既有“十字交叉”的基础上，京广、徐兰高铁通车后，将构建成全国高速铁路客运“十字”新通道。昨日，记者从郑 州铁路局获悉，京广高铁郑州至广州段已建成通车，郑州至北京段刚刚试运行，12月底前可通车，郑州铁路集装箱中心站等一批重点建设和更新改造项目，正在全 力推进。
未来展望
郑州将成“米”字形铁路枢纽
郑州，恰好在中国铁路网的“双十字”架上。以郑州为中心，500公里为半径的圆覆盖我国3.5亿人口；700公里为半径的圆覆盖我国7.2亿人口。这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。
《规 划》说，建设郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等铁路，规划研究郑州至太原、至合肥等快速铁路通道，加快构筑高效连接的“米”字形铁路网络。国家 《中长期铁路网规划》对郑州的定位相同：我国将建成“四横四纵”高速铁路，其中的“一横一纵”将在郑州形成一个大“十字架”：北京—石家庄—郑州—武汉— 广州—深圳客运专线和徐州—郑州—西安—兰州客运专线在此交会。所以，以郑州为中心将建成“双十字”铁路客运枢纽和“米”字形客运专线网络。
高铁路网
郑州到周边省会只需2小时左右
上午到北京办事，中午能回到郑州吃烩面，晚上可到西安吃泡馍，这在不久的将来都将成为现实。
目前，京广高铁北京至郑州段已经进入试运营阶段，下个月将开通，届时，北京到郑州只需要2个多小时，加上今年开通的郑州至武汉段，京广高铁12月将全线贯通。
如果郑州至万州(重庆)、至合肥、至太原、至济南铁路线建成，将形成到北京、上海、天津、武汉、西安的3小时铁路客运交通圈。
也就是说，未来由郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边城市，都将缩短至2小时左右。
不仅如此，客运专线和国家干线铁路也将形成一个运输网络，这样，郑州通往西南、西北、东南、东北方向等全国各个城市，其时空距离都会比现在缩短不少。
城际铁路
半小时内能到中原城市群任一城市
如果问郑州到开封、洛阳、许昌、新乡、焦作、漯河、平顶山需多长时间？答案是半小时。郑州到南阳、安阳、三门峡、商丘等其他省辖市又需多长时间？答案是1小时。
《规划》说，建成郑州—焦作、郑州—新郑机场—许昌、郑州—开封、新郑机场—登封—洛阳、聊城—济南城际铁路；规划建设郑州—新乡、许昌—平顶山、洛阳—平顶山、阜阳—六安、宿州—淮安城际铁路。
早在2009年底，《中原城市群城际轨道交通网规划(2009~2020年)》已获得国家发改委批复，郑州、开封、洛阳、新乡等9个城市及其所辖县市的全部行政区域均纳入城际轨道交通线网，最终城际铁路将超过1000公里。
中 原城市群城际轨道交通线网结构为“十”字形加“半环”形。以洛阳—郑州—开封、新乡—郑州—漯河为主轴，以新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为 发展轴，以郑州—焦作、平顶山—许昌为连接线，线网总规模为1049.7公里。其中，近期规划(2020年)要达到495.2公里。
现在，中原城市群的连接还主要依赖公路。但将来，从郑州出发，半小时内可以到达中原城市群的任何一城市，除了高速公路以外，主要靠的是城际之间的铁路。城市群中的全部9个省辖市，将形成以郑州为中心辐射中原城市群“紧密层”主要城市的“半小时交通圈”。
15分钟到机场，19分钟到开封
目前，郑州到开封、焦作、机场的三条城际铁路已经开工建设。如果郑州至机场城际铁路工程进展顺利，建成通车大约到2015年年底。
现在，如果不受天气影响，从郑州到新郑机场驾车至少需要30分钟，而这条城际铁路的设计速度是200公里/小时，这样算来，郑州到机场加上中途停靠的时间，可缩短至15分钟。
同样，从郑州西部到郑东新区上班，现在得一个多小时。郑州到开封的城际铁路建成以后，会开一种大站直达车，只在郑州和开封两站停，运行时间19分钟。如果家在开封，到郑州上班将非常方便。
三条城际铁路建成后，去趟焦作也不过30多分钟。
未来影响
高铁，可能颠覆原有经济格局
在国家规划未来重点建设的全国8个铁路枢纽中，郑州枢纽与北京、上海、广州一起，排在前四位，重要性不言而喻。
“以前，到周边城市出个差，坐火车去还得住一晚上，等京广、徐兰高铁建成后，将来到周边城市能随时逛个街再回来。”华北水利水电学院副教授付逸飞说，那时的郑州依然是“火车拉来的城市”，但火车早已不再只是传统意义上的火车，而是高铁，是地铁，是城际轨道交通。
在付逸飞的眼里，那时将形成更高水平的综合交通枢纽。尤其是河南省城际铁路网的建设和运营，必将加速中原城市群的融合，把原来的理论融合、规划融合、政策融合，通过城际铁路网的构建，逐步向人员融合、项目融合、商务融合甚至生活融合等方面转化。
河南商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为，郑州“双十字”交通枢纽的建成，将提升郑州的枢纽和辐射作用，可放大城市经济辐射半径，使原来的城市和城市 经济圈，成为由高铁线路构建的城市经济带上的一环。城市和城市之间人才、技术、资源等将共生，城市大融合步伐将加快。
在宋向清看来，高铁网络在全国的全覆盖，有望颠覆原有的经济发展格局。
答：他要求郑州市、新乡市、省直有关部门及规划、设计单位要以大局为重，抓住国家建设铁路客运专线的机遇，尽快确定郑州公铁两用黄河大桥及郑州新铁路客运站的选址，加快规划、设计等前期工作，统筹考虑高速公路枢纽站、公路物流港等站点建设，强化中原城市群城际间的通道连接，构筑河南交通区位新优势。省委常委、...
答：不久前，河南省公布的《河南省人民政府关于进一步加快推进铁路建设的意见》提出，加快“米”字形快速铁路网和“四纵六横”大能力货运铁路网建设，有序推进中原城市群城际铁路网建设，进一步优化完善铁路枢纽场站布局，构建覆盖全省、辐射周边、服务全国的铁路运输网络。今年，河南省将继续以加快“米”字形快速...
答：张大卫在讲话中说，京广客专是国家南北向最重要的客运大通道，2011年将全线建成通车，郑州东站是京广客专的控制工程，是以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。工程的建设对拉动我省经济增长、带动中原城市群的核心区——郑汴新区...
答：郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海、杭州的时空距离缩短至数小时内。2015年年底建设，2020年上半年投入使用。建成后，可与京广高铁、商杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁、宁西高铁无缝连接，对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位...
答：郑焦铁路线按双线客运专线建设,预计投资97.6亿元,按照省部级合作协议,河南省政府和铁道部各出资50%,河南省投资部分省政府出资30%,地市出资70%。投入使用后,郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为40分钟。城际铁路作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式,将为打造以郑州为中心的中原城市群,促进...
答：在中原腹地的广阔区域，位于中国中部的繁华都市郑州，矗立着一个规模宏大、结构复杂的铁路网络中心——郑州铁路枢纽，它是国家综合交通枢纽的杰出代表，闻名于全球。这里，两条重要的铁路大动脉交汇，分别是京广铁路和陇海铁路（新欧亚大陆桥），以及京港高铁（世界最长高铁线路）和徐兰高铁（连接新欧亚大陆桥...
答：加快构建高效连接的“米”字形铁路网络，实施郑州机场二期工程，研究布局商丘炼化基地，推进出山店水库前期等一大批重大项目。《规划》提出建设“大中原城市群”，构建中原城市群，北部城市密集区，豫东皖北城市密集区一体化发展格局。 《规划》将郑州作为中原经济区的中心城市，建设郑州都市区，将郑州培育为...
答：郑州中原国际博览中心位于郑州市的交通枢纽中心，而郑州火车站是郑州的铁路交通枢纽中心，因此郑州中原国际博览中心离郑州火车站较近。根据公开资料，郑州中原国际博览中心距离郑州火车站仅有15公里的路程，车程约为30分钟左右。因此，可以得出结论，郑州中原国际博览中心离郑州火车站近。
答：郑州航空港站位于郑州航空港经济综合实验区，于2017年开工建设，是河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。车站共设16座站台32条到发线，建筑总规模50万平方米，位居全国新建省会级高铁站前列，其站房艺术风格融入国宝青铜器莲鹤方壶元素，寓意“鹤舞九州”。郑州航空港站运营情况 ...
答：郑州东站，位于郑州市金水区心怡路199号，是亚洲规模最大的高铁站之一，也是全国唯一的一座“米”字形高铁枢纽。郑州东站于2009年6月29日开始动工建设，2012年9月28日正式投入运营。郑州西站，位于郑州市中原区中原西路与荥泽大道西南角，是郑洛城际铁路、郑西高铁、郑合高铁、郑太高铁的交汇点，...
