电动车电池能修复吗？
铅酸电池在一定条件下是可以修复的，而且修复后效果基本也只有原来的50%到70%左右。
可修复情况：
1、电池极板出现轻度硫酸盐化。
2、电池内部出现短路故障。
3、电池存在开路故障。
4、电池失水缺液故障。
5、电池不平衡故障。
扩展资料：
保养方法
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。
所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
参考链接：百度百科--电瓶
电瓶车电池修复并不有效。
因为你的电瓶已经使用了两年了，到了老化的阶段了，加电解液之类的办法都不是修复电池的根本办法，蓄电池容量减少的原因很复杂，但归结起来主要是：
1、电池极板因结晶而硫化，严重的硫化会腐蚀极板，使蓄电池完全坏死；
2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化，有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等；
3、蓄电池“失水”（包括免维护蓄电池）而无法产生电解化学反应，严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块。
扩展资料：
水疗法
对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。
采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。
此法机理，用降低酸液密度提高硫酸盐的溶度积，采取小电流长时间充电以降低欧姆极化延缓水分解电压的提早出现，最终使硫化现象在溶解和转化为活性物质中逐渐减轻或消除。
此法特点对于加水蓄电池比较适用，对于硫化严重现象亦可反复处理，无须投资设备即可自行修复，缺点是过程太繁琐对密封电池不太实用。
浅循环充电法
对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。
此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。
此法特点，对于轻微硫化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。
参考链接：百度百科--电池修复
可以，硫化馈电的用修复仪进行修复，断格、短路的手工开盖换极板，修复之前要添加蓄电池补充液。
拓展资料：
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电池修复方法：
一.水疗法
1.对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。
2.此法机理，用降低酸液密度提高硫酸盐的溶度积，采取小电流长时间充电以降低欧姆极化延缓水分解电压的提早出现，最终使硫化现象在溶解和转化为活性物质中逐渐减轻或消除。
3.此法特点对于加水蓄电池比较适用，对于硫化严重现象亦可反复处理，无须投资设备即可自行修复，缺点是过程太繁琐对密封电池不太实用。
二.浅循环充电法
1.对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。
2.此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。
3.此法特点，对于轻微硫化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。
三.修复仪修复
1.对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化。
2.此法机理，从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，就会由绝缘状态转变为导电状态。如果对电导差阻值大的硫酸盐层施加瞬间的高电压，就可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿硫化层的情形下，控制充电电流适当，就不会引起电池析气。
3.电池析气量取决于电池的端电压以及充电电流的大小，如果脉冲宽度足够短，占空比够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气，如果含有负脉冲去极化，就更能保证在击穿硫酸盐层时极板的气体析出，这样就实现了脉冲消除硫化。
4.此法特点，市场上的脉冲修复充电器参差不齐，很多脉冲充电器甚至是专用修复仪的脉宽比、占空比、负脉冲设计得并不合理不能到去硫化的作用。
四.纳米碳溶胶电池活化剂修复
1.电池活化剂：纳米碳溶胶是纳米碳材料的一种类型。纳米碳材料是指分散相尺度至少有一维小于100nm的碳材料。在电场的作用下,活化剂的活性成份能固化极板；崩解不可逆硫酸盐结晶；均匀地吸附在极板表面形成保护膜，防止极板活性物质脱落和极板硫化、极化、铅枝晶化的形成；激活电池的活性物质；降低电池内阻，增进电池电化学反应。此类修复液只对电池的修复效果较好，修复后的电池能用12个月以上。
参考资料：/www.baidu.com/link?url=Ary5uXQOoiqIaUn5pBDlikPjugxgmCXcBd2z_SGJf2EWmeA_7iq3TFRdzg3RAizIOrZ1AjgJFUf203clrgY-WUW-INilsnkaKN7O9e0yehnkxtFynLpno4tt7bcawprl&wd=&eqid=98a64e04000326d9000000025b696ba1"target="_blank">百度百科＿电池修复
电池修复主要是针对已经使用或正在使用过程中的旧电池完成一系列修复，修理，翻新等工序，现在所有的车类都离不开蓄电池的，包括汽车，电动车，摩托车，电动车三轮，货车，轮船，农用车等都用的到的,咱们这套设备针对这些车上所用到的铅酸类蓄电池都可以修复完成的。
蓄电池修复主要是针对电池硫化、活性物质脱落、极板软化、硬化等一系列问题进行直接修复的（90%以上的电池都是出于以上这些问题），如出现断极、断格、极板串孔、外壳漏液等硬件上的损坏可以先修理后修复都可以达到一个完美的值。 电池修复技术的发展：随着科技的发展和生活水平的提高，电池被越来越多地应用到生活的各个领域，其中，尤以电动车、汽车为甚。电动车、汽车业的迅速发展，为电池产业提供了更为广阔的发展前景，然而由于人们在使用过程中的不当操作和电池自身的某些缺陷，电池容量的下降，电池使用寿命大幅缩短，于是，电池修复技术便应运而生了。电池修复技术历经了加酸法、大电流充电法、水疗法、激活、扫描、宽频、高频、谐振、脉冲等修复阶段，前期的这些技术日益淘汰，现在的微电脑正负离子蓄电池修复技术是比较先进的，还有复合离子修复技术，现今的修复技术日趋完善。也可以点我名看我空间里的资料和手机，上面有相应的资料和文章，应该有帮助。
至于蓄电池修复那家好，可以具体的去考察一下，相对而资质较老的可信度比较高一些。这是给楼主的建议，这是个人看法，可以根据你的个人情况自由定夺。
谈起蓄电池修复，许多人抱着矛盾和怀疑的态度，知道蓄电池能修好，但不敢肯定能修多好，会不会当时修好了一用就坏。这里存在许多误解。
社会上对蓄电池修复的概念存在认识偏差，部分厂家和公司不负责任地夸大效果大肆宣传是最主要的原因。
蓄电池修复作为一个新生事物出现时，为了引起大众的关注，迅速达到发家致富的目的，很多厂家都夸大其词。
有的说：99%的电池都能修，修好了能用2年！
实际情况：
极板大面积短路、极板严重腐蚀等一些情况是没法修复的，85%以上能修理。修完后有6-10月好用，用10月的比例不是很大。只要有半年好用就有修复市场。哪来的99%修复率？
有的说：人工智能控制，插上去不用管，8个小时修好，修得和新电池一样！
实际情况：
修复蓄电池是技术活，行内有“3分设备，7分技术”的说法。每块电池坏掉的问题都不一样，就像去医院的病人每个人的病情不一样，医生需要对症下药才能治好。医生的技术非常重要，庸医混日子，名医能赚大钱。同样的道理，根据电池的本身情况、使用情况不同，修复的方法也不一样。哪有所有电池已插上都自动修好的事情？如果99%的电池能修，修的都和新电池一样，还要电池厂干嘛？
有的说：前期投资5000块，每年能赚15万！
实际情况：
一般设备投资2万，加房租和旧电池收购，总投资控制在4万以内。年收入5万算很普通的情况，绝大部分收入在5到10万之间。年收入10万以上才算好的店。但一家店也发不了大财，毕竟就一个做小生意的小店面，20到30来个平方大小，赚15万差不多满负荷了。 真如有些广告说的投资5000赚15万，一次投资50万开100家店每年就能赚1500万，可比开公司赚钱多了，为什么他们不亲自去开连锁店？
想开修复店，有个小建议：就是你拿一组旧电池现场让厂家修，看效果或拿回去自己用。用的好再买设备也不迟。 www.cncdq.com
是真的，但修复后的电池容量提高多少，能用多久，这是个问题，最好商家能保证。目前，市场上小铜匠纳米碳电池修复液效果最好，电池恢复如新，包用一年，不满意退款。淘宝网有买。
您好，有的电池是可以修复的，具体的您可以联系当地购买电池的地方。
答：电动车电池修复是可行的，修复时间一般需要3天左右。电动车电池修复是针对电池没有外观破损的、没有明显短路、断路情况的电池，才可进行修复。电动车电池为电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池...
答：电瓶车电池可以修复。电动车电瓶可以修复，电动车电池的主要故障一般有：失水、硫化、正极板软化、短路、断路、鼓包等故障。电动车电池的保养方法：1、如果电动车电池失水：可以撬开电动车电池的保护盖，用滴管从排气孔向电池内注入蒸馏水，应该注意“少而不多”的原则。2、若电动车电池正极软化：电动车电...
答：可以，硫化馈电的用修复仪进行修复，断格、短路的手工开盖换极板，修复之前要添加蓄电池补充液。
答：能。对蓄电池失水采取补水的方法便可修复，目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为别的成分的水中有各种金属分...
答：铅酸电池在一定条件下是可以修复的，而且修复后效果基本也只有原来的50%到70%左右。可修复情况：1、电池极板出现轻度硫酸盐化。2、电池内部出现短路故障。3、电池存在开路故障。4、电池失水缺液故障。5、电池不平衡故障。
答：电动车电池亏电是可以修复的。电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，这种电池能充电，可以反复使用。当电瓶车的电瓶亏电后，可以采取以下几种方式来进行修复：1、使用专用型的电池充电器进行充电，这种充电器可以根据电池的电量情况进行充电，有助于电瓶恢复电量。2、加入电池的补充液，这也是一种常见的修复...
答：电动车电池修复是可行的，修复时间一般需要3天左右。电动车电池修复是针对电池没有外观破损的、没有明显短路、断路情况的电池，才可进行修复。修复程度也是有限的，一般来讲对于容量恢复是有效果的，但持续寿命不乐观，只可维持两三个月。修复过程：对电池进行补液后进行充放电循环两到三次，若有脉冲方式...
答：短路，修复方法：如果是水电瓶，可以打孔清洗，将短路的铅粉清理干净；电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断。电池不平衡故障，修复方法是找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。电池极板出现轻度硫酸盐化，修复方法是将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲...
答：对于电池修复，通常采用添加修复液的方式。这种液体能有效修复电池单体的故障，延长电池的使用寿命。然而，修复液并非所有问题都能解决，对于严重受损的电池，可能无法修复，只能选择报废。因此，当电池问题严重时，建议考虑更换新电池，以确保车辆的稳定性和性能。总的来说，电动车电池的修复是可能的，但需要...
答：电动车电池修复方法：给电池补水、重新配组电池、消除硫化、微粒发生器。第一个修复方法：给电池补水，电池中的蒸馏水或酸水起到非常关键的作用，它直接影响着电池的充电性能，而很多电池的问题都是出在缺水上，所以我们如果能半年对电池补水一次，就能大大延长电池寿命，也不会让电池出现鼓包等情况，而...
