为什么路上跑的卡车大部分是国产品牌呢？
然而货车是为了盈利的，经济效益要在第一位，人们自然年就会选择国产的牌子，比较便宜了。
进口卡车的价格比国产卡车高两到三倍。个体经营者没有稳定的商品供应，交付的商品也罕见。五年内无法恢复到原来的成本。即使你买了一辆进口卡车，你也不能用它。进口卡车的许多部件都很特殊，甚至门把手也很特殊。这些零件极其昂贵，更换一个小零件是一笔费用。自营职业者，没有固定的商品供应，所以每个人都会降低成本，选择价格更高的国产汽车。
就卡车而言，不难发现我们可以看到欧洲、美国和日本的系统。一方面，世界上已经有很多卡车品牌，各国的汽车设计、标准和法规没有太大差异，对中国的汽车生产和销售影响不大。一种型号的汽车可以在世界上销售，而且最多可以按照国家规定进行一些修理。另一方面，卡车市场非常广阔。在中国这样一个大市场，每个人都盯着这块肥肉看。
目前，国内市场对汽车的需求还没有达到国外品牌的技术水平。如果外国卡车品牌也像乘用车一样在国内制造技术，至少现在卡车市场在价格方面没有得到充分认可，而且大多数品牌也不想因此降低其品牌价值。毕竟，国产拖拉机的价格范围仍然在30-50w之间。
卡车是纯粹的生产工具。由于价格高，进口汽车要花很长时间才能回到这个周期，所以个体户基本上不会选择进口汽车。在国内市场条件下，国外重型卡车基本上没有竞争力。自营职业者通常借钱买车。国产卡车性价比高，适合中国的路况和工作条件，并有多年深厚的售后服务经验。这些因素决定了中国卡车企业主导中国市场。
现如今，越来越多的家庭买了小轿车作为代步工具。纵观路上的轿车，我们注意到，合资车的占比远远高于国产车。但在货车方面，绝大多数的货车都是国产品牌，这是怎么回事呢？
从网上评选出来的轿车品牌排行榜来看，大众稳稳排在首位，丰田紧跟其后。轿车排行榜前五名的基本都是合资车，而我国货车的十大品牌排行榜前五名都是国产品牌，如福田、江淮以及东风等，在路上我们也很少能看见合资与进口货车的车辆。对于轿车和货车的这个反差，其实也不难理解。
虽说两者都是车，但用途却大有不同。人们买轿车是为了提升生活质量，要买当然要买好的，贵一点的；而货车则是干苦力赚钱的工具，经济效益排在第一位，显然使用比较廉价的国产品牌更加适合。
此外，我国的汽车工业是由重型卡车发展起来的。从改革开放开始，经过三十多年的发展，国产货车已经得到了很大的进步，也获得了国外用户的广泛好评；而国产轿车起步比较晚，合资品牌先入为主，占据了绝对优势，再加上各种降价优惠，吸引了消费者，国产轿车品牌自然就处于劣势了。当然，现在我国的货运市场竞争非常激烈，超载这个优势让国产货车稳稳占据首位；而国产品牌轿车在面对合资车的挤压时，显然就有些心有余而力不足了。
这就是一些必要的，卡车主要运输，国产的就行
那是因为现在国产车的话，国家更推行使用对于外来车辆抵制
因为国产的卡车已经很好了，质量是可以的，没有必要进口
可能从各种性能上来说，国产品牌可能，更加的稳定一些，而且价钱也不是很高
答：五、安全性能发生事故往往都是车头最先接触碰撞，国内扁平状车头一旦发生碰撞，就能够凹陷进去，将人死死的卡住；而国外的长鼻子车头能更好的抵御撞击，即使发生事故，大部分的冲击力都被前面长鼻子抵消掉了，对人的安全性保护的更好。六、平分秋色总之两者有利有弊，对于扁平状的国产卡车来说，视野效果...
答：搁谁也不乐意。相比起国产卡车，进口卡车的可靠性、保养周期、油耗等的确有它的优势，但这一切的优势都是建立在卡车安全行驶的基础之上。以我国现在的交通行驶环境、从业人员的整体素质、道路状况等客观因素来看，很难保证卡车路上不出事故，所以一旦出事，投入成本更高的进口卡车就会损失的更多。
答：欧洲国家的情况与中国非常相似。道路上的大多数卡车都是平头卡车。21世纪初，欧洲主流厂商的长头车系列相继停产。事实上，长头卡车在美国只是最受欢迎的。美国人口稀少，尤其是在西部地区的公路上。跑几十公里或几百公里而不遇到汽车是很常见的。许多道路是直的，所以没有必要考虑太多的转弯半径。另外，...
答：motors和sungri motor plant。在朝鲜的街道上可以看到各国的车，例如说咱们中国的华晨汽车，但从轮廓就可以看出来这是一款什么车，但是他们换了车标之后，不懂车的人压根不知道是国产车。另外朝鲜本国生产的公交车，还有大卡车是从白俄罗斯进口而来，甚至还有一些早就从中国消失的罗马尼亚产的契亚汽车。
答：6、随着这些年中国工业的兴起，尤其是钢材这方面，现在中国的很多卡车都在世界市场上有一席之地，要相信中国制造，真的挺棒的，楼上的朋友不是也说了，乘龙包括解放出了一款也乘龙车型差不多的车（不是J6H）都是可以的，虽然说马力上有很大的差别吧，呵呵 回复上边VehicleFan朋友的一句话，在上海也是...
答：全球重型卡车的数量与中卡相比逐年减少。中卡为什么比中卡受欢迎？城市开发研究所的一位专家分析说，随着城市化的发展，人们大规模地聚集到城市，中卡的单位运输成本低于中卡，城市和城市戴姆勒运行着奔驰。斯堪尼亚“道路之王”斯堪尼亚的国产化也已经决定，100%收购南通高汽车，获得了生产资质。新工厂将生产...
答：1. 斯堪尼亚卡车，这个源自瑞典的豪华品牌，其历史可以追溯到1891年。专注于卡车和公交车生产，斯堪尼亚以其高端定位和豪华内部装饰而闻名，因此在道路上较为罕见。2. 在中国，常见的进口品牌如沃尔沃占据了一定的市场份额，而国产品牌如东风、一汽等则以其亲民的价格和良好的耐用性受到欢迎。3. 作为货车...
答：为什么国产车配置丰富又便宜换车换国产车，第2台还换国产车，基本上是因为质量挺好、没有遇上糟心的事情，突出来的优势就是：国产车性价比特别特别高了。那么问题就来了：为什么国产车就可以做到又便宜、配置又丰富、质量又好呢？现在无非是牌子没人家响、价格卖不起来，东西本身可是不差了。一台10万...
答：就装载量来讲，同样尺寸的平头车有更强的使用率。相对于货运司机而言，车前短那么一点可以货箱空出好多个立方的容量当然是很好的。中国自主研发的重型卡车的技术应用基本上源自于欧洲地区，典型性的如斯太尔的引入，鉴于欧洲地区的货车基本上以平头卡车为主导，因而中国绝大多数车系都是平头卡车。 对比长头...
答：国外的那种长鼻子头的卡车，他们会将车子的发动机放在长鼻子的那个地方，他们驾驶舱所占据的空间会更多一些，但是他们的视野盲区更小，然后驾驶舱的高度会更矮一些，这样长途驾驶上来说舒适性它是比我们要好的，因为驾驶舱的面积更大。两种驾驶的模式是各有各的好处的，也没有什么绝对的优劣之分，毕竟...
