电动车电池能混合用吗？原本60v20a现在有一块12v26a闲着能串在一起成72v的
这几个牌子电动车电池不错：天能、超威、海宝、圣阳、新需能。
1、天能
天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器及风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。天能动力先后并被评为全国行业效益十佳企业、全国民营企业五百强、全国轻工行业先进集体、全国名优产品售后服务先进单位、浙江省制造业百强企业及福布斯2008中国潜力十强企业。
2、超威
超威电源有限公司创立于1998年，为国家重点高新技术企业、产品质量国家免检企业、湖州市重点工业企业、市制造业龙头企业、市优势特色企业和国家电池工业协会常务理事、国家电器工业学会会员、省蓄电池行业协会副会长单位，及《福布斯》2005年度“中国潜力100”榜、2005年至2007年蝉联三届“中国成长企业百强。
3、海宝
海宝牌电动车自行车专用铅酸蓄电池产品，具有容量大、比能量高、低温性能好、深放电恢复性能强以及循环寿命长等优点。其性能指标在国际同类产品中名列前茅，被国内众多知名电动车配套厂商所指定选用。
4、圣阳
山东圣阳电源股份有限公司是国家高新技术企业。公司创建于1991年1月，2014年5月6日在深交所中小板上市。是国内最早研发、制造阀控式密封铅酸蓄电池的企业之一，是中国铅酸蓄电池行业首家通过出口免验审核的企业。
5、新需能
新需能电源成立于2003年，先后被评选(命名)为国家免检产品，中国驰名商标，国家家电下乡中标品牌，全国消费者最喜爱的电池品牌，中国低碳产业联盟常务理事单位。拥有长兴天都电源、江苏金长兴电源、新沂升华电源、江苏金捷电子等子(分)公司，实现电池组装、极板生产和脉冲充电池制造的完整产业链。日产电动车电池7万只，旗下江苏金长兴电源2014年全国首批通过环保部验收。
扩展资料：
1、深度放电
用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。
2、大电流放电
电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。
4、短时充电
由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压(一般为单节2.7~2.9伏)，当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。
5.放电后不能及时充电
作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结成晶体。
6、正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间。参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明。以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。
7、防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
原因是：
1、性能不一致的电瓶串联使用，随着充放电次数的增加，电瓶的存电量逐渐产生不同，对外表现出每只电瓶电压不同。
2、放电时，如果不能提前终止放电（意味着电瓶容量打折扣），总会有一个电瓶先放亏电，而其它仍然电压较高，
3、电瓶亏电，寿命缩短80%，甚至损坏，
4、充电时，总会有一个电瓶先充满电，而其它仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，
4、电瓶过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池，
综上所述，除非在充、放电过程中，人为干预，随时测量电池电压，并能及时处置，否则，性能不一样的电池是不能串联使用的，一般选用同批次电瓶。
答：可以啊！需要注意的是最好是两组相同的电池并联使用，要是不同品牌的两组可能在使用中某一组损耗大，另一组损耗小。原因是不同品牌的电池内部电阻不同，使用时消耗也不同！
答：可以的，车子的电压同样的，就可以使用了。 只不过不同的是40A的存电量要比20A的大许多的。理论上40A的电池存电量应该是比20A的电池的存电量大一倍的。 所以20A的电池续航会比40A的少许多。同时在充电的时候40A的会比20A的充电快许多。大概充40A的电池要比充20A的电池多用一半的时间。
答：可以的，并的时候最好是都充满或都放到欠压，两块电池电压都一样（差别0.5V以内最好）的时候就可以并了。一般来说，并联电池组最好是单个并了再串。就是说，先是单个的并，然后再串，这样比先串后并要好。不过成品电池组不好改，也就无所谓了、...
答：如果你是笔误，实际上不是“并联”，而是想“串联”进2节新电瓶，来提高驱动力，也坚决不可以！---你的电瓶车是5节60V，那么它的电机、驱动电路、以及照明、信号等其他用电、供电电路，都是按照60V的工作电压设计和选用的。擅自提高供电电压，也一定会烧坏电器、控制电路、驱动电路和电机，甚至酿成事故...
答：电池容量换大的，当然很好，因为里程数可以增加，对别的任何东西没有损害，只要能装下，也不需要换任何零部件。
答：那是不行的。蓄电池组都是合理搭配的，需要专门的厂家合理的、进行科学的组合才行，不同规格、不同种类、不同新旧程度、不同电压……等的蓄电池，都是不可以随便连接的，你的方案是不行的，会出严重的危险、事故的。
答：很快全部坏了。原因是：1、性能不一致的电瓶串联使用，随着充放电次数的增加，电瓶的存电量逐渐产生不同，对外表现出每只电瓶电压不同。2、放电时，如果不能提前终止放电（意味着电瓶容量打折扣），总会有一个电瓶先放亏电，而其它仍然电压较高，3、电瓶亏电，寿命缩短80%，甚至损坏，4、充电时，总会有...
答：原因是：1、性能不一致的电瓶串联使用，随着充放电次数的增加，电瓶的存电量逐渐产生不同，对外表现出每只电瓶电压不同。2、放电时，如果不能提前终止放电（意味着电瓶容量打折扣），总会有一个电瓶先放亏电，而其它仍然电压较高，3、电瓶亏电，寿命缩短80%，甚至损坏，4、充电时，总会有一个电瓶先充满...
答：不能串联，如果加两组串联那么电压就变成84v了，你原来的是5只电池是60v的，变成84v后仪表就不能用了，电机可能也会受影响，时间长了电机也容易烧坏
答：不通用。电动机工作额定电压，是电动机安全运行的必要条件，是硬指标，每个电动机有且只有一个额定工作电压。这几个电压是不能通用的，例如48V电机用在72V环境上，会导致电动机工作时严重发热，严重也会导致电动机内部的线圈烧毁，进而损坏电动机带来不必要的麻烦。
