电瓶车换电瓶求指点。72v180AH的电瓶车，一个月前坏了一个电瓶，只换了
全部都换。
电池都是厂家直接包换的，要求就是只能一整组的换，也就是电池整组包换的，并且每一组电池有固定的编码，如果自己私自换一块的话，就会导致厂家不再包换了，以后再有问题就只有客户自己承担后果了。
电池最重要的是内阻参数，用的越久电池的内阻越大。换句话说，新的电池和旧的电池最大区别就是内阻不一样。同一批次安装进电动车的内阻应该基本一致。
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亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
参考资料来源：百度百科-电瓶
参考资料来源：凤凰网-电动车明明就坏了一块电池，师傅为啥要换一组
周转电瓶是电动车电瓶的生产厂家对电瓶是质保15个月，从出厂之日算起，前8后7，前面8个月坏了换纯新的，后面7个月坏了换周转的，所谓的周转电瓶就是厂家翻新的电瓶，用来给客户使用超过8个月以后更换。原装电池出了问题的替换电池 。
一般是维修电池，在电池有问题以后，卖家先给换一块周转电池，先用着，等修好后，再换回原来的电池。
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电动车电瓶保养：
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。
2、保护好充电器
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往出了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。
3、及时充电
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。
原因是：
1、性能不一致的电瓶串联使用，随着充放电次数的增加，电瓶的存电量逐渐产生不同，对外表现出每只电瓶电压不同。
2、放电时，如果不能提前终止放电（意味着电瓶容量打折扣），总会有一个电瓶先放亏电，而其它仍然电压较高，
3、电瓶亏电，寿命缩短80%，甚至损坏，
4、充电时，总会有一个电瓶先充满电，而其它仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，
4、电瓶过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池，
综上所述，除非在充、放电过程中，人为干预，随时测量电池电压，并能及时处置，否则，性能不一样的电池是不能串联使用的，一般选用同批次电瓶。
建议六个一起换掉，否则会得不偿失。
最好全部换了，因为每个电瓶特性不一样
答：用额定电压15V，额定电流20A的充电机
