大众再次造出“颜值帝”，块头比途观L更大，8.6s破百，24.6万起

个人认为主要是大众汽车的中低档车型针对中国家庭用车需求进行设计或大幅优化，使得车型在性价比、配置、服务方面更比其他品牌的合资车更优秀，更符合中国家庭的需求。
另外，大众的中高端车型则更偏向行政商务的设计，非常符合公司和企事业单位的购车需求。

从我的角度向大家强烈推荐两款车型。这两款车也是我们单位的标杆型车型。第一款高尔夫第二款迈腾。

首先我第一向大家推荐的是高尔夫，高尔夫于2009年10月份在长春上市，上市以后就开始称霸两厢车市场。我12年7月份入职一汽大众汽车有限公司，当时我们单位生产的是第六代高尔夫，在长春基地生产第六代高尔夫基于第五代高尔夫的PQ35平台设计在长春基地生产。我也有幸见证到了高尔夫最经典的第六代GTI的生产过程，名副其实的小钢炮，性能简直是无与伦比。记得那时候高中同学向我打听小钢炮的情况，告诉我4s店要加价8000元必选礼包还要排队，才可以提车，红色白色还要加价。市场反响可见一斑。如今的第七代高尔夫在全新的MQB平台与奥迪A3一起在佛山分公司生产，并且衍生出了高尔夫嘉旅车型。高尔夫车型真的是国际国内大奖拿到手软的车型。

说了这么多，现在的高尔夫18款是我强烈推荐给大家的。配置之高让我这个一汽大众人都深感意外。基本上大众旗下B级车上的黑科技全都招呼上去了。价格还很美丽。大众的汽车近年来或多或少都有很多负面新闻很黑料。但是列为，你们看见过有关高尔夫的负面报道么，是不是从来没有。所以高尔夫是喜欢两厢车的小伙伴最佳选择没有之一，肺腑之言。
第二款车，全新一代迈腾，迈腾是纯种的德国血统这个不用我多说，相信大家也懂得只针对中国市场研发和纯种德国血统引进的区别。迈腾定位是B级车，但是又一次配备凌越同级的智能科技，多项C级车专属配置加持。绝对是中高级的标杆。我可以很负责任的说，迈腾的中高配完全全方位多角度立体式碾压奔驰c宝马3奥迪4的入门车型，相信我B级车选大迈绝对不会让你失望。

汽车自诞生以来，就不断以各种形态呈现在人们的面前，从最早满足功能性、可靠性开始，到如今的高颜值、高配置、高性能等，不断进化的“属性”满足了消费者日益多元化的需求。当然，如果你是一个追求新潮个性的年轻人，不愿意随波逐流，那么市场上也有一大把别具特色的产品供选择。比如，曾经被人们视为不伦不类的轿跑SUV，就在消费市场年轻化的大潮下变得越来越丰富。而且通过今年刚上市的轿跑SUV来看，这个细分车型已经不再局限在一个级别，上至豪华品牌中大型下到国产车企的紧凑级都已经有所布局。

因此，在这种大势所趋之下，本着“先入为主”的理念，主流品牌都在有针对性的布局自家产品。南北大众就是这其中的一份子，在先后推出了途昂X、探岳X之后，又一款轿跑SUV“ 途观X”也来到我们身边。那么，这款新车又有何独到之处？它又是否能够成为大众汽车的销量新星？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

单从名字上来看就能知晓途观X与途观L的关系了，它与途昂X/途昂、探岳X/探岳一样，都是基于现有车型衍生出来的产品，所以在生产平台、动力总成上，途观X与途观L保持完全一致。当然，大家千万不要因此就觉得它没有看点，在当下这个看脸的时代，这款途观X有着足够的实力让我们看一眼就爱上它。

就拿它的外形设计来说，当现款途观L还是保持老一套的外观造型时，途观X却走在了时代前沿，使用了海外版全新TIGUAN外观设计风格，这让它成为大众SUV产品中一款名副其实的“颜值帝”。细节来看，新车的进气格栅尺寸更大，两侧衔接大灯组的部分还加入了倒角设计，再加上前杠部位夸张的运动套件，进一步彰显了它的年轻感与运动气息。而大灯组的光源上也毫无意外地采用了全LED矩阵式大灯，内部的双L型日行灯组点亮后具有很高的辨识度。

侧身造型对于一款轿跑SUV来说无疑是最重要的，而途观X的这幅造型也无愧于它“颜值帝”的称号了。车顶线条在B柱之后缓慢的过渡至车尾，给人一种丝滑流畅的感觉。另外，贯穿车身左右的腰线则依旧犀利，加上侧裙以及轮龚部位的折线处理，营造出一种向前俯冲的奔跑姿态。轮圈部分也很应景地使用了20寸的双五幅高亮轮圈，造型动感，搭配熏黑风格的后视镜之后，与整车风格相得益彰。

来到车尾部分，得益于多根横向折线的使用，途观X的车尾具有不错的立体感。而最大的亮点则来自于尾灯组，采用了时下流行的一体贯穿式设计，内部同样采用了LED光源点缀，点亮后的效果格外吸睛。后杠部位为了呼应车头也使用大面积的黑色饰板，美中不足的是双边双出排气依旧只是装饰件，效果也并不逼真。至于车身尺寸方面，上汽大众途观X的块头要明显比途观L更大，其长宽高达到了4764*1859*1628mm，轴距接近2米8，具体数据为2791mm。

内饰部分则没有太大新意，中控台依旧是典型的大众风格，T字形的结构简约大气，中间部分置入了尺寸可观的9.2寸液晶大屏，搭配全新的三辐式多功能方向盘，视觉效果更显高大上。配置方面也达到了主流水准，电子手刹、自动驻车、胎压监测、自动泊车、泊车辅助、全景天窗、智能驾驶等都出现在了新车上，整体表现让人满意。

乘坐空间方面，大众途观X的前排表现与途观L基本齐平，后排部分的腿部空间也很可观，不过由于溜背造型的影响，头部只有4指的余量，但基本上还是能够满足日常使用。实用性方面，车内的储物格以及后备箱空间都达到了轿跑SUV中的优秀水准，应对日常使用还是没有什么压力的。最后动力方面，上汽大众途观X将搭载高低功率调校的2.0T发动机，低功率版的2.0T发动机，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm，可8.6秒破百。另外高功率2.0T发动机最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。传动系统方面，两款发动机均匹配了7速双离合变速箱。底盘悬挂上则使用了前后独立悬挂。

总结：作为大众汽车再次进军轿跑SUV市场的产品，途观X有着一副讨喜的外观颜值，动力系统上延续的途观L组合也没有挑剔的地方。唯一的疑问就是它24.68万的预售价在实际上市时还能够下降多少，我想这也是决定大众这款“颜值帝”后期销量的关键。

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