世界最大跨度客货共用高铁云桂铁路南盘江特大桥主体完工
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-09-10
南盘江特大桥完成劲性骨架外包混凝土浇筑
11月20日，由中国铁建十八局集团承建的云桂铁路南盘江特大桥完成劲性骨架外包混凝土浇筑，标志着目前世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥主体工程顺利完工。
南盘江特大桥是云桂铁路重难点控制性工程，位于文山壮族苗族自治州丘北县和红河哈尼族彝族自治州弥勒市交界，横跨南盘江。该桥总长852.43米，主桥单跨为416米，桥面凌空高出江面270米，同时融国内外拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型优点于一身，由上承式钢筋混凝土拱桥、连续梁、连续刚构、简支梁和T构组成，其中劲性骨架外包C60高性能混凝土浇筑达24000立方米，被列为我国铁路桥梁建设的重难点科研攻关项目。
该桥开工建设以来，中铁十八局集团组织技术人员和广大员工积极开展科技攻关，并先后邀请国内多名著名桥梁专家现场指导，对大体积混凝土施工、劲性骨架制作安装、劲性骨架钢管内混凝土压注和外包混凝土施工等12项重难点技术方案进行专题研讨和优化。在技术上先后取得了16项科技创新成果，丰富了我国同类桥梁施工的成功经验；在安全上克服了高空作业带来的困难，战胜了拱顶季风瞬时高达10级以上造成的干扰，确保了人员和设备安全施工万无一失。经过连续410余天的拼搏奋战，实现了主跨主体施工的完美收官，标志着大桥施工的主要技术难题和施工难点已全部攻克。
据介绍，在同等速度条件下，这种客货共用高速铁路桥梁的承载力要比普通客运专线桥梁的承载力高40%左右。同时，采用钢管劲性骨架结构，还能有效增大桥梁的跨度，提升线路跨越江河湖泊的能力，增加铁路选线的自由度，节约投资。中国工程院院士、著名桥梁专家郑皆连表示，南盘江特大桥劲性骨架外包混凝土浇筑的圆满完成，无论是在国内还是在世界上，其在同类桥梁中都具有里程碑意义，它的承载力是国内外公路桥梁都无法比拟的。据计算，这座大桥的重量较其他同类型桥梁都有大幅度降低，也走出了一条我国钢筋混凝土拱桥施工经济、快捷的新路子，实现了我国拱桥建设的又一个新跃升，使我国桥梁建设技术和施工水平再次站在了世界前沿。
据了解，云桂铁路全长710公里，设计车速200公里至250公里，计划2016年建成通车，届时，从昆明到南宁的行车时间将由现在的12个小时缩短为5个小时。并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁及广州高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。
百色火车站建筑工程介绍?
答：是南昆客运专线广西段新建的5个火车站中最大的一个，最多可容纳旅客3000人，车站旅客发送量近期(2020年)为290万人，远期(2030年)为453万人。车站简介百色新火车站站址在广西壮族自治区百色市右江区旧火车站站前广场处，建于2014年10月17日。离南宁站234公里，离昆明站594公里，隶属南宁铁路局管辖。...
昆明南站具体在什么地方,是不是在呈贡
答：北距昆明站约28公里。正面造型为孔雀开屏、鲜花绽放。2011年6月20日开始打下第一根桩，标志着昆明南站正式开工建设，工期5年，2016年12月28日沪昆高铁、云桂高铁的通车标志着昆明南站正式投入运营。昆明南站的开通运营，与既有昆明站互为补充、各有分工，其中昆明南站主要办理动车组列车的客运业务 。
福建现在在建的铁路和公路有哪些啊?
答：在广西省分成两部分 （1）柳州-南宁段，新建设250KM/H电气化双线客运专线铁路，电气化改造既有湘桂双线铁路。 （2）衡阳-柳州段，新建设200-250KM/H电气化双线客货共用铁路，电气化改造既有单线铁路。 4.柳州-肇庆铁路 设计时速160KM/H 复线电气化 5.贵阳-广州高速铁路 在广西省经过桂林等...
中国高速铁路网的客运支线
答：云桂铁路起于昆明南新客站向东经红河、文山、百色至南宁站全长710公里，为国铁一级电气化双线铁路，云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资899.2亿元。云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车设计车速为：南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时（预...
北京自然博物馆建筑工程介绍?
答：昆明南站为沪昆高速铁路（使用CRH380列车）、云桂铁路（使用CRH2A的D字头列车）、渝昆高速铁路、泛亚铁路、昆玉客运专线、环滇铁路的交点，总建筑面积334700平方米，其中站房面积建筑面积12万平方米，总投资约31.84亿元，是西南地区最重要的铁路客运枢纽和规模最大的铁路客运站。2011年6月20日开始打下第...
昆明高铁南站在什么地方
答：拓展内容：车站规模：昆明南站设计了16个到发站台，共30条线，呈南北走向。在这些铁道线两侧，均有上下乘客的站台。站场分布：昆明南站是高铁车站，沪昆高速铁路（使用CRH380列车）、云桂铁路（使用CRH2A的D字头列车，国家发改委批文为三个路段时速不同而且功能不同而且后面路段为客货共线 参考来源：昆明...
中国运行多少辆高铁了
答：3、武九高铁 武九高铁起于武汉站，线路全长198公里，全线设计时速250公里。途径湖北省鄂州市、黄石市、阳新县;江西省瑞昌市、九江县。从已建成的武黄城际铁路黄石大冶北站延伸至江西省九江县庐山站，并于九江县沙河街附近利用联络线接驳昌九城际铁路至九江站。4、武大高铁 今年1月，开通了武汉到大连的...
广西有多少个机场,多少条铁路,多少条高速路
答：重庆，广州，深圳，上海，厦门，武汉，成都，贵阳，昆明梧州机场等级4C 开通广州，南宁，桂林，重庆百色田阳机场军民共用，开通广州，重庆，桂林3.非客运机场桂平蒙圩空军机场。桂林老机场 铁路：湘桂线，从桂林全州那边一直到越南边境。近800公里。其中柳州到南宁是复线 南昆铁路：从南宁到昆明的电气化...
长昆高铁的基本简介
答：通车后，从长沙南到昆明南时间将大大缩短。是我国《综合交通网中长期发展规划》中“四纵四横”客运专线大通道——沪昆客运专线的西段，在区域综合交通运输体系中作用巨大。主要技术标准如下： （1）铁路等级：客运专线； （2）正线数目：双线； （3）速度目标值：350km/h（4）最大坡度：20‰特殊地段...
广西目前在建的铁路线
答：建设中：柳南城际铁路——250km/h 湘桂铁路扩能改造——200km/h 贵广铁路广西段——200km/h（部分300—350km/h）南广铁路——200km/h 广西沿海铁路扩能改造——200km/h 南昆铁路扩能改造——200km/h 滇桂铁路（新南昆铁路）——昆明至百色200km/h 百色至南宁250km/h 规划：柳肇铁路——160...
11月20日，由中国铁建十八局集团承建的云桂铁路南盘江特大桥完成劲性骨架外包混凝土浇筑，标志着目前世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥主体工程顺利完工。
南盘江特大桥是云桂铁路重难点控制性工程，位于文山壮族苗族自治州丘北县和红河哈尼族彝族自治州弥勒市交界，横跨南盘江。该桥总长852.43米，主桥单跨为416米，桥面凌空高出江面270米，同时融国内外拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型优点于一身，由上承式钢筋混凝土拱桥、连续梁、连续刚构、简支梁和T构组成，其中劲性骨架外包C60高性能混凝土浇筑达24000立方米，被列为我国铁路桥梁建设的重难点科研攻关项目。
该桥开工建设以来，中铁十八局集团组织技术人员和广大员工积极开展科技攻关，并先后邀请国内多名著名桥梁专家现场指导，对大体积混凝土施工、劲性骨架制作安装、劲性骨架钢管内混凝土压注和外包混凝土施工等12项重难点技术方案进行专题研讨和优化。在技术上先后取得了16项科技创新成果，丰富了我国同类桥梁施工的成功经验；在安全上克服了高空作业带来的困难，战胜了拱顶季风瞬时高达10级以上造成的干扰，确保了人员和设备安全施工万无一失。经过连续410余天的拼搏奋战，实现了主跨主体施工的完美收官，标志着大桥施工的主要技术难题和施工难点已全部攻克。
据介绍，在同等速度条件下，这种客货共用高速铁路桥梁的承载力要比普通客运专线桥梁的承载力高40%左右。同时，采用钢管劲性骨架结构，还能有效增大桥梁的跨度，提升线路跨越江河湖泊的能力，增加铁路选线的自由度，节约投资。中国工程院院士、著名桥梁专家郑皆连表示，南盘江特大桥劲性骨架外包混凝土浇筑的圆满完成，无论是在国内还是在世界上，其在同类桥梁中都具有里程碑意义，它的承载力是国内外公路桥梁都无法比拟的。据计算，这座大桥的重量较其他同类型桥梁都有大幅度降低，也走出了一条我国钢筋混凝土拱桥施工经济、快捷的新路子，实现了我国拱桥建设的又一个新跃升，使我国桥梁建设技术和施工水平再次站在了世界前沿。
据了解，云桂铁路全长710公里，设计车速200公里至250公里，计划2016年建成通车，届时，从昆明到南宁的行车时间将由现在的12个小时缩短为5个小时。并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁及广州高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。
答：是南昆客运专线广西段新建的5个火车站中最大的一个，最多可容纳旅客3000人，车站旅客发送量近期(2020年)为290万人，远期(2030年)为453万人。车站简介百色新火车站站址在广西壮族自治区百色市右江区旧火车站站前广场处，建于2014年10月17日。离南宁站234公里，离昆明站594公里，隶属南宁铁路局管辖。...
答：北距昆明站约28公里。正面造型为孔雀开屏、鲜花绽放。2011年6月20日开始打下第一根桩，标志着昆明南站正式开工建设，工期5年，2016年12月28日沪昆高铁、云桂高铁的通车标志着昆明南站正式投入运营。昆明南站的开通运营，与既有昆明站互为补充、各有分工，其中昆明南站主要办理动车组列车的客运业务 。
答：在广西省分成两部分 （1）柳州-南宁段，新建设250KM/H电气化双线客运专线铁路，电气化改造既有湘桂双线铁路。 （2）衡阳-柳州段，新建设200-250KM/H电气化双线客货共用铁路，电气化改造既有单线铁路。 4.柳州-肇庆铁路 设计时速160KM/H 复线电气化 5.贵阳-广州高速铁路 在广西省经过桂林等...
答：云桂铁路起于昆明南新客站向东经红河、文山、百色至南宁站全长710公里，为国铁一级电气化双线铁路，云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资899.2亿元。云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车设计车速为：南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时（预...
答：昆明南站为沪昆高速铁路（使用CRH380列车）、云桂铁路（使用CRH2A的D字头列车）、渝昆高速铁路、泛亚铁路、昆玉客运专线、环滇铁路的交点，总建筑面积334700平方米，其中站房面积建筑面积12万平方米，总投资约31.84亿元，是西南地区最重要的铁路客运枢纽和规模最大的铁路客运站。2011年6月20日开始打下第...
答：拓展内容：车站规模：昆明南站设计了16个到发站台，共30条线，呈南北走向。在这些铁道线两侧，均有上下乘客的站台。站场分布：昆明南站是高铁车站，沪昆高速铁路（使用CRH380列车）、云桂铁路（使用CRH2A的D字头列车，国家发改委批文为三个路段时速不同而且功能不同而且后面路段为客货共线 参考来源：昆明...
答：3、武九高铁 武九高铁起于武汉站，线路全长198公里，全线设计时速250公里。途径湖北省鄂州市、黄石市、阳新县;江西省瑞昌市、九江县。从已建成的武黄城际铁路黄石大冶北站延伸至江西省九江县庐山站，并于九江县沙河街附近利用联络线接驳昌九城际铁路至九江站。4、武大高铁 今年1月，开通了武汉到大连的...
答：重庆，广州，深圳，上海，厦门，武汉，成都，贵阳，昆明梧州机场等级4C 开通广州，南宁，桂林，重庆百色田阳机场军民共用，开通广州，重庆，桂林3.非客运机场桂平蒙圩空军机场。桂林老机场 铁路：湘桂线，从桂林全州那边一直到越南边境。近800公里。其中柳州到南宁是复线 南昆铁路：从南宁到昆明的电气化...
答：通车后，从长沙南到昆明南时间将大大缩短。是我国《综合交通网中长期发展规划》中“四纵四横”客运专线大通道——沪昆客运专线的西段，在区域综合交通运输体系中作用巨大。主要技术标准如下： （1）铁路等级：客运专线； （2）正线数目：双线； （3）速度目标值：350km/h（4）最大坡度：20‰特殊地段...
答：建设中：柳南城际铁路——250km/h 湘桂铁路扩能改造——200km/h 贵广铁路广西段——200km/h（部分300—350km/h）南广铁路——200km/h 广西沿海铁路扩能改造——200km/h 南昆铁路扩能改造——200km/h 滇桂铁路（新南昆铁路）——昆明至百色200km/h 百色至南宁250km/h 规划：柳肇铁路——160...
