汽车音响怎么调效果好

汽车音响怎么调效果好的方法如下：
1、将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中。
2、主机调试：打开主机，将音量扭到过半的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
3、前声场调试：将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比正常听音稍大为止。
4、主机调试：通过主机或功放上的Crossover来减低这种发声的几率。
5、后声场调音：后声场设置在HP状态，Crossover扭到150HZ附近。

车载音响的调音技巧：
方法一：粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。
方法二：收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。
方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。
对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

需要根据本人的爱好来确定，没有一个标准，根据个人来进行高音、低音、左右、前后的设置。
均衡器只能调整风格，不能改善音质。
从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。


如图，大多数车载音响均衡器调整界面基本都是这样，通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。
过去的音响可能只有三段，低音、中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。接下来我们从左往右如果调整各个部分的频率会发生什么变化：
1、20Hz--60Hz（超低音）。
这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。
2、60Hz--250Hz（低音）。
适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。
3、250Hz--2KHz（中音）。
过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。
4、2KHz--4kHz（中高音）。
提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。
5、4kHz--5KHz（高音）。
大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。
6、6kHz--16kHz（超高音）。
提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。

汽车音响怎么调效果好的方法如下：

1、将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中。

2、主机调试：打开主机，将音量扭到过半的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

3、前声场调试：将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比正常听音稍大为止。

4、主机调试：通过主机或功放上的Crossover来减低这种发声的几率。

5、后声场调音：后声场设置在HP状态，Crossover扭到150HZ附近。

车载音响的调音技巧：

方法一：粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。