值得信赖的家庭第一辆车，与红旗 HS5 的春日游记

最近网上很流行的一句话“曾经以为老去是很遥远的事情，现在才发现二十岁已经是很久远的从前了”，感觉自己刚刚懂事，刚刚长大就已经老了。在苍茫的宇宙中，我们人类显得极其渺小；在浩瀚的历史长河中，我们的生命如流星划过，闪瞬即逝。所以我们就应该更好的珍惜生命：努力的工作，认真的生活，同时也要学会享受生命中众多的美好与快乐。我们的生活中不只有工作，也有诗和远方。正好疫情刚过，趁着五一小长假，来一次短途的旅行吧 清晨，阳光正好，微风不燥，放一曲自己喜爱的音乐，开车走在抗大纪念馆的道路上，所有的工作压力和烦恼都抛到了九霄云外。

夏天到了, 每天和我同进同出的也只有这辆红旗HS5了 , 夏能遮阳避日 , 冬能抵挡风雪。现在 , 和它一起享受这夏日时光吧 。

现在，我国也有许多的汽车品牌，随着汽车技术的不断发展，每个品牌也有自己的优缺点，还真没有非常十全十美的一辆车。 只是要说国产车中的扛把子，也就不得不提到红旗了。毕竟中国领导人给他们在打call，不认识也不可能了，只是红旗在中国一只算是国产豪车品牌，我们一般老百姓也不会买它，主要也是觉得有些高攀不吧。也因此，红旗汽车好像离我们一直挺远的。 机缘巧合下，我走进了红旗的4S店里，就这么稀里糊涂的上了车，还试驾了一圈，比起我试驾过的那些国产车，感觉还是很不一样的。

先说颜色吧，如果不看这个车标，这个颜色应该是迄今为止，红旗汽车里称得上是非常具有青春气息的一个颜色了吧，颜色酷毙了！[得意]

不仅从颜色上变得不一样，从整体构造上来看，设计师也想彻底摆脱红旗汽车给人的那种冷酷严肃的印象，直瀑式的格栅，耀眼的镀铬装饰条，还有这引擎盖上的红色标志性装饰，无不给人一种年轻奔放的特有印象。

侧面凹凸的车身，还有流畅的线条设计就有些归于一板一眼了。



车尾和车头相比就没什么更大的特色了，好像外观设计的所有力气也全放在了车头上了，专注于一个部位，反而让它更有特色。[微笑]

决定买车的时候，我最关注的还是性价比，要说性价比那肯定国产车还是完胜于那些合资车了，再买这辆车之前，我就在网上研究过汽车的配置和价格，如果类型相近，配置类似的汽车，国产车的价格大概能比一般合资车便宜三分一左右，如果和30%左右，如果再与那些大品牌比较，价格都能大概便宜一半，考虑再三，我还是觉得买一辆国产车作为我人生中的第一辆车是最佳选择。




镀铬装饰条有一种和车头呼应的效果，特别是红旗这个标识，最具中国那种豪气云天的范儿。


说实话，它的内饰不如外观设计那么有特色，风格还是感觉略微保守，不过用料方面可没马虎，尽显档次。

车里中控布局比较简单明了，中控屏幕可以直接当做多媒体使用，也还有一些网络功能。



车里的座椅非常的宽大，填充海绵也很软，坐着感觉也十分的舒服。[调皮]


这个夏天 , 不论去哪里 , 不会再因为路途遥远而停下前进的脚步 , 与红旗HS5同进同出 , 阅遍身边的小树河流 , 看遍远方的名山大川 , 毫不犹豫 , 立即出发 。[得意]

《吕氏春秋》有云：天下九塞，居庸其一也。居庸关是明万里长城最负盛名的雄关之一，如果说自北方进入首都的第一道门户是八达岭，那么居庸关便是第二道。不管是经过多少朝代的更迭，易名数次，也无法改变其“天下第一雄关”的美名，可能对于“天下第一雄关”的名号还有些争议，但不可否认居庸关在历史上的地位。

红旗品牌和它很是相似，对于我们来说意义非凡，现如今它进入寻常百姓家，经过多年发展，红旗在高端豪华车型市场的地位越来越稳固，大有和BBA分庭抗礼的态势。而本次出行的座驾，正是一台特别贴近普通家庭的中型SUV——红旗HS5。

今天我们请到的主角是我的故友秋秋，听闻我们的座驾是红旗，自告奋勇出镜为我们留下倩影。人、车、景，这三个要素集齐，咱们的游记也算是支棱起来了。

自北京市区出发，车程一小时以内能到的地方有不少，居庸关正是在此范围内，可能这便是身处北京的好处吧。撇去漫天的沙尘暴和冬日里的“老北京雾霾”，在首都随便逛逛就能找到一处好景。周末或是假期，开着爱车说走就走，春夏秋冬每一季都有着独特的韵味，甚至于说晴天、雨雪，每一种天气能感受到的气息都不尽相同。

居庸关地处北京昌平，自秦朝修建长城得名。虽然说起初的含义并非光鲜亮丽，但此关在接下来的历史长河当中起到了重要的作用。居庸关关城所在的峡谷关沟，其实是太行山的余脉，地形非常复杂，这也是在此设立关口的原因之一。北京城共有四大重要关卡，分别是南口、居庸关、上关和八达岭。居庸关和紫荆关、倒马关、固关并称明朝京西四大名关，其中居庸关、紫荆关、倒马关又称内三关。

背后的古城墙屹立数千年，历经的岁月变迁、四季交替难以名状，甚至无法知晓这其中还有多少是千年以前留下的砖石，又有多少是通过现代修复的。而画面中这台红旗HS5，体现了现代机械美感与红旗品牌多年来的传承，和古城墙交相辉映，和谐融洽。

居庸关之后，便是连绵不绝的长城，汇集了古代劳动人民的智慧与汗水。正如红旗HS5一样，经过立项、研发、生产、测试、调教等工序，凝结了万千工程师的心血，以完美的姿态呈现在我们面前。

直瀑式的大尺寸中网格栅中央镶嵌有红色饰板，与引擎盖上的红色饰条相呼应，与过去的红旗立标相比，多了一分克制与低调，显得更为平易近人，也比较符合家用车的定位。

民间素来有不到长城非好汉的说法，既然来到了居庸关，怎么样也要爬一爬长城。秋秋的腿长优势让她一路领先，像是个导游来的，就差一根小旗子了。这长城其实也不是某一个朝代或者国家单独建造的。秦、汉、明等多个朝代都建造过长城，而且历朝历代多多少少都要修缮。

现在我们看到的居庸关长城是经过上个世纪九十年代修复后的样子。长城也并非是单一的城墙，是由城墙连接的城、障、亭、标相结合的军事防御体系，用来抵御外敌，或者支援前线战事。

春天已经悄然而至，无声无息，从街上人们的衣着就能看出端倪。HS5搭载的全景天窗不仅能在日常驾驶中让车内更通透，还能以独特的视角观赏沿途的风景。在春日午后打开天窗让阳光洒进来更是接触自然的最佳方式。

自驾游是考验车辆空间的好方法，红旗HS5定位中级SUV，车长宽高4760*1907*1700mm，轴距长达2870mm，全车无论哪个座位乘坐体验都十分宽敞、舒适。而且后备箱空间要超过同级车型许多，按比例放倒的后排座椅还能灵活拓展空间。即使是长途自驾游，放下全家人的行李也毫不费力。

作为一个合格的豪华品牌，在内饰做工方面确实有着过人之处。红旗HS5不仅采用了大量的软性材料包覆，还在车门板、座椅等多处设计了菱形格纹，手感上佳。

红旗HS5的中控与仪表采用了双联屏的设计，是当下的主流形式，尺寸达到了12.3英寸，显示清晰度与视觉效果都是优秀的级别。全速域的自适应巡航与车道保持辅助系统结合在一起，可以实现低级别的自动驾驶辅助。对于秋秋这样的女司机来说轻松了不少，回程路上秋秋特意要求她来开车，想必是对HS5的行驶表现有了期待。

360度全景影像从次低配开始就有配备，更别说全系标配的前后泊车雷达。秋秋尝试了一把倒车入库，非常轻松。

自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等功能堪称自驾游利器，降低长途行驶的疲劳感，显著提升自驾游幸福指数。在长途驾驶时难免产生倦意，走神的可能性很高，但高速公路发生事故的后果非常严重。此时红旗HS5搭载的盲区监测、主动刹车等主动安全系统，就能够帮助车主降低发生事故的几率，保障人身与财产安全。

长城脚下山路盘旋，全系标配的2.0T涡轮增压发动机马力充沛，随着脚下油门开度的增加，扭矩爆发如猛兽出笼般迅猛，谁能想到车内驾驶席上是一位姑娘，可见HS5的调教足够平易近人，操控起来并没有难度。6AT变速箱够聪明，及时领会驾驶员的意图，升挡积极，降挡果断。两侧悬崖峭壁回荡着发动机低沉的声响，车内却是源自于BOSE音响系统传来的悠扬天籁，隔音玻璃与整车隔音处理相叠加，效果显著。

四驱系统在紧急情况以及特殊路况为四个车轮之间分配动力，可变悬架为车内乘员带来最优的驾乘体验。上坡辅助、陡坡缓降，这些功能将HS5武装到牙齿，轻松应对99%的路况。

尾声：

于长城脚下彰显东方神韵，让人好感倍增，红旗HS5带来的感受不只是一个豪华品牌基本的素养，而是看到了民族品牌厚积薄发的成果。在车内空间、配置、舒适度，以及底盘悬架、动力性能多方面的表现，完全可以打上优秀的标签。随着越来越多的消费者选择红旗的产品，这个品牌给人的好感与信赖日益增强，让人心动。