为什么滴答打车的顺风车约成概率这么低?
没有成功根据系统提示，您的这个页面只是提交顺风车约车订单成功了，但是还没有顺风车车主接单。
这种情况您需要继续等待或者取消后适当修改出发地或到达地再次发布顺风车。
扩展资料：
滴滴出行是全球领先的一站式移动出行平台；为5.5亿用户提供出租车、快车、专车、豪华车、公交、小巴、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、共享汽车、外卖等全面的出行和运输服务，日订单已达3000万。在滴滴平台，超过3100万车主及司机获得灵活赚取收入的机会。
滴滴出行致力于同城市、出租车行业及社群协作互补，通过智慧交通创新解决全球交通、环保和就业挑战。滴滴正同越来越多的汽车产业链企业建立合作联盟，携手打造汽车运营服务平台。
在全球范围内，滴滴与Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等七大移动出行企业构建了触达全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市的合作网络。2018年，滴滴在墨西哥和澳大利亚上线了自有品牌的出行业务，并在日本与软银成立合资公司，提供网约出租车服务。滴滴始终致力于提升用户体验，创造社会价值，建设开放、高效、可持续的移动出行新生态。
参考资料：滴滴-关于我们
5月31日是第33个世界无烟日,今年主题为“保护青少年远离传统烟草产品和电子烟”。而5月31日，也是嘀嗒出行《无烟顺风车管理办法》即将满半年的日子。过去半年，在“无烟中国，健康中国”的大主题之下，嘀嗒出行在无烟顺风车领域进行了卓有成效的深入实践。同时，嘀嗒出行积极联动公益组织，健康平台等多方力量，让公众更好地认识到公共场合不吸烟是一种义务和担当，尤其是疫情期间不吸烟更是社会担当。
5月29日，嘀嗒出行正式公布了无烟顺风车的“半年成绩单”：自2019年12月，嘀嗒出行《无烟顺风车管理办法》实施以来，顺风车内吸烟投诉数量大幅下降。 尤其今年3月份以来复工复产深入带来出行需求持续恢复的情况下，嘀嗒顺风车车内吸烟投诉比例依然处于持续下降趋势，截至5月28日，“乘客在车内吸烟”的单日投诉量均值从2019年12月的1033.1次降至2020年5月分的19.5次，而“车主在车内吸烟“的单日投诉量均值从2019年12月的205.5次，降至2020年5月份的21.6次。
这表明，自嘀嗒《无烟顺风车管理办法》自2019年12月实施以来，通过一系列行之有效的约束和规范举措，以及车主乘客之间互相监督模式的创新实践，嘀嗒顺风车已经形成良好的无烟出行氛围，用户文明出行的意识有了明显提高。这对于公共交通出行以及其他网约出行方式，都有着积极的借鉴意义。
在5月，嘀嗒出行还联合中国医药教育协会，北京控烟协会和京东健康等平台，发起了主题为?“ 共创无烟环境，共筑健康出行”的联合公益活动，以帮助更多人在后疫情时代，远离病毒感染风险，共享清新健康出行。这也是疫情防控进入常态化阶段后，嘀嗒无烟顺风车行动的进一步延伸，以期让更多人将尊重他人健康和保护公共出行环境融入自身意识和习惯。
无烟顺风车上线一周单日吸烟投诉下降42%，上线半年下降98%
从数据表现来看，在实施《无烟顺风车管理办法》之后的一周内，嘀嗒顺风车的车内吸烟单日投诉总量就大幅下降了42%，上线半年单日投诉量则下降了98%。
从车主和乘客各自车内吸烟投诉量日均值来看，在2019年12月6日-2019年12月31日期间，“乘客在车内吸烟”的单日投诉量均值为1033.1次，到了2020年1月1日-1月22日（春节前）就降至193.1次；在2019年12月6日-2019年12月31日期间，“车主在车内吸烟”的单日投诉量均值为205.5次，到2020年1月1日-1月22日（春节前）就降至167.0次。
从1月23日至今，嘀嗒顺风车车内吸烟投诉表现分为几个阶段：
1月23日开始，新冠疫情开始全国爆发，紧接着春节长假，各地严格疫情防控，交通管控，出行需求大幅减少，因而投诉量也相应很低。
春节长假期间（1月23至2月17日），“乘客在车内吸烟”的单日投诉量平均值在24.2次，“车主在车内吸烟”的单日平均投诉量平均值仅有1.9次。
2月18日开始，各地复工复产深入，出行需求逐渐恢复，但嘀嗒顺风车车内吸烟投诉量的增长并不明显，从2月18日至2月29日，“乘客在车内吸烟”的单日投诉量均值在28.6次，“车主在车内吸烟”的单日投诉量均值降至1.6次。
而从3月份到5月份，尽管各地出行需求在快速恢复，但嘀嗒顺风车的车内吸烟投诉依然处于非常低的水平，其中“乘客在车内吸烟” 单日投诉量均值从3月份的50.2次，降至4月份的38.4次，再降至5月份的19.5次，而“车主在车内吸烟”的单日投诉量均值3月为6.6次，4月份13.4次，5月份也仅有21.6次。
注：统计周期从2019年12月6日至2020年5月28日
联动公益组织及互联网健康平台 共同推进后疫情时代的无烟出行
今年5月，嘀嗒出行不仅参与了由中国医药教育协会，北京控制吸烟协会和京东健康平台携手搭建中国首家“戒烟云门诊”的前期筹备和用户宣导工作，为有戒烟需求的嘀嗒用户提供专属优享通道，还联合以上各方发起了“关于吸烟，你了解多少“的线上答题公益科普活动，内容涉及吸烟与新冠肺炎的关系，电子烟、二手烟、三手烟和车内吸烟的危害，各地禁烟管理规定等。科普答题自2020年5月25日在嘀嗒出行App和官方微博等平台上线以来，累计参与人数已超过3万人。
此外，嘀嗒出行还与上述各方共同推进“无烟出行理念”的传播。嘀嗒出行相关负责人表示，车内吸烟不仅容易造成三手烟，更易造成危险驾驶和着火隐患，同时，在车内吸烟是对车内公共环境的破坏，极大影响了合乘人员的乘车体验，与文明社会背道而驰。
在嘀嗒出行看来，随着疫情防控进入常态化，公众的“健康出行“理念有必要进一步提升，而车内不吸烟则是阻断病毒传播，保护司乘健康的重要举措，也是公民应有的社会担当。在此次“ 共创无烟环境，共筑健康出行”的联合公益活动中，嘀嗒出行与各方共同呼吁，对个人而言，不吸烟其实是一种担当，是对亲友和同事的责任；对每一个驾车乘车出行的人而言，不吸烟是对合乘者健康以及公共环境的担当；而在疫情面前，不吸烟更是对社会的担当。
事实上，烟草危害是当今是世界最严重的公共卫生问题之一。中国吸烟人群超过3亿，另有7.4亿人遭受二手烟危害。同时，烟草制品在全世界每年导致超过800万人死亡，而其中有100万人死于接触二手烟雾。此外，最新研究还显示，长期吸烟的人，感染新冠病毒后发展成重症的概率，是非吸烟人群的14倍。
北京控烟协会秘书长，首都医科大学公共卫生学院教授，卫生法学高校教材编委崔小波表示，新冠疫情对于移动出行行业有很大影响，因为小客车的狭小空间和密闭结构往往使病毒更易存在和传播。而这也值得所有车主，乘客和出租车司机思考：就是出行中如何更有效地预防新冠病毒。公众应该像预防二手烟和三手烟一样来预防新冠肺炎病毒在出行过程中的影响，加强车内定时消毒，保持车内空气清新和流动，共创健康环境，保证所有司乘人员的安全安心出行。
持续强化司乘互相监督 构建无烟出行氛围
自2019年12月6日正式实施以来，嘀嗒出行《无烟顺风车管理办法》从投诉机制，行为分扣除，影响信用分和杜绝安全隐患等多个维度，对于车主与乘客在合乘期间的吸烟行为进行了有效约束，而随着《无烟顺风车管理办法》实施的深入，嘀嗒出行在推动无烟出行方面的举措越来越全面和完善，尤其是在加强司乘享互监督，构建无烟出行氛围方面取得积极成效。
目前，嘀嗒出行除了《无烟顺风车管理办法》之外，还通过评价标签来鼓励顺风车主和乘客互相监督车内吸烟行为。通过“车内吸烟”，“车内有异味”，“车内脏乱”等差评标签，对吸烟行为进行约束，通过“无烟车”和“车内不吸烟”的好评标签，对顺风车主和乘客保持车内空气清新的行为进行鼓励。而对于出租车司机，则通过设置“车内是否无异味”这一橙星评价维度，来鼓励乘客监督司机的在车内的吸烟行为。
今后，进一步强化司乘享互监督的机制，营造良好，正向的无烟出行氛围，将是嘀嗒出行努力的方向。嘀嗒出行相关负责人透露，近期将考虑在行程中继续不定期展开无烟小调查,并考虑将无烟出行纳入荣誉徽章体系。同时，嘀嗒出行进一步强化对于广大用户的无烟宣导，以期在强化平台与车主，用户共建无烟出行，健康出行的同时，让”无烟出行“的理念延伸到用户社会生活的方方面面，助力“无烟中国”和“健康中国”目标的全面实现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
滴滴顺风车不能同时接两个同时间段的单。上一个单完成后，30分钟内不能接下一个单，30分钟后可以。滴滴顺风车车主一天限制抢8单，如果乘客完成订单后再取消，也包括在内。
答：不是。嘀嗒顺风车1+1的意思是时间相近且行程方向一致的两批乘客有机会被车主同时捎上。嘀嗒顺风车100抽成8个点也就是8%，哈啰顺风车抽成10%，由于2019年上线补贴力度大，兼职做嘀嗒出行顺风车的收入还是不错的。从嘀嗒司机收入情况来看，嘀嗒拼车一个月挣3000-5000不成问题，但是嘀嗒拼车专门跑不划算，...
答：嘀嗒顺风车软件为广大上班族提供一个便捷、实用、安全的拼车平台。是一款专注上下班拼车的手机软件，通过嘀嗒拼车，开车的用户可以分享车辆的空余座位，在上下班的途中搭载顺路的乘客，不开车的用户可以通过嘀嗒拼车来找到与自己上下班顺路的车主坐上顺风车。相对于市面上多款拼车软件，嘀嗒顺风车有自带安全助手...
答：2、《滴答顺风车》：采用智能模式匹配附近的车主，乘车的效率会更快，体验也会更好，还能缓解交通压力，让用户快速到达目的地。3、《快滴顺风车》：有多重认证功能和一键报警系统，保障用户的出行安全。4、《飞嘀打车》：一款能为全国范围提供顺风车服务的平台，里面拥有海量司机入驻，还提供了打车的服务，...
答：目前只有滴答吧。但是滴答算法有问题，经常直线距离近，之前接过两次后就没有再接了。第一便宜，再就是经常绕路接，顺路发单的少。
答：短距离 用滴滴 10km外的 用滴答 50Km 外的 用哈罗 由于 滴滴是及时的 用的人多 还是不错的 滴答太便宜了 没有人愿意接单，只有真的顺风才用的 哈罗长距离 也太便宜了 所以所以用的人更少
答：2、业务范围：滴滴出行的业务范围相对广泛，涵盖了快车、专车、代驾、货运等多个领域，可以满足不同用户的需求。而嘀嗒出行的业务范围相对较窄，目前仅提供顺风车和出租车服务。3、用户规模：由于滴滴出行进入市场较早，其用户数量相对较多，达到了约5亿多，并在多个国家开展业务。而嘀嗒出行的用户数量相对...
答：本来应该兼职的顺风车司机，越来越多的车主全职了。这一“私心”使顺风车行业走上了一条不归路。顺风车跟网约车不一样，顺风车不需要办证，但在接单上面有限制，每天接单不得超过4次。全职的车主想靠顺风车挣钱。就只能多平台接单。从2020年-2021年顺风车平台被约谈的情况来看，目前市场有滴滴、滴答出...
答：嘀嗒出行顺风车和拼车有什么区别？接下来就来为大家介绍一下，一起跟着这篇文章来了解一下。1、价格不一样 顺风车的价格比拼车的价格便宜。2、服务不一样 拼车是一对多的服务，顺风车司机一般是兼职，对用户具备选择权。3、车辆不一样 拼车的车型比顺风车的车型要好一些。嘀嗒出行支付方式：1、支付宝（...
答：嘀嗒出行不是只有顺风车。根据相关调查信息显示，嘀嗒出行平台有出租车和顺风车两个业务，乘客可以选择顺风车或出租车，车主接单只能接顺风车业务。
答：建议不要用。太乱，也不安全。注册司机利用不同平台招揽顺丰乘客，2个平台都按照未拼车收费，更严重的是车牌号跟哈罗平台不一样。多次找客服反馈无果，一会是登记等电话，一会是等短信，再或是等专员处理，反正就是敷衍。这样不负责的平台迟早要出大问题 ...
