特斯拉副总裁是如何回应降价的？
10月1日，特斯拉中国官网宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元不变。这比7月22日拼多多推出的“特斯拉中国-Model 3准续航”万人团购活动还便宜1万多。随后“特斯拉降价”的话题一度冲上热搜榜。特斯拉副总裁陶琳作为官方代表在微博发表感言：“我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利，促进行业快速发展，加速世界向可持续能源的转变。”但事实上，这已经是Model 3自2019年发售以来第七次调整价格了。国产标准续航版本Model 3由最初的35.58万（无补贴）下降至当前24.99万（补贴后），短短的一年时间降幅接近10万，其中最短的价格只维持了一个月。 10月3日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应特斯拉的降价逻辑称，价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加。无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响，其中包括特斯拉的员工。陶琳表示，“除了极少数参与价格测算的员工，全体同事几乎是和消费者同时得知价格调整的信息，因此确实不会存在工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。”但有消费表示：“昨天刚提车，今天就降价”。并称特斯拉销售再三保证“这车两年内都不可能降价”，不断诱导快速下单。至于特斯拉后续会不会拿出更有诚意的补偿方案，值得期待。
10月2日消息，昨天特斯拉中国官网对国产Model 3进行了降价，其中标准续航升级版车型相比之前突然下调，这引起不少老车主的不满，大家认为这是特斯拉公然“割韭菜”。对于这些吐槽声，特斯拉对外事务副总裁Grace陶琳在微博上回应了此事，其表示，维持一个虚高的公开价格，实际成交价通过各种或明或暗的方式降低，每个人买到的产品价格都不太一样。
Grace陶琳直言，持续增强产品力，同时价格更亲民，而且一切都公开透明。维持一个虚高的公开价格，实际成交价通过各种或明或暗的方式降低，每个人买到的产品价格都不太一样。 哪一个更难呢？ 第1个是实力，第2个是套路。
在Grace陶琳看来，汽车行业销售方式这么多年套路太多了，特斯拉就是想用最坦诚直接的方式打破这种套路。最终受益的会是绝大部分消费者。
扩展资料
Model 3降价
按照昨天特斯拉中国官网显示的情况，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。
在这之前，标准续航升级版车型的售价是29.18万元，而长续航后轮驱动版车型的售价是34.41万元。
更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保—4年或8万公里/电池质保，8年或16万公里。
至于这次降价，有行业人士表示，主要是国产版Model 3使用了宁德时代的电池，其中磷酸铁锂电池不含镍和钴，这是传统NMC或镍锰钴电池中最昂贵的两种成分。
10月3日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应特斯拉的降价逻辑称，价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加。无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响，其中包括特斯拉的员工。
陶琳表示，“除了极少数参与价格测算的员工，全体同事几乎是和消费者同时得知价格调整的信息，因此确实不会存在工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。”
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特斯拉降幅超过4万元：
从特斯拉中国官网显示的情况看，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元（降幅超过4万元），中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。
在这之前，标准续航升级版车型的售价是29.18万元，而长续航后轮驱动版车型的售价是34.41万元。
更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保—4年或8万公里/电池质保，8年或16万公里。
参考资料来源：海峡网-特斯拉副总裁回应降价说了什么？特斯拉Model 3为什么又降价了
答：陶琳回应此次调价 对此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。 以实际行动响应国家号召，促进...
答：值得一提的是，就在12月末，特斯拉对外事务副总裁陶琳接受采访时表示：“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”陶琳还表示，电动车的价格与成本相关，受到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响。“如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”...
答：一边是已购车用户挤破门店投诉维权，另一边则是未购车用户疯狂下单把官网挤爆。从某种程度上讲，似乎再没有一家企业，如此声名远扬，却又如此争议缠身。当很多人都在以看特斯拉笑话的心态围观这场降价风波之时，恰恰最淡定的，是特斯拉自己。1月9日下午，此前极少公开露面的特斯拉公司副总裁陶琳接受了包括...
答：本以为经过前几次调价风波，外界早对特斯拉的操作见怪不怪。但降价通知发出后，相关话题迅速冲上热搜，而后论战升级更逼得特斯拉官方接连表态，令人颇感意外。特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应 不过，看看国产Model 3标准续航版一年前的售价：35.58万（无补贴），和现在差了10万都不止。对于一款...
答：”同一天提车的车主邓先生称，“没有任何征兆就大幅降价，我车子开回去放车库一共才走了30多公里，我感觉很委屈。”还有车主购车3月后降价6万元。多名车主联合要求特斯拉为老车主出台补偿政策。针对特斯拉降价事件，1月6日，特斯拉对外事务副总裁陶琳发表微博称，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新...
答：不走高端化可以让更多人买的起特斯拉汽车。这个意义可能更重要，因为特斯拉汽车是电动汽车，普及越广那么对环境越有利。特斯拉副总回应降价主要是为了公关，这个过程中怎么找回特斯拉汽车声誉是一个重要的事情，同时也可以宣传宣传汽车产品，现在几乎没有投入广告费，特斯拉汽车已经被很多人熟知。
答：值得注意的是，不少车主表示自己在不知情的情况下，被特斯拉的销售人员催促提车，与降价失之交臂。特斯拉全球副总裁陶琳回应此次降价称，特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知价格变化信息，“我们的初心确实是希望消费者能拥有性价比更高的产品，而不是自己的利润最大化”。随后...
答：因此，在官方降价之后，国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版的补贴后售价降低了2.165万元。据了解，本次特斯拉官降已经是2019年Model 3发售后的第七次价格调整，但此次降价仍然引发了部分车主的不满，随后这一声音在网络上持续发酵。对此，特斯拉对外事务副总裁陶琳多次进行了回应。其在微博上表示：“...
答：此前，特斯拉已于1月3日正式宣布国产Model 3降价，补贴后低至30万元以内，而这一刺激消费市场的行为同样也对部分老车主形成了刺激。只是特斯拉店里，不仅有拉横幅的，还有送韭菜的。要表达的意思大抵是：第一批用户都成了被割的韭菜。为此，特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博：“理解大家的心情，每个人都...
答：“其实,特斯拉的单车利润很高,约在1万美金。降价对特斯拉而言是牺牲了一些利润。”朱玉龙告诉记者,作为对比,国内车企的单车利润多在1万元人民币。 如何做到1万美金的单车利润? 特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博解释称,特斯拉有很多工程创新,包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理甚至以毫秒级优化机械臂协同路线...
