CT6跑高速胎噪共振声音大什么原因？

针对CT6跑高速胎噪共振声音大的问题，有以下几点原因：首先，路面结构会对胎噪产生影响。不同路面和轮胎的摩擦强度不同，胎噪大小也不一样。特别是行驶在路况恶劣的路面上，胎面与地面强烈摩擦、冲击，并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大，传入车内，胎噪更明显。其次，胎面磨损也是造成胎噪的原因之一。胎面磨损严重会加大轮胎的震动噪音，而胎面的磨损情况与胎压、四轮定位以及驾驶风格有关。最后，轮胎胎压也会对胎噪产生影响。不正常的胎压会加剧轮胎与路面的摩擦，引起胎噪。因此，解决CT6跑高速胎噪共振声音大的问题需要从以上三个方面入手，合理选择路面、定期检查轮胎磨损情况并保持正常的胎压，以降低胎噪的产生。

跑长途开什么车最舒服,说下你的看法?
答：Q5长途之后也很累。凯美瑞和E级的座椅舒适性超级棒，胳膊很自然的放在扶手箱和车门子扶手上，加速快且线性，刹车也很线性，方向掌握轻松，这俩车开起来的感觉很放松。E级的地盘柔韧性超级棒。开完之后还是凯美瑞双擎让我更轻松，不知道什么原因。陆巡跑起来真舒服，车大空间大，底盘如船，驾驶位人机...

BMW GT 320i,而立之年,最后一次,只为自己宝马3系GT提车作业
答：当年的沃德十佳,外观和调校是法国设计师操刀,第一次让我体验到什么是15万级运动型家轿,动力和操控超越同年在售的所有同级1.6L自吸车,初段提速很猛,只要舍得踩油门,红绿灯前我就是最靓的仔[得意],就是中后段提速略显乏力,而且高速上110km以后会飘,噪音大得和副驾说话得用吼的,也让我这个初级发烧友对NVH有...

所有的缘分,源于一次美丽的邂逅,凯迪拉克XT4提车作业
答：隔音 当初看上XT4很重要的一点就是隔音好,这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的,歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候,车内音乐声音大了一点,不小心切换到手动模式,过完路口之后,踩油门,结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点,但是依旧表现的很优秀...

冠道2.0T和凯迪拉克XT5相比,谁的四驱更好?
答：外形：冠道年轻、时尚VS XT5经典、稳重 本田冠道整体设计偏时尚、年轻范，主打精致有内涵城市SUV，正面看过去线条比较丰富，层次感较强，有意思的是冠道尾部“大背头”角度很大，仔细看，好像还有点轿跑SUV的感觉。本田冠道 凯迪拉克XT5则是采用家族式经典造型设计，整体设计偏向经典、稳重风格，车辆外形方方...

为何CT6保值率低的吓人?凯迪拉克CT6真实质量怎么样
答：在驾驶时CT6同样宁静，悬挂在底下工作的声音和胎噪都无法进入到车内，这种高超的隔音绝技就是营造高级感的手段之一。有很多人总说CT6的内饰太过硬朗，没有奔驰E看起来流畅。这的确是，我承认奔驰E的内饰在同级别车型中是标杆级的存在，但CT6的内饰也很有自己的特色。大面积实木在加上温润细腻的皮质...

凯迪拉克XT6提车作业来了,附带近期的用车报告
答：这刹车会让你觉得没啥开快车的欲望。试驾觉得OK是因为车速都没超过60. 等有毛爷爷估计也会去改刹车。不知道论坛里有些车友说的4S店可以升级刹车是怎么回事? 共振:目前还没感受到这股共振的力量。希望后续都不会出现。 隔音:低速没什么胎噪和风噪,但是车速过100后,车内嗡的风噪声还是挺大的,可能是SUV和轿车的...