阿戈斯塔级常规潜艇的性能与装备

我印象中最好的常规潜艇是德国214，法国鲉鱼也是不错的，日本潜艇号称很先进但是只有本国使用真实性能不好说。
众所周知，美国不生产常规潜艇已经多年，现在用海狼级的简化版弗吉尼亚级作为低端攻击潜艇，定位接近于他国常规潜艇（当然常规潜艇更适合近海作战）。
德国是二战潜艇和坦克大国，至今也是世界上坦克、潜艇出口口碑最好、订单最多的国家。豹式坦克几乎同一了西欧的坦克部队，206、209到214各种潜艇也是国际抢手货。214模块化设计排水量可以根据需要改变、指挥塔与艇身采用融合设计、潜艇高度自动化只需要27人、AIp和静音效果不用质疑。
法国的东西都是比较奇怪的，不是说不好。比如幻影战机很好，却被爆维护极其昂贵。很多法国武器的出口都带有浓重的政治因素，本身性能却多少存疑。鲉鱼级潜艇大致性能与214不相上下，但是稍微注意一下就会知道鲉鱼的外销法国政府出了很大力，潜艇本身吸引力远不如214。
至于俄国的东西，基洛老矣，达拉又研制失败，现在真的不行了。
中国的和世界水平相差还很远，基本没有可比性。拿AIP来说，至少晚了欧洲5年以上，其他的方面也是这样。

衡量潜艇“质量”好坏的几个重要指标有：航速和航程、潜深、噪音指标、武器系统、自持力等。在此基础上，楼主可见以下对比：

德国214级常规动力潜艇，航速12节（水上面/ 20节（水下），潜深250米，最大潜深超过400米。武器系统：8具533毫米首鱼雷发射管，可发射STN阿特拉斯鱼雷和反舰导弹，鱼雷与反舰导弹装载总数为16枚。装备的ISUS90型综合作战系统；自持力50天。世界上第一型装备燃料电池的德国AIP潜艇。

法国阿戈斯塔级常规动力潜艇，航速12节（水面）/20节（水下），下潜深度为320米，武器系统：法国国营航空空间工业公司的SM39“飞鱼”反舰导弹，从533mm鱼雷发射管发射，惯性巡航，主动雷达寻的，飞行速度0.9Ma，射程50km，战斗部重165kg。4具533mm首鱼雷发射管，载两型圣-特罗佩舰艇武器制造公司生产的鱼雷。自持力45天。另：阿戈斯塔90B装有AIP系统。

前苏联基洛级常规潜艇，航速10节（水面）/20节（水下），最大潜深300米，武器系统：6具533毫米鱼雷发射管，配备18枚鱼雷。还可配备“俱乐部”反舰导弹，从鱼雷发射管中发射，射程达到300公里，巡航马赫数为0.6~0.8，拥有一个400公斤重的弹头，从而大大提高了其远程打击能力。自持力45天。

日本苍龙级常规潜艇，航速12节（水面）/20节（水下），潜深可达500米。武器装备：533mm鱼雷管六具，最大21枚鱼雷（89型），潜射型“捕鲸叉”导弹。自持力4周，是继瑞典后第二个采用斯特林发动机AIP系统的潜艇。

由以上简要介绍可见：
（1）论最高航速，不管是水面还是水下，以上四者几乎不分伯仲；
（2）论下潜深度，日本苍龙级最大，德国214级次之，前苏联基洛级和法国阿戈斯塔90B差不多~
（3）论武器系统，基洛级可排第一，日本苍龙级次之，阿戈斯塔90B和214级再次之；
（4）论噪音指标，日本苍龙级可排第一，214级由于潜深大，且其流线型外表加涂敷在艇体外表面的声波吸附材料等措施，使其在噪音指标上可排次席。阿戈斯塔90B因其为降低噪音进行了大量研究工作，包括光顺的外壳和进行内部噪音阻尼等可排第三。基洛级虽也敷设了消声瓦等降噪设备，但由于自身噪音较大，只能排末席。
（5）自持力方面，德国214级时间最长，达50天。基洛级和阿戈斯塔90B均为45天。日本苍龙级才4周，位居最后。
另外，除基洛级之外，其它三者皆具AIP系统。

综合实力评比：第一名苍龙，第二名基洛，第三名阿戈斯塔90B，第四名德国214。

“阿戈斯塔”级潜艇的主尺度为：长67.6m，宽6.8m，吃水5.4m；水面排水量1510t，水下排水量1760t；水面最大航速12.5kn，水下5min工作制时最大航速为20.5kn，1h工作制时航速为17.5kn；12.5h航速下的续航力达4500nmile，通气管航态9kn航速下的续航力为8500nmile，水下3.5kn航速下的续航力为350nmile；自持力45天；下潜深度320m；艇员编制54人(其中军官7名)。
结构与总布置
“阿戈斯塔”级潜艇呈鲸形轴对称流线体艇型。该级艇仍然沿用了法国老式潜艇的双壳体结构。双层壳体之间布置有压载水舱和燃油舱。首部圆钝，横剖面呈椭圆形。耐压艇体首端采用平面封头，便于布置鱼雷发射管。中部为圆柱形流线体；尾部尖瘦，耐压艇体尾部端面为球面模压封头。指挥台围壳呈机翼形，位于距首部1/3L处。为了减轻重量，指挥台围壳采用玻璃钢制造。首水平舵布置在距首端约6m处，位于水线以上约1m处；十字型稳定翼、垂直舵和水平舵对称布置在艇尾部。艇底部布置有一根宽0．8m的平板龙骨。
该级艇由2个耐压水密隔壁将耐压艇体分隔成3个耐压舱段。该级艇按用途可分成5个舱室：即鱼雷舱、指挥舱、生活舱、柴油机舱及推进电机舱。
鱼雷舱前面布置有4具鱼雷发射管，后面存放16枚备用鱼雷，并设有鱼雷装填装置。该舱顶部设有鱼雷装载舱口，后部设有耐压指挥台出入口。指挥舱上层为指挥中心。其内布置有操纵控制、作战指挥和动力集中控制部位；下层设有蓄电池舱、辅机舱及浮力调整和纵倾操纵部位。生活舱上层布置有军官和士兵住舱，餐厅和会议室；下层为后蓄电池舱。柴油机舱中间由轻隔声壁将其分为前后两部分。前半舱上层是厨房和电站，下层是后辅机舱；后半舱下层是2台主推进电机和1台经济航行电机。指挥台围壳内布置有水上指挥室和耐压指挥台、对海及对空潜望镜、雷达天线、通气管进气管的升降装置及通气管排气口等。
2．动力与推进装置
“阿戈斯塔”级潜艇的动力装置包括2台柴油发电机组，2组蓄电池、1台主推进电机和1台经济航行电机。柴油机系SEMT16PA4型四冲程机械增压式柴油机，单机功率1325kW，发电机系CMG83型直流发电机，可供应360~450V、1360~1930A的电能。主推进电机系双电枢电机，转速为300r/min。蓄电池组1h工作制时，功率达2200kW，5min工作制时，最大功率为3470kW。采用此推进电机推进时，航速可在3.5-20.5kn之间均匀调速。采用经济航行电机推进时，航速低于4kn，此时只需要使用一组蓄电池供电。经济电机可在无需冷却的条件下，使艇以1.5kn的航速缓慢航行。两组(每组160块)N型铅酸蓄电池，1h放电制时，容量高达5000Ah。艇上电源有4种供电制：115V、60Hz交流电、115V、400Hz交流电、主直流电及24V直流电。
3．水声设备与电子系统
“阿戈斯塔”级潜艇装有依莱顿(Eledon)型综合声呐系统。该系统是法国80年代初研制的产品。它主要由DSUV-2H型被动声呐和DUUA-2A型主/被动声呐及DUUA-2B型被动声呐、DUUX-5型被动测距声呐、DUUG-6型侦察声呐及NUUS-8A回声测深仪等组成。该级艇装有DRUA-33型警戒雷达、ARUR及ARUD型侦察雷达系统，同时装有ECM电子对抗装置。常规导航设备有2台G级平台罗经、1台电磁计程仪、1台回波探测器、1台航迹自绘仪和“奥米加”、“劳兰C”及“台卡”导航系统。通信设备包括TRUN-2A高频收发信机、TRUN-4A型高频辅助收发机、TRBM-8型超高频收发信机、RR125型高频收信机、DHF611型甚高频收信机及中、低频接收机等多部电台。
4．武备系统
“阿戈斯塔”级潜艇首部装有4具533mm鱼雷发射管。该级艇能携载和发射法国制造的Z16、E14与E15、L3与L5以及F17P等8种型号的鱼雷。Z16型系直航式鱼雷，主要用来攻击水面舰艇和大型商船；E14、E15系单平面被动寻的鱼雷，用以攻击水面舰艇；D与15型系双平面主动寻的鱼雷，用来攻击潜艇；F17P系双平面主/被动寻的末端线导鱼雷，既能反舰，又能反潜。该级艇还能同时携载和发射SM39型“飞鱼”反舰导弹、布放MC23型水雷以及发射PIIL气幕弹。艇上可携载鱼雷或导弹20枚，或水雷36枚。一套自动装填装置可在2min内完成鱼雷或导弹的重装工作。一套采用M35型计算机的DLT-D3型火控系统主要包括战术态势显示器、目标攻击显示器和武器发射台。该系统能将艇上各种探测设备接收的目标信息进行处理，用3种方法解算目标运动要素，3种方法控制导引线导鱼雷，同时跟踪和攻击两个目标，并控制多枚鱼雷齐射。
5．“阿戈斯塔”90B的主要改进之处
90B型艇体、结构、动力等诸多方面与原型艇没有差别，主要改进体现在：
①使用了HLES80等新型高强度钢材，使下潜深度增加到350m；采用了新的设备悬撑和隔振系统，降低了噪声辐射水平。
②全艇自动化水平有较大改进，艇员数量由54人减少到36人。
③更新了武器系统和电子设备。例如，该级艇采用法国新的Subtics综合作战系统，它综合处理多个传感器的信号，通过传感器的联合跟踪、信息融合与合成、目标轨迹指令来确定战术态势，管理和处理所有武器指控功能。
④巴基斯坦计划在第3艘“阿戈斯塔”90B艇上加装法国研制的MESMA自动式水下动力系统，它是一种闭式循环的汽轮机-发电机AIP系统，输出功率200kW。安装AIP系统后，艇长将加长9m，可以安装舷侧阵声呐，形成完备的水下探测系统，巴基斯坦可能会在今后对前2艘“阿戈斯塔90B”实施同样的改装。
(三)技术特点分析及述评
1．艇型优良
“阿戈斯塔”级潜艇与法国以往的老式潜艇一样，整个艇体光顺流畅，无锚穴和水平舵切口，舷外与上层建筑甲板上几乎无突出附体，系缆桩和导缆钳等突出装置均缩进壳体内。这种优良的艇型不仅能保证该级艇的水下高速性能与操纵性能，而且还能降低艇的流动噪声。
2．航速高续航力大
该级艇的优良的水下性能除了表现在航速高(20kn以上)外，还在于它具有很大的水下续航力，水下混合航态时，可达10000nmile。这主要取决于有庞大的蓄电池组，比法国的老式潜艇多一倍，总共2组320块，1h放电量大。一组蓄电池供一台经济电机单独运行时，该级艇能以1.5kn低速安静地巡逻航行。因为这台电机耗电量很小，所以该级艇能长时间水下航行。
3．武器多、性能好、作战能力强
仅鱼雷武器就可装载8种。其中F17P型鱼雷是法国新近研制成功的世界上最先进的新型鱼雷之一。该型鱼雷不仅噪声小，推进效率高，自导距离大，而且极限射程远，命中概率高，浅水搜索跟踪性能好，对机动目标攻击效果佳。发射管的发射方式分气动冲击式和自航式，后者仅在应急时使用。发射装置能在潜艇的任意下潜深度上发射鱼雷。发射管可一管多用。既能发射各型鱼雷，又能发射飞航式导弹，还能布放水雷。
4．水声系统性能先进
依莱顿型综合声呐系统性能先进，探测能力强，深受各国海军欢迎，已有6个国家订购了30多套。该系统的先进性能主要在于其具有全量观测、音频收听和频谱分析、目标跟踪以及主/被动测距等多种功能。可同时跟踪4-12个目标，能显示出目标的方位~深度和方位~时间曲线20min。被动站作用距离10~40nmile，测向误差≤0.3?；主动站作用距离8~10nmile，测距误差-3%。
5．隐身性能好，自动化程度高
为了减振降噪，柴油发电机组安装在整体弹性基座上，并用吸声材料与壳体绝缘。为了增强该级艇的隐蔽性，艇上加装了“痕迹”型水下甚低频拖曳天线，天线长300m，可在水下100m深度上施放和回收，并能在300m水深处接收信号，这样大大减少了艇的暴露率。该级艇除鱼雷装载与攻击实行集中控制外，还设有主推进控制中心和航海操纵控制中心，使该级艇的自动化程度达到很高水平。
6．其他革新与改造
艇上未设锚装置，既节省了空间，又保证了线型光顺；通气管阀上设置了快速电控关闭机构，对通气管航态的性能有所改善；指挥台围壳后部加装了1台被动声呐，减少了尾部声呐探测盲区，扩大了该级艇的观测范围；动力装置采用了5min短时超载工作制，使艇在短时内可达到高航速，能满足潜艇进行攻击和规避敌方鱼雷的作战需要。
该级艇设计主要用于水下航行和作战，所以对水面性能而言，还存在不少缺陷；如，水面航速偏低，加速或减速缓慢；适航性较差，仅在3~4级海情下才能正常航行，超过4级海情将出现甲板上浪和埋首现象；水面低速时操纵性较差，3kn以上航速则无法操纵；不能自行离靠码头；储备浮力小，抗沉性差；另外，无锚泊装置，海上无法抛锚停泊等等。
“阿戈斯塔”级潜艇不仅在“女神”级潜艇的基础上有所改进，而且直接吸取了法国核潜艇的一些设计特点。在设计思想上，把重点放在提高水下航速、水下续航力、降低噪声、加强武备，提高自动化程度等方面。在设备选型上，尽量采用本国研制成熟的新设备与新技术，使该级艇基本上达到了设计指标要求，总体性能有所提高。正因为该级艇具有良好的水下航行性能和很强的作战能力，所以它不仅倍受法国海军的欢迎，而且还得到外国海军的承认，已有6艘这类潜艇销售到西班牙和巴基斯坦等国。