古代将领都将长江视为险地,那为什么打仗一定要渡过长江呢?
如果人少目标小,哪儿都能渡河;如果大军过江,选择就只有那么几处。
长江绵延有六千多公里,按理说,能够渡河的地方有很多,随便找个地方就能到江对面去,但为何古代的战争要强调长江是天险呢?这其中的关键,就是在于过江所用的船。
长江不是小河小溪,卷起裤管就可趟过去,长江很宽,即便是最窄处虎跳崖,也有三十多米,这也就意味着,如果过江,必须要有船。
如果你是一个古代的斥候,或者说是几个人组成的侦察兵,那么找个小渔船,趁着夜黑风高,在古代还有可能偷摸着上到对岸去。
但是如果在战争期间,大军压境,想要过江的话,就需要大量的船只。古代的长江,倒是有常年在江面上打渔的小船只,但是这种船只,一次最多的载个五个人,即便是开足马力,也就一个时辰跑了两趟。
按照一天不停歇的情况,最多也就是能运送一百多人过去,这点兵力,在古代的战争中,还不够敌军塞牙缝的。
何况,敌军会眼睁睁的看着你源源不断的输送兵力吗?这种小渔船,可不就是给敌军当靶子,来一艘灭一艘,来两艘灭一对吗?
所以,就需要大船,越大越好的船,并且,需要建立一支水上部队。但随之而来的问题就是,其一,怎么造?其二,造了之后在哪里训练水军?
首先,船不是其他玩意,随随便便在短时间内就可以造好,尤其是战争中用到的大型战船,不仅需求量大,而且所需要耗费的时间更长。而战争,一般讲究速战速决,这边等你千辛万苦把船终于造好了,那边战场都已经凉了。
不仅仅是怎么造的问题,还要就是在哪里造,船这种东西,必须是依水而造,你不可能在陆地上把船造好,再扛到水里去吧,那么最有利的地方,就是在江边造。
但是对岸的敌人会看着你造船默然不动吗?不可能的。还有就是,有了船只,在哪里训练水军?水军不同于陆军,作战方法和方式均不相同,需要进行专门的训练,同理,训练的地方,肯定也是在水上。
也就是说,你需要一个既能安全造船不被袭击、还能训练水军的地方,同时,这个地方害的与长江相通,以便水军可以直接进入长江,不然,等你船造好了,士兵也训练好了,怎么去攻打敌人?让士兵扛着船到长江边上吗?而打开地图,满足这几个条件的地方,你会发现少之又少。
第一个是合肥边上的巢湖,巢湖是个内陆湖,湖面广阔,适合练兵,最重要的是,在巢湖与长江之间,有一条水道,称作濡须水,从巢湖发船,经由濡须水,可直达长江,虽然水道较小,但也能用。
曹操当年就是对这里极为看重,曾专门派大将张辽镇守合肥,就是因为曹操知道这里的险要之处。
第二个,就是在广陵以北的刊沟,刊沟连接了淮河与长江,曾是在春秋战国时期吴王夫差所修,为的就是快速的从淮河进入到长江。
第三个,也是较为重要的一个,就是发源于汉中,流经武汉最终汇入长江的汉水,而汉水的关键之地,则在襄阳。
无论是巢湖的中间的水道濡须水,还是淮河中间的通道刊沟,都是较小的船只通道,而汉水,则在水域上,完胜前两者,数量庞大的大型的船只,均能在汉水上畅通无阻。而襄阳,则是汉水之上的关键之处,只要控制住了襄阳,就相当于控制住了汉江。
如果是进攻南方的北方政权,控制住襄阳,就可以将船只由汉江东下,直抵长江;而南方政权如果控制住了襄阳,就会让北方的势力在汉江上没有什么机会,从而达到防御一座城,控制一条江的战略目的。
那么这几个地方,你认为非常适合也非常重要,敌人呢?同样也是这样认为的,必定也是玩了命的去占领这些地方,不会给你这个机会的。
当然,还有一种办法,就是走海路,沿着大陆框架,绕开长江,直击苏杭等地,这种做法在历史上也有人做过,不过这种做法实在是风险太大,一不小心就会喂鱼。
除了以上的几种打法,还有一种曾产生过出其不意效果的打法,也是绕开了长江。当年蒙古军在襄阳城被困,想走,又被摁在钓鱼城,无奈之下的忽必烈,莱尔两个史无前例的额大迂回,从青藏高原南下到云南,再斜插贵州湖南,之后到达杭州没了北宋,但是这样的打法前提是,已经有强大的军队扫平了大部分的据点,牵制住了南方兵力,不然,照样是枉然。
总而言之,在中国几千年来,在长江上没有大桥之前,无数先辈通过无数场战役告诉我们,长江别看那么长,其实能够满足大军渡江的,也就那么几个渡点,这时么有办法的事情。
渡过长江可以占据有利的地形,长江的流域非常宽,过了长江流域打仗比较好。
因为长江是非常长的,想要占领南方或者北方的一些土地,必须得跨过长江,这样才可以更好的统治这些地方。
因为长江是一条分界线,它把南北两方分开了,想要更多的统治土地必须化跨过长江。
因为长江连接着很多地方,所以就会有这种情况的出现。
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