疫情导致延期？ 比亚迪汉将于第三季度上市

作者：小明（配图来自网络）

比亚迪推出的王朝系列自推出以来口碑和销量一直很不错，这也是比亚迪手中的一个王牌系列，且更新换代的速度也比较快，不断地推出新款来满足消费者的需求。在今年1月份，就有消息称，比亚迪汉将会在今年的6月份上市与大家见面，然而最近却有消息称，原计划6月上市的新款将会延后到今年的第三季度。

由于全国范围内爆发疫情，整个车市受到一系列的影响，原定的北京车展延期，计划将要面市的新款车型也要推迟。这次的比亚迪汉推迟正是这个原因，疫情发展到现在已经过去了一个多月，在此期间企业大面积停产，虽然现在情况有所好转，但也不能掉以轻心，很多企业依然没有复工，汽车制造行业自然也是未进入正常的生产状态中，供应链制造体系还未恢复。即使是疫情很快好转，全国范围内解封了，今年上半年车市的行情都不容乐观，一方面经济受到影响，汽车销量大幅度减少，经销商的车难以卖出去，另一方面，生产供应链未恢复好，消费者想买车却买不到。尤其是在现在全球化的背景下，各国的联系和影响都是巨大的，现在疫情在国外也开始蔓延，而汽车行业本身又是受国际形势影响很大的。

据悉，比亚迪汉第二代将推出EV和DM两个版本，采用两种不同的设计风格，EV版运动气息更浓厚，其家族的龙年造元素依然保持在其中。怎么说呢，感觉造型上的亮点不是很大，中规中矩吧，据说比亚迪重金挖来了奥迪的设计师，难怪有很多网友说比亚迪汉有一点奥迪的风韵，尤其是DM版的中网采用的六边形设计，这不就是奥迪的经典设计元素吗？车身造型比较修长，设计风格低调儒雅，很符合中国王朝系列的气质，这一方面来看奥迪的设计理念还是和汉比较契合的。

内饰采主调颜色为黑色和棕色，比较低调沉稳的配色，悬浮式的中控屏操控方便，标配多功能方向盘，从内饰和外观综合来看比亚迪汉的风格似乎更会受中年群体喜欢，个人认为不太符合年轻人的喜好，但萝卜青菜各有所爱，不多做评价。
比亚迪汉迟迟未上市，不知是否有些掉消费者胃口的嫌疑，但如今受疫情影响也没有办法，如今又要推到第三季度，希望到时候正式发布上市时消费者的热情还未减退，毕竟好车不怕晚，一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据比亚迪汽车总经理赵长江在微博上与网友互动时透露，比亚迪汉或将在今年三季度上市，而此前，这个车型的上市消息是今年6月份。推迟一个季度的原因，或是因为疫情复工进度。

最近的比亚迪汉的消息不断露出，从电池到黑科技，一直吸引着消费者的视线。
仍然是比亚迪专属的Dragon Face家族设计，DM（插电混动）车型用矩形烘托旗舰产品的专属LOGO，而EV（纯电）版车型则是封闭中网，大灯细长柔润，前脸造型更时尚科技感强。

比亚迪汉的车身轮廓追求流线型，车身采用双腰线设计，其中后部的腰线由后门中间、车窗边框下沿出发，收于尾灯，提升了车侧及尾部视觉上的力量感。车尾处装配了比亚迪家族式样横贯式尾灯组，DM车型和EV车型的后包围样式有所不同。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。轮胎方面，该车提供245/50 R18和245/45 R19两种规格的轮胎。

比亚迪汉的EV版车型有单电机两驱版和双电机四驱版，最近炒得特别热闹的就是磷酸铁锂电池了，而这一次比亚迪也是首次应用了全新的磷酸铁锂“刀片电池”和自主研发的“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”技术，车辆安全性和智能化有了进一步的保证。
单电机版本的最大功率为163kW（222PS），最大扭矩是330N·m，NEDC续航里程可以达到605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；而双电机版前/后电机最大功率分别为163kW（222PS）和200kW（272PS），最大扭矩可以达到350N·m，NEDC续航里程可以实现550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

此前，有消息称比亚迪汉将在今年6月上市，不过随着北京车展因为新冠肺炎疫情宣布延期之后，比亚迪汉的上市日期将错后。日前，行车视线发现，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体表示，比亚迪汉将于今年三季度上市。

此前，得益于首次使用的高性能碳化硅MOSFET电机控制模块和刀片电池组，使得汉EV拥有3.9S媲美超跑的加速性能。此外，0.233Cd的风阻系数让汉拥有更出色的燃油经济性和续航里程数。 毕竟该车采用了比亚迪最新的Dragon Face外观设计，隐藏式门把手也带来了不错的仪式感。

车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，达到了中大型轿车的尺寸，因此汉作为比亚迪的旗舰轿车，在技术和空间表现上都是达到了最强标准。此外，新车还将提供18/19英寸两种尺寸供消费者选择。

动力上，比亚迪汉EV根据配置不同搭载双电机以及单电机，新车搭载的“刀片电池技术”取消了电池包壳体内的横梁和纵梁，其还使用了最大转速超过15000转/分的高转速驱动电机总成，NEDC综合纯电续航里程分别为550km、605km。插电混合动力版的汉DM版纯电续航可达到81km。(图片来源：社交媒体)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。