君威对比K5凯酷，稳重大气VS时尚运动，你更喜欢谁？

随着购车群体的年轻化，越来越多的车型开始采用更加年轻时尚的设计理念，以此来适应市场的环境。今天，我们就来对一下拥有溜背轿跑曲线的中型车 本田雅阁和起亚K5凯酷，看看他们都各自有什么优势吧。
外观方面，起亚K5凯酷外观运动感十分强烈，前脸采用扁平化贯穿式格栅设计，两侧大灯采用造型非常犀利的设计，全系标配LED远近光灯，三透镜灯珠怒视前方，气场很强。车身侧面，侧面采用溜背式造型，门边上方的镀铬延伸至车尾，视觉上比雅阁更为抢眼。尾部方面，尾灯采用断点式的贯穿式尾灯设计，两侧同为“心电图”式设计与头灯相呼应。运动版车型采用了双边共四出的排气布局，视觉上十分动感。普通版则采用了隐藏式排气。尺寸方面，K5凯酷的长宽高为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。

内饰方面，K5凯酷内饰提供常规的黑色内饰，并且还将提供黑色/米色拼色内饰。中控台采用液晶仪表和中控屏连为一体式设计，非常具有科技感，也符合年轻人的审美需求。空调按键与中央通道融为一体，视觉上非常简洁。K5凯酷全系标配后雷达、倒车影像、自动头灯、全车车窗一键升降，配置上更注重便利性的提升。

动力方面，K5凯酷提供了1.5T和2.0T发动机，前者最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m，传动系统为7速双离合变速箱。后者最大功率240马力，峰值扭矩353N·m，传动系统为8速手自一体变速箱。K5凯酷的1.5T发动机配备CVVD技术倾向于经济省油，2.0T发动机强劲的动力则注重运动性能。

外观方面，雅阁外观采用了更为年轻的设计思路，前脸采用粗壮的镀铬装饰，视觉上很夸张。两侧大灯采用矩阵式排列，看起来很有档次感。光源方面中低配采用LED近光灯卤素远光灯，高配采用LED远近光灯。车身侧面，侧面采用溜背式的造型，赋予了雅阁年轻活力。门边上方的镀铬延伸至C柱，锋利的设计很讨喜。尾部方面，车尾部元素较多，视觉上比较丰富，但总体来说缺乏亮点设计，只能用平易近人来形容。尺寸方面，雅阁的长宽高为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。

内饰方面，雅阁的内饰仅提供黑色一种可选，给消费者可选余地不多。车内中控区通过不同材质营造出层次感。中控台采用7英寸和8英寸两种，更具有实用性。此外，雅阁全系标配可变转向比和主动降噪，有助于提升市区灵活性以及舒适性。

动力方面，雅阁提供1.5T高低功率和2.0L混动三套动力系统。1.5T低功率发动机最大功率177Ps，峰值扭矩230N·m。1.5T高功率发动机最大功率194Ps，峰值扭矩260N·m，传动系统为CVT无级变速箱。2.0L混动系统系统综合最大功率215Ps。1.5T发动机注重动力的响应以及平顺性。2.0L混动系统更注重燃油经济性。

以上便是关于起亚K5凯酷对比本田雅阁的全部内容，雅阁和K5凯酷都是中型车市场中的高颜值选手。雅阁注重舒适与经济，K5凯酷注重运动与便利，两种车型各有优势，如何选择车型需要更具自身要求来判断。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就拿汽车行业来说，或许过去中型车在年轻人眼中就是车圈中的油腻代表，外观、内饰设计都没有鲜明特点，动力也算不上充沛，更不会强调智能化和人机交互，只靠一手大空间就俘获了中年消费者的欢心。
如今Z世代逐渐成为了购车主力人群，他们拥有自己的购车态度，选车时必然想要拒绝油腻。不同于老一辈人买车时偏爱的“中庸之道”，Z世代更渴望拥抱变化，追求创新和个性。车企近些年也为了迎合Z世代而纷纷展开年轻化转型，东风悦达起亚就找准Z世代的用车痛点而推出了全新中型车——凯酷（ALL NEW K5）。那么凯酷（ALL NEW K5）相较主流中型车而言都有哪些创新和突破？


今天我们就找来中型车市场里还算偏向于年轻运动定位且销量表现较稳定的别克君威与凯酷（ALL NEW K5）展开一场全方位对比，看看谁是真正的“去油腻”的代表作！


有些人让他人觉得很油腻或许就是因为对于自己的外形不注重，日常生活不修边幅。其实，对于一台车来说，外观颜值同样也很重要，毕竟这往往决定着消费者对一台车初印象的好坏。


韩系车的审美一向在线，犹记得初代K5在2010年初入国内之时凭借着惊艳的外观设计俘获了一众消费者的芳心。如今，凯酷（ALL NEW K5）的外观造型又得到了进一步升华。新车采用了灵犀美学设计语言，俯冲式灵犀前脸设计令车头视觉效果更显低矮，最新的家族虎啸式前脸以及心跳式LED日间行车灯都赋予了新车前脸极强的视觉冲击力，一看就是个不好惹的家伙。


凯酷（ALL NEW K5）还用溜背式车顶设计，勾勒出了优雅而极具动感的侧面线条。尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯，点阵式的设计在夜晚点亮时十分瞩目，辨识度不言而喻。此外，双边共四处排气布局、尾部扩散器以及上翘的小鸭尾设计都进一步增强了凯酷（ALL NEW K5）的战斗范。




别克君威虽然定位也偏向于年轻，但毕竟这一代车型2017年就已上市，因此外观设计对于年轻人而言已经产生了些许审美疲劳。虽说君威GS相较普通版车型增加了运动外观套件，但又似乎有些用力过猛。两侧导流口只是装饰性作用而并非实际贯通，还加入了不那么搭的哑光银色饰条来进行点缀。另外18英寸的轮毂造型太过朴素，纯黑的涂装又颇似汽配城风。


凯酷（ALL NEW K5）的外观设计紧跟时尚潮流，心跳式LED日间行车灯、双边共四处排气等“潮流单品”的穿搭相得益彰。凯酷（ALL NEW K5）整体激进的设计风格走到哪都是整条街最靓的仔，也正符合Z世代张扬的个性。而别克君威则本身就“长得有些着急”，而且熏黑轮毂、银色导流口装饰等略显浮夸，就像是某些中年油腻男刻意喷了劣质古龙水，结果反倒弄巧成拙。


在当今的智能化时代，人性化车机已是汽车圈的趋势。那么凯酷（ALL NEW K5）和别克君威如何通过汽车构建万物互联的新生态，顺应汽车行业的新四化变革呢？


凯酷（ALL NEW K5）的12.3英寸智能触控屏集成了百度智能互联3.0系统，符合年轻一代的使用习惯，上手十分容易。这套车机系统的功能相当强大，在线导航、音乐和语音识别控制都是常规操作。它还支持UVO & BLE远程控制车辆，不仅可以远程启动、关闭车门车窗，甚至可以将手机作为蓝牙钥匙进行使用，大大提升了日常用车的便利性。


除此之外，凯酷（ALL NEW K5）还为Z世代打造了一套简单易上手的“智能车居”，IoT车家互联可以与家用物联网进行连接。下班路上在车里就可以把家里的灯或窗帘提前打开欢迎自己，是不是很有仪式感！值得一提的是，凯酷（ALL NEW K5）终身免流量，让你安心地上网冲浪。


别克君威的车联网则采用的是别克eConnect智能互联技术，虽然也有在线导航、音乐等功能，但操作逻辑略显复杂，并且语音识别控制的准确率和识别速度还有待提升。而且相较凯酷（ALL NEW K5）而言，别克君威的8英寸中控屏尺寸略小，不仅营造的科技氛围逊色了不少，而且影响了显示信息的丰富程度。


Z世代所处的时代是网络世代，年轻人从小接触互联网、智能手机等科技产品，对于智能科技的追求一直走在时代最前沿。凯酷（ALL NEW K5）便顺应他们的喜好，搭载的百度智能互联3.0系统为用车生活增添了许多乐趣和便利，智能家居更是体现了未来科技的魅力。而别克君威构造车联网的思路过于传统，勉勉强强跟上时代快速变化的脚步。


油腻并不一定与年龄呈正相关，有些人到了不惑之年活成了魅力大叔，反之，年纪轻轻也有可能因为颓废而显得油腻。Z世代正值青春年少，满腔热血自然不能被座驾动力所辜负。


凯酷（ALL NEW K5）和别克君威都提供了1.5T和2.0T两种不同排量的涡轮增压发动机可选。光从账面数据来看，同排量发动机相比，凯酷（ALL NEW K5）无论是270T发动机还是380T发动机的动力参数都占据了优势，同时凯酷（ALL NEW K5）的270T发动机燃油经济性最高，工信部综合油耗仅为5.6L/100km。


之所以凯酷（ALL NEW K5）的动力表现出众，是因为发动机采用了全球独创的第四代CVVD技术，可以精确控制气门开闭的持续时间，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环以及4:1-10.5:1之间的可变压缩比。最直观的用数据来说，应用了CVVD技术之后，结果便是令性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。


别克君威则是采用了SIDI火花点燃直接喷射技术，主要改善了燃油雾化，提高了燃油经济性。另外今年刚刚上市的新款君威GS搭载了LSY可闭缸2.0T发动机，可停止两个气缸的工作，同样也是为了燃油经济性所考虑。不过闭缸技术和SIDI火花点燃直接喷射技术一样都并非目前最先进的技术，况且闭缸针对的匀速行驶的情况，所以日常行驶时多少有些鸡肋。


在合资品牌中型车市场，凯酷（ALL NEW K5）和别克君威强劲的动力都相当抢眼，不过燃油经济性方面还是凯酷（ALL NEW K5）做得更好。相对来说，凯酷（ALL NEW K5）是典型的“穿衣显瘦，脱衣有肉”，而别克君威虽然平时看着挺“壮”，但却不注重合理的健身技巧，过度透支了身体健康。


可能有老一辈人觉得Z世代是叛逆的一代，但谁又不曾有过叛逆期呢。更何况Z世代的成长环境较曾经更为开放，父母也会给予他们更多的决定权。因此事实上Z世代是个性与包容并存的一代。选择座驾时，他们也会考虑到最终的实用性。而作为一台中型车，很大程度上决定实用性的空间表现自然不能忽略。


首先从数据上来看，别克君威的宽度以及高度占据小幅优势，但凯酷（ALL NEW K5）的车长却领先不少，轴距更是达到了同级最大的2900mm。




得益于同级占优的车身尺寸，凯酷（ALL NEW K5）的后排空间相当宽裕。身高172cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，后排能够收获近3拳腿部空间，车顶还有凹槽增加头部空间，剩余3指距离。凯酷（ALL NEW K5）的座椅宽大厚实，不仅座椅填充物软硬适中，而且坐垫长度对于大腿承托相当到位，再加上出众的NVH性能，乘坐舒适性值得称赞。




再将视线转移至别克君威，同一体验者头部空间仍为3指，但腿部空间仅剩余2拳，空间表现在同级别中只能算是中规中矩。别克君威后排中间座椅没有独立头枕的做法显得对中间乘客不够友好。另外别克君威的后排座椅不够柔软，坐垫长度较短，偏硬的悬架调校也影响了乘坐体验。


凯酷（ALL NEW K5）不仅外形拒绝油腻，同时宽裕的空间表现还令它能够胜任照顾家庭的重任。而别克君威作为一台中型车，后排舒适性却很难令人满意。


通过上文对凯酷（ALL NEW K5）和别克君威的对比之后，我们可以看到凯酷（ALL NEW K5）的综合表现令人惊喜，彻底与油腻划清了界限，更适合作为Z世代的座驾。值得一提的是，凯酷（ALL NEW K5）如今已正式上市，包牌指导价仅16.18万元起；凯酷（ALL NEW K5）还有诸多充满诚意的购车政策：车辆价格包含商业保险以及购置税；终身免费保养、终身保修动力总成、终身免费UVO数据流量；至高20000元置换补贴；5年免息贷款方案；3种整车保修政策可选（3年/15万公里、5年/10万公里、7年/7万公里）；起亚车主推荐购买凯酷可获得5000元保险奖励。

今天我们来对比两款看似风格完全不同，但是大概率会同时出现在你购车清单里的车型。它们分别是2020款别克君威?，以及2020款东风悦达 起亚-K5凯酷。之所以对比这两款风格差异明显的车型，是因为对于年轻人来说时尚运动一定最得人心，但是稳重大气对于我们的“金主”（赞助你买车的人）来说却更具杀伤力。面对这样的局面，我们该如何抉择呢？

颜值之争

全新起亚K5凯酷这台车相信大家都已经不陌生了，极高的颜值以及喷薄而出的战斗气息，都可以轻而易举地打动年轻人的心。相比老款车型，全新起亚K5凯酷的进步可不是一点点，单单凭借犀利的日行灯和俯冲式的前发动机盖设计就可以秒杀老款车型。整体车头部分的视觉感受比较低矮，从而营造出了更加运动的气息，配合经过熏黑处理的贯穿式前中网，视觉效果也较为突出。

全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，这样的车身尺寸在中型车当中优势还是挺明显的。K5凯酷的侧面线条十分优美，车顶下滑的弧线搭配上从A柱下端延伸至后窗下沿的镀铬饰条，不仅让整车气质更加时尚运动，同时也让K5凯酷的辨识度大大提升。

双边共四出的排气加上车尾贯穿式的尾灯设计，使得K5凯酷的运动氛围更加浓烈。

相比之下，2020款别克君威的外观设计就明显稳重了许多。相比老款车型的变化不算太大，前进气格栅由原先的直瀑式造型变为了全新的点阵式造型，此举无疑是为了使车型年轻化而做出的改变。前包围的变化也是为了同样的目的，但是整体车型的气质依旧偏向稳重，个性化程度只能说差强人意。

车身侧面以及尾部的线条比较简单，小鸭尾的设计增强了新君威的运动气息，在略显内敛的气质下突显了一丝活力。

配置之争

内饰部分，全新K5凯酷的设计只能算是中规中矩，整体层次感比较分明。两块12.3英寸屏幕连成一个平面的设计，较好地提升了车内的科技感。配置方面，我们都以销量最高的中配车型为例，指导价17.18万元的270T CVVD 豪华版K5凯酷拥有全LED前大灯、双温区自动空调、后排出风口、全景天窗、定速巡航、12.3英寸触摸屏、倒车影像、前排侧气囊、头部气囊、18英寸轮圈、感应式电动后备箱以及外后视镜锁车自动折叠等配置。

相比较全新K5凯酷的内饰设计，别克君威显得更加中庸。唯一值得一提的就是它内饰的用料还算扎实，该有的功能也都算齐全。配置方面，以指导价18.88万元的552T 精英型（终端优惠在三万左右）为例，PM2.5空调滤芯、头部气囊、胎压显示、定速巡航、无钥匙进入、LED前大灯等配置也一样不少，值得一提的是前排座椅加热功能，这一点对于北方的朋友来说还算实用。

驾驶之争

动力方面，两款中配车型均搭载了1.5T四缸发动机，全新K5凯酷匹配的是7速双离合变速箱，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米；别克君威匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米。两车从参数来看的话，几乎没有太大差距，在1.5T车型当中也属于主流水平。

小编建议

首先，小编作为年轻群体的一员，单从外观内饰的角度上去选择的话，毫无疑问K5凯酷更能打动我。但是，总揽全局从性价比的角度入手，十七万左右的价格，别克君威可以买到2.0T的车型。所以，如果对于绝对动力没有强烈诉求的小伙伴，选择全新K5凯酷绝对没错，想要追求性价比的话，别克君威则更值得考虑。

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