00后们的第一台车——到店实拍东风本田两厢版思域

思域之于本田来就像高尔夫之于大众一样，这两台车身上都不乏有趣的故事和有趣的人。高尔夫一直以来都是以两厢车型最为经典，在人们眼里大众高尔夫似乎就是大众汽车的灵魂，不过历史总是惊人的相似，本田在海外推出了两厢版思域之后赢得了不少消费者的认可，尤其是思域的Type-R版本刷新了高尔夫在纽博格林赛道的最快前驱轿车的成绩之后，再一次被人们奉为了神车。

当然，这种消息传到国内之后让本田的粉丝们更是惊叹，不过奈何国内并没有生产两厢版思域，而高尔夫则一直保持着自己优秀的两厢轿车成绩，这种反差也让不少本田粉丝不爽。不过好消息是本田终于决定将两厢版思域引入国内的市场中了。对于这种消息本田粉或者说是思域粉丝们更是架不住诱惑，不少朋友放言两厢版思域国产之后一定要会出手。

不过这种话我们也只能是半信半疑，毕竟大家买车还是要讲究适合自己。两厢版思域的国产在一定程度上会给思域的死忠粉们带来更好的选择，尤其是两厢版车型稍微改装之后就能够在外观上跟思域Type-R不相上下。不过思域在东风本田旗下已经国产了这么长时间，现在才将两厢版的车型引入，从时间上来看是稍微有点晚了。

不过好饭不怕晚。思域的两厢版车型外观方面的设计上还是非常出色的，由于第十代思域在整体的外观设计上已经跟上一代车型有着非常明显的区别，而且在同级别的市场中也更加吸引年轻人的注意力，所以即便是不引入两厢版车型，东风本田依然拥有了不错的市场销量，如果引入两厢版车型之后，或许在销量上思域会有一个明显的提升也不是没有可能。

东风本田两厢版思域将会在2020年的5月份跟大家见面，这个时间不算太晚，我想不少想要买车的朋友一定是可以等的，毕竟这台两厢思域上有太多的值得年轻人回味的地方，而它也才是适合年轻人开的车，我国虽然汽车文化比较落后，但是能够有越来越多的经典车型进入，想必一定会在未来的某个时间里变得越来越成熟。

在国内的市场中，两厢车还是被很多朋友难以接受，而我身边也有不少朋友是这么认为的，大家都觉得两厢车的样子很“怪”，而且在实用性上似乎也并没有三厢车那么出色，但实际上两厢车的空间并没有那么不堪，放倒后排座椅之后就会有不错的空间扩展，而且停车的时候也很方便，总得来说还是汽车文化并没有达到一定的程度，我想未来如果越来越多的汽车产品进入国内 ，大家或许会越来越认可两厢车。
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按照新车规划，本田思域两厢版将于5月正式上市，不过由于疫情的原因，这台车能不能按计划上市还是个未知数。但日前已有实车现身。


思域两厢版在外观上基本延续了家族式的设计风格，多边进气格栅配以亮黑色中网，大灯组设计饱满，并带有一定角度的倾斜，前保险杠配备了黑色护板，整个前脸冲击力十足。新车侧面采用了双腰线的设计，下方腰线带有一定倾斜，极具动感，车窗周围用亮银色饰条来提升质感，前翼子板处还配备了转向灯彰显了本田对细节的处理能力。

尾部灯组采取C字形设计，后备箱盖上的线条设计突出，中置双排气筒搭配后保险杠宽大的黑色护板显得整个车尾十分霸气。
新车的长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距2700mm。相较于高尔夫（轴距2637mm）来说，两厢思域的空间表现更好。

新车内饰风格较为沉稳，部分区域采用了软质材料包裹，档把设计扎实，周围还配备了物理按键，炮筒式仪表盘则彰显着运动气息。
动力上，两厢版思域将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱，综合百公里油耗5.9L。
总的来说，目前两厢思域的热度极高，整车的竞争力也非常不错，相信新车上市后将与高尔夫等对手展开激烈的竞争。
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转眼间，第十代本田思域已经上市四年有余，自带话题性的它在车圈引起了一番骚动，也经历过一段不可多得的“高光时刻”，其实与热衷重度改装、跑竞赛的GK5版飞度车主不同，但凡有些想法的思域车主，内心里都住着一个Type R的梦。在此之前，铁杆儿日系粉丝心里永远有一个未达成的愿望，那就是期盼两厢版原滋原味的思域能够引入国产，为了表明忠心，也是喊下了“引入必买”的口号。终于，在7月份的月末，两厢版思域正式上市，为了以示诚意，还引入了手动版，而且还是高配车型，东风本田也是想借着两厢版思域的东风，再次引燃热潮，那些这款平民版的“Type R”实力如何，能否成为00后这批后浪们的第一台车，我们一起看下。

总结：两厢版思域的引入，对于广大车迷们来说的确是一个好消息，面对目前市场上越来越同质化的产品，确实需要这么一台能够调动情绪的一台车，特别是面对着这款外观极其颜值的掀背车型，没有理由不爱。如今，GK5的时代已经书写着结尾，而全新飞度又取消了手动版，东风本田正是在这一节骨眼上打出了手动挡顶配的好牌，相信属于思域的市场，在不久的将来仍旧刮起一阵风潮。

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