摩托车顶杆机和链条机有啥区别和不同
顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。
从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要在8000～10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条and顶杆不是决定因素。
说到耐用问题，也是相对的。比如国外一些1500CC以上的V型双缸超大型巡航车，扭距大得惊人，2000多转时速就超过140码，常用转速不超过4000，有的甚至只有3个前进档，任何挡都可以轻松起步，换挡只为改变巡航速度，所以根本用不上高转速，这样的发动机多半用顶杆，转速又这么低的，可靠和耐用程度还用说吗？反过来，链条机在常用转速高几倍的情况下，想做到同样耐用，可能吗？？？？？答案是肯定的，然而对材料，技术，精度的要求就高太多了，当然成本也就高很多了。
所以说链条机更好是机械原理所决定的事实，不是想当然的结论，也不是绝对的。
但是...................然而..................
机械原理和制造技术是相生相伴的，不可分割的。
链条机先进，但对技术要求高，加工精度要求高，很难把质量做好（主要对国内厂商来说），所以通常链条机毛病多，那是因为某些厂的制造技术不过关。
而顶杆机结构简单（从机械上来说：越简单则越可靠），容易维护保养，所以通常国产顶杆机比链条机毛病少。
换句话说，原理上链条机绝对比顶杆机好，但实际取决于制造技术，造得好的顶杆机肯定比粗制滥造的链条机强。如果质量都好，只能说“小排量车”顶杆机由于原理上的局限更侧重中低转速的扭距输出，实用性好。
另外给买车的朋友一个建议，由于我国摩托车制造水平确实不咋地，造得好的链条机就那么几种，加上链条机结构复杂些，加工难一些，成本高一些.......所以价格贵一些。不在乎贵点，玩车，就买好链条机。如果你想买即便宜，质量又比较可靠的车车，还是首选顶杆机。
摩托车顶杆机和链条机的区别，听听维修师的解答
1.
凸轮轴在上的， 有小链的就是链条机。凸轮轴在下的， 有顶杆的就是顶杆机
。
2.
小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成。
3.
顶杆发动机配气机构只要由
气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构。
4.
凸轮轴在上面应顶置凸轮轴发动机，因为凸轮轴在上面大都用链条由下面的曲轴带动。在一些高级车是用齿型皮带传动的，还有一些大型发动机是用齿轮传动的。凸轮轴在发动机下面时，气缸头上面的气门要用摇臂打开，而摇臂就靠顶杆来驱动。所以就叫顶杆机了。
5.
汽缸顶部有两个大口径的螺丝盖的是小链机(用来调气门间隙的),汽缸顶部是一个大盖子的是顶杆机,调气门间隙时要把它上面的三个螺丝拧掉拿下大盖子顶杆机的确没有小链机好但是顶杆机的好处是维修少，不象小链机那样时间长了需要调整链条的长度（自动涨紧的除外），时间久了就需要更换小链。不过顶杆机的缺点就是不适合跑高速，这是因为它的结构的缺点，在就是机器热了后进排气门受热后气门间隙改变（动力性能就会降低），小链机就没有上述的这些缺点。
答：顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转...
答：摩托车顶杆机与链条机的区别如下：1、气门组传动方式不同：顶杆机与链条机的区别就是配气传动机构的动力传递方式不同，一个是通过顶杆传递，一个是通过链条传递。2、特定工况下表现不同：顶杆机结构简单，性能相对可靠，但是顶杆发动机高转速表现相对较差，其动力输出也倾向低速状态，起步加速、爬坡性能...
答：摩托车链条机和顶杆机的区别主要体现在凸轮轴和配气方式上。具体差异如下：1、凸轮轴不同：链条机采用小链，而顶杆机则采用顶杆。2、配气不同：链条机采用上置凸轮，而顶杆机则是下置凸轮轴。此外，摩托车充电时需要注意以下事项：1、在充电过程中，当指示灯变绿后，应继续充电2到3小时。2、充电...
答：摩托车顶杆机与链条机的结构差异 在摩托车的配气机构中，顶杆机和链条机展现出了不同的构造。顶杆机通过顶杆的运作来控制气门开关，而链条机则依赖于链条驱动凸轮轴，进而控制气门开闭。链条机凭借其先进的设计，能够精确调控气门动作，从而提升发动机效率。性能对比：链条机的优势 在相同排量的条件下，...
答：摩托车顶杆机和链条机的区别 一、结构差异 摩托车顶杆机与链条机在结构上有明显不同。顶杆机采用顶杆驱动气门，其结构简单、传动效率高，重量较轻。而链条机则是通过链条驱动气门，其结构相对复杂，但由于使用了链条，所以在一定范围内具有更好的耐久性和稳定性。二、性能特点 顶杆机在低速运转时表现...
答：摩托车发动机类型：顶杆机与链条机的对比 摩托车发动机主要有顶杆机和链条机两种类型，它们各有特点。链条机，尽管技术要求高且加工精度高，但也伴随着较多问题；相比之下，顶杆机以其简单的结构和便捷的维修性备受青睐，国产顶杆机通常问题较少。链式机的优势 链式机以其体积小、重量轻、机械负荷低...
答：摩托车发动机的两种类型：链条机与顶杆机<!-- 摩托车的动力核心有两种主要形式：链条机与顶杆机，它们在构造和运行原理上存在着显著差异。链条机采用链条传动，而顶杆机则依赖于顶杆传动。链条机的特点在于其凸轮轴为上凸轮，而顶杆机则是下凸轮轴的设计。优势与劣势<!-- 链条机的优点在于高效传动...
答：了解摩托车的两种不同配置：顶杆机与链条机 顶杆机与链条机在配气机构的构造上有所差异，但扭矩的表现并不直接取决于此。它们的区别体现在两个关键领域：结构设计和制造技术。在结构设计上，链条机展现出了更为先进的特性。相同排量下，它能够提升速度和功率输出。其体积紧凑，重量轻盈，机械负载较小，...
答：顶杆机结构简单(机械上：越简单越可靠)，维护方便，所以国产顶杆机的问题通常比链式机少。换句话说，链式机在原理上肯定比弹射机好，但实际上取决于制造技术。好的顶杆机一定要优于粗制滥造的链条机。质量好的话，只能说小排量车的顶杆机更注重中低速扭矩的输出，实用性好。百万购车补贴 ...
答：摩托车发动机主要有顶杆机和链条机两种类型，它们在性能上有所区别。链条机在技术上占有优势，但对加工精度要求极高，这导致其制造难度大，质量不稳定。相比之下，顶杆机的构造更为简洁，维护起来更加方便，国产顶杆机因此通常表现出更高的可靠性。尽管原理上链条机似乎更胜一筹，但实际质量取决于制造...
