西部综合交通枢纽建设突破

西部综合交通枢纽建设取得了显著的里程碑。在2007年底四川省委提出的战略部署下，三年来，西部交通枢纽建设突飞猛进，尤其是在高速公路和水运领域。累计投资达到了1663.8亿元，其中2010年投资775亿，增速和规模均创下了历史记录。高速公路网的骨架迅速形成，通过创新管理方法和建设机制，短短两年半内，四川新建了30个高速公路项目，总里程3137公里，总投资2433亿元，高速公路在建项目数和总里程分别跃居全国第一和第二位。2010年新增高速公路441公里，高速公路总里程达到2681公里，出川通道建设也取得了显著进展。

水运方面，四川“五江六港”的规划正全面展开，长江宜宾段实现了24小时通航，港口吞吐能力显著提升。泸州港和宜宾港的建设成效显著，广安港和渠江广安段的航运工程提前完成目标。三级路网和道路运输站场建设同步推进，国省干线公路改造进展顺利，农村公路建设硕果累累，新客站和货运基础设施建设也在加快进行。

灾后重建工作全面完成，交通系统的抗震救灾工作创造了历史奇迹，交通质量和水平显著提升，为灾区的恢复和发展奠定了坚实基础。四川交通投融资机制创新，开放市场，引入社会资金1376亿元，有力推动了交通建设的发展。

四川省委书记刘奇葆强调，交通建设在通道建设、枢纽构建和路网完善上实现了历史性突破，省长蒋巨峰则赞誉交通运输系统的创新和奉献，他们为全省经济社会发展做出了重大贡献。

“十二五”期间，四川省计划完成交通建设投资4000亿元以上。到2015年，基本建成西部综合交通枢纽，破解“蜀道难”历史问题，交通总体发展水平进入全国前列。蒋巨峰指出：“十二五”是四川交通运输加快发展、实现跨越的重要时期，要做好规划编制工作，加强与国家相关规划的衔接，争取更多的项目进入国家规划“笼子”和计划“盘子”。要根据规划制定好年度实施方案，立足科学性、民生性、经济性以及可持续性，把发展最急需、老百姓生活最需要的项目放在更加突出的位置。