苏州地铁6号线车站全部封顶
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-30
5月31日上午9点，随着最后一方混凝土浇筑完成，苏州轨道交通6号线苏州大学站主体结构顺利封顶，标志着6号线车站全部封顶，为后续建设施工奠定了坚实基础。 苏州大学站地处苏州市古城区，沿十梓街东西向敷设，车站长度约265.6m，标准段宽度24.6m，站台宽度15.5m，开挖最大深度约29米。车站毗邻苏州大学第一附属医院，苏州市沧浪实验小学，苏州市第十中学，车流、人流量大，周边建筑物密集，非拆迁房屋距离基坑较近，施工难度极大。
克服难题，科学统筹，顺利封顶
自苏州大学站开工以来，建设团队克服车站周边地下管线多、房屋征拆量大、施工场地小、基坑深度深、疫情防控等诸多不利影响，提前筹划方案，加强与周边小业主、商铺、居民沟通，制定周密的施工计划，合理安排施工工序，有力的保证了工程建设的推进，迎来了主体结构封顶这一重大里程碑节点，后续将积极开展附属施工和市政道路恢复工作，做到轨道与道路同步开通。
穿越古城，环境复杂
6号线施工难度大、风险高
6号线全线31座车站，其中换乘站12座，不少车站的开挖深度大，基坑距离周边房屋近，施工风险高，尤其是临顿路站挖深33米，为目前为止全线网最深车站。
为了保证周边房屋的安全，悬桥巷站、临顿路站、苏州大学站采用了全断面伺服系统，通过现场观察和监测数据，周边房屋变形得到了有效的控制。
临顿路站、苏州大学站基坑底距离7-2承压水层3.5米，有基坑突涌风险。
对此，建设团队将地下连续墙加深8米，采取积极措施优化降水设计，提升施工工艺，以确保周边建筑安全。
6号线苏州大学站~徐家浜站区间下穿东吴大学旧址等文物保护单位，新建隧道与既有2号线运营隧道之间的净距仅为2.77m，净距之短，在国内地铁领域也属罕见，下穿难度较高。
为了确保施工安全，顺利下穿文物保护单位和既有2号线运营隧道，苏州轨道交通建设团队多次组织专家研讨，通过反复研究，优化施工工艺工序、积极采用四新技术、与各单位建立定期协调机制、设立现场办公室、加强数据监测、落实人员24小时巡查巡视等手段，不断攻坚克难，最终安全顺利完成建设任务。
6号线是一条西北-东南走向的线路，途径虎丘区、姑苏区、苏州工业园区，全长36.12千米，共设31座车站。
截至目前，6号线主体结构施工完成100%，车站附属结构施工完成71%，55条盾构区间单线贯通，累计掘进总量的95%，轨道铺设完成总量的58%，机电安装装修及系统施工全面开展，预计2024年开通运营。
徐州6号线地铁完工时间
答：2025年9月。根据查询徐州人民政府官网显示：截止2024年1月2日地铁6号线一期工程全线16座车站已封顶13座，地铁6号线一期工程预计完工时间为2025年9月，完成2个矿山法单线区间。
南京地铁6号线栖霞山站主体结构顺利封顶
答：11月9日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，南京地铁6号线栖霞山站主体结构顺利封顶，为车站附属结构、车站内部结构及盾构区间等后续施工等奠定了坚实的基础。南京地铁6号线工程起点为南京南站，终点为栖霞山站，线路长度32.4公里，全部为地下线，设车站19座。作为6号线终点站，栖霞山站位于长江四桥南接线...
徐州6号线地铁完工时间
答：2025年9月。根据查询徐州本地宝显示，地铁6号线一期工程全线16座车站已封顶13座，截止到2024年1月9日，预计完工时间为2025年9月。
南京地铁6号线应天东街站主体结构顺利封顶
答：11月8日，随着泵车高高的“长臂”缓缓收起，南京地铁6号线应天东街站提前22天完成主体结构顺利封顶，为后续工作奠定了基础。应天东街站位于大明路与应天大街交叉口北侧，沿大明路南北向跨路口设置。地下两层双跨岛式站台车站，共设置5个出入口，采用半盖挖顺作法施工。自开工以来，南京地铁坚持技术创新...
徐州地铁6号线首个盾构区间双线洞通
答：徐州地铁6号线一期工程全长22.9公里，全部为地下线，共设车站16座，线路联系铜山区、徐州新城区及高铁东站，串联了我市大型客流集散点。该线路应用BIM监管平台、智慧化工地等前沿智能管理方式，运营期将首次采用GoA4全自动无人驾驶技术，实现高效节能。今年以来，6号线一期工程全体参建单位克服了地质条件多...
南京地铁6号线金陵石化站主体结构顺利封顶
答：3月30日，随着最后一块顶板浇筑完成，南京地铁6号线金陵石化站主体结构按工期计划顺利封顶，标志着金陵石化站工程建设取得了阶段性胜利，也为6台盾构接收奠定了坚实的基础。南京地铁6号线工程起于栖霞山站，终点为一期起点南京南站，线路全长32.4公里，均为地下线。金陵石化站位于金陵石化厂区管辖范围内，...
徐州地铁6号线一期工程商聚路西站主体结构顺利封顶
答：2022年10月6日，徐州地铁6号线一期工程商聚路西站顺利封顶。该站为6号线一期工程第6个封顶的车站，至此该项目全面进入车站附属结构施工阶段。商聚路西站是位于湘江路与彭祖大道交叉口处，沿湘江路东西向布置。为地下两层岛式车站，车站总长度215m，标准段宽度为19.7m,基坑深约16.56—19.08m，围护...
徐州地铁6号线一期工程02标铜山副中心站长兴路站区间右线盾构顺利贯通...
答：3月20日上午，随着“卓越号”盾构机巨大刀盘破墙而出，地铁6号线一期工程02标铜山副中心站～长兴路站区间右线顺利贯通。这是继今年3月18日汪庄车辆基地出入段线封顶的又一重大节点，标志着徐州地铁6号线一期工程02标区间盾构工程进入一个新的阶段，为站后施工创造了有利条件。铜山副中心站至长兴路站...
厦门地铁6号线内茂站主体封顶
答：8月11日上午，随着最后一块顶板混凝土完成浇筑，厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段）工程内茂站主体结构顺利封顶，这也标志着6号线林埭西至华侨大学段工程全线13座车站主体结构全面封顶。6号线林埭西至华侨大学段工程起自海沧林埭西，止于华侨大学站，全长18.8公里，设13座地下车站。据介绍，内茂站...
徐州地铁6号线什么时候运营
答：该地区6号线预计2025年9月运营。截止到2024年1月11日，徐州地铁6号线一期工程设地下站16座，途经铜山区、新城区，串联高铁东站、新城区行政商务中心、铜山新区中心等大型客流集散点，是徐州首条全自动无人驾驶路线。一期工程计划于2025年9月开通运营。2023年4月22日，6号线一期工程全线16座车站已封顶12...
克服难题，科学统筹，顺利封顶
自苏州大学站开工以来，建设团队克服车站周边地下管线多、房屋征拆量大、施工场地小、基坑深度深、疫情防控等诸多不利影响，提前筹划方案，加强与周边小业主、商铺、居民沟通，制定周密的施工计划，合理安排施工工序，有力的保证了工程建设的推进，迎来了主体结构封顶这一重大里程碑节点，后续将积极开展附属施工和市政道路恢复工作，做到轨道与道路同步开通。
穿越古城，环境复杂
6号线施工难度大、风险高
6号线全线31座车站，其中换乘站12座，不少车站的开挖深度大，基坑距离周边房屋近，施工风险高，尤其是临顿路站挖深33米，为目前为止全线网最深车站。
为了保证周边房屋的安全，悬桥巷站、临顿路站、苏州大学站采用了全断面伺服系统，通过现场观察和监测数据，周边房屋变形得到了有效的控制。
临顿路站、苏州大学站基坑底距离7-2承压水层3.5米，有基坑突涌风险。
对此，建设团队将地下连续墙加深8米，采取积极措施优化降水设计，提升施工工艺，以确保周边建筑安全。
6号线苏州大学站~徐家浜站区间下穿东吴大学旧址等文物保护单位，新建隧道与既有2号线运营隧道之间的净距仅为2.77m，净距之短，在国内地铁领域也属罕见，下穿难度较高。
为了确保施工安全，顺利下穿文物保护单位和既有2号线运营隧道，苏州轨道交通建设团队多次组织专家研讨，通过反复研究，优化施工工艺工序、积极采用四新技术、与各单位建立定期协调机制、设立现场办公室、加强数据监测、落实人员24小时巡查巡视等手段，不断攻坚克难，最终安全顺利完成建设任务。
6号线是一条西北-东南走向的线路，途径虎丘区、姑苏区、苏州工业园区，全长36.12千米，共设31座车站。
截至目前，6号线主体结构施工完成100%，车站附属结构施工完成71%，55条盾构区间单线贯通，累计掘进总量的95%，轨道铺设完成总量的58%，机电安装装修及系统施工全面开展，预计2024年开通运营。
答：2025年9月。根据查询徐州人民政府官网显示：截止2024年1月2日地铁6号线一期工程全线16座车站已封顶13座，地铁6号线一期工程预计完工时间为2025年9月，完成2个矿山法单线区间。
答：11月9日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，南京地铁6号线栖霞山站主体结构顺利封顶，为车站附属结构、车站内部结构及盾构区间等后续施工等奠定了坚实的基础。南京地铁6号线工程起点为南京南站，终点为栖霞山站，线路长度32.4公里，全部为地下线，设车站19座。作为6号线终点站，栖霞山站位于长江四桥南接线...
答：2025年9月。根据查询徐州本地宝显示，地铁6号线一期工程全线16座车站已封顶13座，截止到2024年1月9日，预计完工时间为2025年9月。
答：11月8日，随着泵车高高的“长臂”缓缓收起，南京地铁6号线应天东街站提前22天完成主体结构顺利封顶，为后续工作奠定了基础。应天东街站位于大明路与应天大街交叉口北侧，沿大明路南北向跨路口设置。地下两层双跨岛式站台车站，共设置5个出入口，采用半盖挖顺作法施工。自开工以来，南京地铁坚持技术创新...
答：徐州地铁6号线一期工程全长22.9公里，全部为地下线，共设车站16座，线路联系铜山区、徐州新城区及高铁东站，串联了我市大型客流集散点。该线路应用BIM监管平台、智慧化工地等前沿智能管理方式，运营期将首次采用GoA4全自动无人驾驶技术，实现高效节能。今年以来，6号线一期工程全体参建单位克服了地质条件多...
答：3月30日，随着最后一块顶板浇筑完成，南京地铁6号线金陵石化站主体结构按工期计划顺利封顶，标志着金陵石化站工程建设取得了阶段性胜利，也为6台盾构接收奠定了坚实的基础。南京地铁6号线工程起于栖霞山站，终点为一期起点南京南站，线路全长32.4公里，均为地下线。金陵石化站位于金陵石化厂区管辖范围内，...
答：2022年10月6日，徐州地铁6号线一期工程商聚路西站顺利封顶。该站为6号线一期工程第6个封顶的车站，至此该项目全面进入车站附属结构施工阶段。商聚路西站是位于湘江路与彭祖大道交叉口处，沿湘江路东西向布置。为地下两层岛式车站，车站总长度215m，标准段宽度为19.7m,基坑深约16.56—19.08m，围护...
答：3月20日上午，随着“卓越号”盾构机巨大刀盘破墙而出，地铁6号线一期工程02标铜山副中心站～长兴路站区间右线顺利贯通。这是继今年3月18日汪庄车辆基地出入段线封顶的又一重大节点，标志着徐州地铁6号线一期工程02标区间盾构工程进入一个新的阶段，为站后施工创造了有利条件。铜山副中心站至长兴路站...
答：8月11日上午，随着最后一块顶板混凝土完成浇筑，厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段）工程内茂站主体结构顺利封顶，这也标志着6号线林埭西至华侨大学段工程全线13座车站主体结构全面封顶。6号线林埭西至华侨大学段工程起自海沧林埭西，止于华侨大学站，全长18.8公里，设13座地下车站。据介绍，内茂站...
答：该地区6号线预计2025年9月运营。截止到2024年1月11日，徐州地铁6号线一期工程设地下站16座，途经铜山区、新城区，串联高铁东站、新城区行政商务中心、铜山新区中心等大型客流集散点，是徐州首条全自动无人驾驶路线。一期工程计划于2025年9月开通运营。2023年4月22日，6号线一期工程全线16座车站已封顶12...
