汽轮机为什么会胀差？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-20
1、负荷迅速下降或突然甩负荷。
2、主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。
3、水冲击。
4、汽缸夹、法兰加热装置加热过度。
5、轴封供汽温度太低。
6、轴向位移变化。
7、轴承油温太低。
8、启动进转速突升，由于转子在离心力的作用下轴向尺寸缩小，尤其低差变化明显。
扩展资料：
一、正值增大的因素
1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。
2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。
3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。
4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长。
5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。
6）推力轴承磨损，轴向位移增大。
7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严冬季节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。
8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。
二、汽轮机工作原理
汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
参考资料来源：百度百科－汽轮机胀差
参考资料来源：百度百科－汽轮机
答：就是胀差，包括正胀差和负胀差，在稳定状态下（比如负荷不变），胀差为零，因为汽轮机转子与汽缸的比表面积不同，厚度、形状不同，加热、冷却的速度是不一样的，转子的加热、冷却速度比汽缸快，因此胀差的规律是热正冷负，启机、加负荷时胀差为正，停机、减负荷时则为负值。
答：汽轮机胀差详解及其重要性 汽轮机胀差，即转子膨胀与汽缸膨胀之间的差异，可分为多种类型，如正胀差、负胀差、高度差、中等差、低I差和低II差。这种参数对设备运行至关重要，过度膨胀可能导致热保护动作，主机跳闸，防止动静部件碰撞，以保障设备安全。接下来，我们将深入探讨膨胀差出现的原因。正胀...
答：影响汽轮机胀差的因素主要有以下几点。汽轮机滑销系统畅通与否。运行中应注意经常往滑动面之间注油，保证滑动面润滑及自由移动。有些机组在轴承箱与台板滑动面之间安装一层很薄的助滑垫，能很大程度地减小滑动面之间的摩擦力，保证汽缸自由膨胀与收缩。控制蒸汽温升（温降）和流量变化速度，这是控制胀差...
答：汽轮机胀差是指转子膨胀与汽缸膨胀之间的差异，其中正胀差表示转子膨胀大于汽缸膨胀，负胀差表示汽缸膨胀大于转子膨胀。在汽轮机运行过程中，胀差是一个重要的参数，如果胀差超过限制值，会导致热工保护动作，从而使主机停止运行，避免动静部分发生碰撞，损坏设备。下面将介绍汽轮机胀差相关的原因。正胀差...
答：出现差胀下降的主要原因是汽轮机冲转参数不合格，使进入汽轮机的蒸汽温度低于汽缸金属温度，造成转子冷却，使差胀下降。冲转一般以高旁前蒸汽温度为准，既使此温度合格，由于高旁前至汽轮机主汽门还有一段距离，存有冷蒸汽，汽轮机冲转后，这段冷蒸汽进入汽缸，也会使汽轮机差胀下降。
答：可能是在负荷不变的情况下，汽轮机进汽量增加，电负荷不变所以去低压缸的乏汽增加，真空升高转子的轴向推力增加，所以胀差会增加。
答：这些分类有助于更准确地理解和控制运行状态。胀差数值的大小对设备的稳定运行至关重要。如果胀差超出设定的极限，热工保护系统会立即启动，自动使主机脱离工作状态，以此防止动静部分发生碰撞，从而有效避免设备的损坏。因此，对胀差的精确监控和管理，是汽轮机正常运行和维护中不可或缺的一环。
答：涨差即转子和定子热膨胀量的差值，一般情况下为转子膨胀量大于汽缸的膨胀量。在机组运行时，后汽缸受热明显时，定子热膨胀变大，所以涨差就会减小，反之亦然。
答：热机时间不够，升速过快。加负荷速度过快。空负荷或低负荷运行时间太长发生水冲击，或蒸汽温度太低。停机过程中用轴封蒸汽冷却汽轮机速度太快。真空急剧下降，排汽缸温度上升，使负胀差增大。...
答：进汽参数影响：当进汽参数发生变化时，首先对转子受热状态发生影响，而对汽缸的影响要滞后一段时间，这样也会引起胀差变化，而且参数变化速度越快，影响越大。因此，在汽轮机启停过程中，控制蒸汽温度和流量变化速度，就可以达到控制差胀的目的。汽缸和法兰加热的影响：汽缸水平法兰在升速过程中温度比汽缸...
