在此和大家分享爱车荣威RX5 MAX用车感受
2019年即将结束，年初的目标都实现了吗？答应自己的旅行完成了吗？立下的flag都实现了吗？回望我的这一年生活还是很丰富的，和朋友旅游每天坚持健身忙碌而又充实。而且我还实现了自己的终极目标，就是买车。终于买到了一辆自己非常满意也非常合适的SUV，荣威RX5MAX。
今天也是开着荣威RX5MAX出去散心的一天，先来一张我的自拍，妥妥的大长腿啊，漂亮。
说实在的，虽然已经把车提回家了但是依然有一种做梦的感觉。毕竟从看车到买车在到提车的这个过程快的让我还没有反应过来，荣威RX5MAX就已经跟着我到家了。就好像有些人结婚了一样，过了好久才反应过来原来有我已经结婚了啊。可能就是这份喜悦之情，让我们都觉得飘飘然了。
蔚蓝的车身的颜色和这一地的落叶也是非常有诗意了，当时看到荣威RX5MAX拉飞机的新闻就想象自己也拥有这辆车，如今还真是梦想成真了啊。
荣威RX5MAX都能拉飞机我当然也不能输啦，每天开着荣威RX5MAX去健身房，身体才是革命的本钱嘛。
最值得说一下的还是荣威RX5MAX的内饰，整个中控台简约大气，大面积的皮质软包和银色镀铬装饰。一键启动已经不算什么，荣威RX5MAX搭载的天眼系统，上车踩住刹车直接通过扫脸就可以启动。
说到这台智能座舱，确实很智能，很多功能根本无法想象，后排都能把自己的手机连接车机，坐在后排的乘客、不方便使用语音控制的话，都能通过“BYOD多用户随心控”，用手机来操作导航、空调、天窗、娱乐等系统，所以这个功能我一般不告诉别人
荣威RX5MAX还有我非常喜欢的一个功能就是车信系统，车信共有语音播报，提示音播报，勿扰模式三种信息显示模式，我们可以根据不同路况选择不同模式。如果复杂路况下，我就可以选择勿扰模式或提示音播报，减少聊天信息对驾驶的干扰。车信还能通过方向盘控制，仪表信息，语音交互，脸识别，多元化的沟通方式打通汽车五感，确保我们的驾驶安全。
全景天窗和今天的天气和配喔，空间也非常的宽敞前后排的腿部距离都很大，哪怕你一米八的大长腿也能轻松驾驭。
后排还贴心的有USB充电接口，方便坐在后排的人充电。
最后放上我今年和大家旅行留下的纪念时刻，希望大家在2020年都能有新的开始。
去年下半年，老婆说想换车，我寻思着也可以，老车还是结婚的时候买的，比较小，现在一家子用确实感觉不够了，于是我把小车给老婆代步了，然后自己换了一辆大的。
新车呢是荣威RX5 MAX，一开始提回来的时候老婆还有点不乐意，觉得买辆国产车不够体面气派。不过后来他坐了几次车子，然后自己也开了几回，渐渐的也喜欢上了他！
唉，这就是他无处安放的魅力吧！ 本来嘛，这车颜值就很不错，而且荣威的车标也挺有国际范的，很多人都觉得这车起码二三十万吧，其实我上路都不足20万。
换了RX5 MAX，车内空间真的大了太多了，以前我们是轿车，每次开车的时候都觉得我那大长腿无处安放，现在不用纠结了，头顶空间也很宽敞了，后排也很大，坐三个人一点都不拥挤。
拥有智能座舱的RX5 MAX，只要提前设置好记忆性座椅，打开出门的时候座椅就自动后移了，像是在迎宾，很有高级感。而且这个BOSE音响我也很喜欢的，质感非常的好，关上车门听歌，立体环绕的感觉，真的很享受。
车内给人感觉也是比较有档次的，全液晶的仪表盘，14.3寸的智能大屏。 刚提车那会，大屏我还没有摸透，平时也就用用语音和导航，后来老婆坐车的时候无聊就发现了他很多的娱乐功能，原来我这大屏都快赶上平板了，可以在线刷网页，看视频，点歌，功能特别的多。
车子换了也好几个月的时间了，这次过年回家就开了一辆RX5 MAX，不过也还好开的他，因为论起健康防护方面，还是荣威做的好，原车就配备了PM2.5的空调滤芯，可以过滤大部分的病毒飞沫，特殊时期，人要带口罩，车子也要戴。这次上汽荣威还推出了四重防疫暖心保障，3月开始就可以给老车主安装了，我的RX5 MAX PM2.5的过滤器和车新风系统都有了，等有时间了我再去装个UVC的灭菌灯，整车来个杀毒，这样特殊时间出门就更加放心了。
现在老婆也很喜欢这辆RX5 MAX，而且是越来越喜欢，觉得他不管停在哪里都很气派。
后备箱空间也不小啊，里面还有隐藏空间。
这周公司正式上班了，昨天把第一批防疫物资都发放到位了，今天正好去拿第二批防疫物资，特殊时间啊，上班赚钱是必需的，保护好自己和员工的安全也是必需的。
想起当初看上大五MAX，它最吸引我的地方是这个车子的配置，确实是太丰富了，我买的还不是全系的顶配的版本。即便是现在的这个版本，配置也是特别的多，各种各样的辅助性的配置还有舒适性的配置都有，让我特别的满意。而且这些配置也不是随便选一个往上搭的，都是一些比较先进的配置。
矩阵式的大灯特别的好看，当然我觉得这个车子的灯组设计的最好看的是这个日间行车灯，能够很好的和车子的中网搭配在一起，融合成了一体。但车子的尾部如设计得太简单了一点，我觉得还可以再多一些元素，让车子和尾部看起来更好看。
车子前后都是独立悬架，开在路上感觉到这个车子的底盘质感很好，尤其是在经过一些颠簸路面的时候，感受到这个车子的底盘是比较的稳定的。
油耗的表现很好，在市区里面开车油耗也不算特别的高，加上平时经常开车上高速，所以这个车子的油耗是挺低的。
车子虽然是SUV，但悬挂的调教偏软了一点点，而且这个车子前后都是独立的悬架，所以就算是在经过减速带之类的地方，车内的抖动不会特别的明显，在避震的舒适度上很不错。
6AT的变速箱换挡反应挺快的，虽然现在很多车子都是7速双离合的变速箱，但是我觉得这个6AT的变速箱也并不落后。在高速上也能够保持在比较低的转速，而且AT变速箱的平顺性是比双离合的变速箱的平顺性好了很多的。
车子的后备箱纵深很好，我看现在是这个后备箱纵深都快接近一米了，再加上这个车子本身比较宽，整个后备箱的储物能力是很强的。后排的座椅也能放倒，就算后备箱不够用的时候，放到一个后排座椅就能很好地拓展了车子的后备箱空间。但是车子对于小物件的储物能力并不是很强，门板上的空间不是很大，而且中控台上也没有很多的空间，包括扶手箱和杯架都是设计的比较小的，实用度不是很好。
最后谈谈用车这段时间的感觉，车子的辅助驾驶功能特别的多，要说最满意的还是车子的自适应巡航系统，有了这么一个功能，开车在高速上的确会变得舒服了很多。在高速上并不需要花太多的精力，上了高速以后把这个功能打开就不需要去管太多的东西了，车子能够自动操控。买车的时候价格是有优惠的，而且还配了那么多的配置，加上平时的用车成本也不高，这个车子性价比不高，那还能有哪台车子性价比高呢？
